De B204GT past...

Zo, ik heb mijn deadline net niet gehaald... ik wilde de motor op vrijdag in de 760 hebben, maar het werd zaterdag..... 00:15 <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" alt="Wink" title="Wink" />
De hele dag veel gedaan en Ruben (Bossie) heeft ook meegeholpen.Mijn broer was er vanzelfsprekend ook bij..
Hier enkele foto's..
<img src=" i284.photobucket.com/albums/ll6/Project_...0B204GT/P8223141.jpg " width="640" height="480" />
De motor met kabelboom. Dit deel van de kabelboom heeft enkel nog wat ABS kabels er in, maar die halen we er nog uit. Mocht dat niet lukken dan blijven ze maar lekker zitten <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" alt="Wink" title="Wink" />
<img src=" i284.photobucket.com/albums/ll6/Project_...0B204GT/P8223148.jpg " width="640" height="480" />
Vliegwiel er op
<img src=" i284.photobucket.com/albums/ll6/Project_...0B204GT/P8223152.jpg " width="640" height="480" />
Volvo gereedschap... dat maakt het weer een stuk makkelijker. 
<img src=" i284.photobucket.com/albums/ll6/Project_...0B204GT/P8223153.jpg " width="640" height="480" />
Motor en bak aan de motorkraan. Ik heb een verloop/adapter kabel gemaakt voor de M46. 
<img src=" i284.photobucket.com/albums/ll6/Project_...0B204GT/P8223162.jpg " width="360" height="480" />
Het gaat passen...
<img src=" i284.photobucket.com/albums/ll6/Project_...0B204GT/P8223167.jpg " width="640" height="480" />
De motorsteunen weer van de vooras afehaald. Het paste anders niet. Met een extra krik en wat hout het blok verder gekregen.
Het probleem was dat we vergeten waren het blok onder een hoek te hangen (zoals het ook in de auto zit), waardoor de versnellingsbak in de tunnel vastliep. Met wat spanbanden en hout opgelost..
<img src=" i284.photobucket.com/albums/ll6/Project_...0B204GT/P8223168.jpg " width="640" height="480" />
En jawel, het past!!
En nog EEN foto om het af te leren<img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-laughing.gif" alt="Laughing" title="Laughing" />
<img src=" i284.photobucket.com/albums/ll6/Project_...0B204GT/P8223172.jpg " width="640" height="480" />
Nu verder met de ophanging, cardanas en de remmen.. wie weet staat ie morgen al op zijn wielen..
Groet,
Philip

&#160;
Ziet er mooi uit Philip, maar ik ben ook wel benieuwd naar hoe je dat met de bedrading gaat doen.
Ik heb ooit in een 760 Turbo '89(B230 ET met Motronic dus) een B234F(LH Jetronic) gelegd. Ik heb toen de bedrading(ECU) op de originele B230ET bedrading aangesloten(omdat ik anders de hele bedrading moest vervangen) en dat was een behoorlijke uitzoekerij....   Vandaag de dag zou ik zeggen; OF alles vervangen, OF niks. Vandaar dat ik met bewondering je proct volg. Die mooie sleutelruimte die je hebt had ik ook niet....ik stond gewoon buiten in de tuin.

Heel mooi verhaal man!

Philip,

Ik vind het geweldig dat er iemand bij de club is, die zijn oude neus koestert. Mooi spul die 965's en V90's, maar aan "onze kant van het segment" ga je nu krijgen dat mensen een auto gaan restaureren en helemaal naar wens opnieuw gaan opbouwen. Dat vind ik echt super!
Ik las in een ander draadje, dat jouw 760 de veerpoten van een 940 krijgt. <a href="/node/20972" target="_blank" title="Misschien dat je gelijk even mijn vraag kunt beantwoorden (opent in nieuw scherm)">Mijn 740 krijgt ook de veerpoten van een 940.</a> Waarover ik nog met vragen zit inzake fusee en stuurkogels.
Ben heel benieuwd hoe je verder gaat met je remmen, etc. Daarom hoop ik dat je ons hier op de hoogte houdt. Vooral ook alle problemen bespreken, zodat de rest van ons ervan kan leren.
Mooi blok trouwens!

Veel problemen heb ik tot nu toe niet gehad met de ombouw. Alles past gewoon. Ok, het hitteschildje is iets anders, maar met twee zelftappers hangt het stevig vast. De intercooler wordt wel nog wat zaagwerk ben ik bang..
Remmen gaan tot nu toe goed, maar het vervangen van de koperen leidingen was vervelend werk. De oude gingen niet los bij de remleidingen en zagen er niet mooi uit, en heb ze toen maar geww=oon uit de wagen getrokken
Het vernieuwen van de bussen in de voorwielophanging is ook een klus, maar het gaat toch redelijk.. 
Verder is de roest op deze auto nog een spelbreker. Er is al aan gelast, maar dan lig je onder de wagen en dan zie je een klein plekje.... mmmmm.... prik prik...... een gat
De auto is overal keihard, alleen een paar plekken zijn minder. Vooral de achterwielkasten waren slecht/totaal weg (alleen het deel direct achter het wiel)
De bedrading zal inderdaad nog wat tijd kosten, maar in theorie kan ik de motor nu al starten als ik de 740 kabelboom en computers aansluit.
@Edo: ik zal even een bericht plaatsen in je topic
Groet,
Philip