wederom: het VOLVO gevoel

voltomvo schreef : Mijn 960 echter, daar zit de hele ruimte vol... kan nergens gewoon bij.

Van de week in de motor"ruimte" van een Renault Espace met een V6 3.0 motor mogen kijken. Dat is pas vol! Distributieriem vervangen? 2 dagen werk! Met zo'n V6 erin liggen er 3 cilinders op de knie van de bijrijder, de andere drie kan je een beetje bij. Voor het vervangen van de bougies moet het hele spruitstuk eraf, halve dag werk. Sinds die rondleiding snap ik wat men met "makkeljk sleutelbaar" bedoelt als het over de 7/9 serie gaat.
Maar inderdaad, de ruimte van een 3 liter verschilt nogal van een oude 740. Maar zo vol als die Renault? Beslist niet!

 
 

Jan-Geert schreef : die in drachten heeft wel oog voor de oudere volvo

Ik deel de menig van Bert hellemaal, onze Volvo,s waar wij met erg veel plezier in rijden en zuinig op zijn, want het zijn in mijn ogen en denk dat vele dat met mij eens zullen zijn dat dit nog de echte Volvo,s zijn met de aandrijving nog op de goede plek (net als BMW en de Mercedes). En dan merk je gauw genoeg als je bij een dealer komt waar het merk Volvo wel op de gevel staat maar....... die niets liever ziet dat je de oude vierkante bak daar achterlaat voor weinig,.. is niet meer van deze tijd , en weer vertrek met een S / V50 of een S / V 70. Commercieel gezien zit er wel wat in natuurlijk, de wel erg luxe ingerichte bedrijven moeten ook het hoofd boven water zien te houden.Maar ik dacht dat wij, onze doelgroep echte liefhebber die er ook nog best wat voor over hebben dacht ik ook voor hen best nog wel een interessante klant kunnen zijn. Maar dat schijnt voor hun te veel werk in te zitten, moeten ze dat weer op zoeken wat wilt bestellen dat onderdeel in een boek in plaats van de pc wat sneller is natuurlijk maar je bent toch altijd nog een klant dat erg merk trouw is dat voor hen spijtig genoeg niet zo snel in dat moderne spul van vandaag de dag zal overstappen. Groeten Henk Huisman

budo schreef :

voltomvo schreef : Mijn 960 echter, daar zit de hele ruimte vol... kan nergens gewoon bij.

Van de week in de motor"ruimte" van een Renault Espace met een V6 3.0 motor mogen kijken. Dat is pas vol! Distributieriem vervangen? 2 dagen werk! Met zo'n V6 erin liggen er 3 cilinders op de knie van de bijrijder, de andere drie kan je een beetje bij. Voor het vervangen van de bougies moet het hele spruitstuk eraf, halve dag werk. Sinds die rondleiding snap ik wat men met "makkeljk sleutelbaar" bedoelt als het over de 7/9 serie gaat.
Maar inderdaad, de ruimte van een 3 liter verschilt nogal van een oude 740. Maar zo vol als die Renault? Beslist niet!

Klepjes stellen (24...) is ook zo leuk bij die dingen.

Michael Oud schreef : Klepjes stellen (24...) is ook zo leuk bij die dingen.

Volgens mij is dat redelijk eenvoudig, gaat geheel vanzelf! hydraulische klepstoters zogezegd... Teminste, als je de 960 bedoelt. Bij de V6 (als het een "PRV-tje" is) ligt het natuurlijk anders.  
groetz.

gewoon de dingen combineren

de dingen zelf doen die je (denkt dat je) aankunt als je er de tijd en gereedschap voor hebt, bij sleuteldagen je kennis uitbreiden en gebruik maken van gereedschap wat je zelf niet hebt (bijv brug) en voor de andere zaken of bij tijdgebrek naar een specialist (of dealer), zoals apk, uitlaat etc.

onderdelen gewoon bestellen bij de dealer. origineel is gewoon wat makkelijker (past beter etc) en meestal niet heel duur. nummertje mailen, de andere dag (vaak) aanwezig.

voltomvo schreef :

Michael Oud schreef : Klepjes stellen (24...) is ook zo leuk bij die dingen.

Volgens mij is dat redelijk eenvoudig, gaat geheel vanzelf! hydraulische klepstoters zogezegd... Teminste, als je de 960 bedoelt. Bij de V6 (als het een "PRV-tje" is) ligt het natuurlijk anders.
groetz.

Ik ging nog even door over de Espace.
Nog zo'n leuke, bij de Modus moet, volgens de boekjes, de voorbumper er af om een koplampje te vervangen...

Michael Oud schreef : de voorbumper er af om een koplampje te vervangen...

bij een smart ook. maar das eigenlijk ook geen auto