Het woord tijd om een woord te wijden aan mijn naam en de auto, het waarom, de auto en de hulp via deze vereniging.
Het einde is inzicht. De auto, een Volvo 740 GLE 16v Midnight Blue zónder balansasriemen <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" alt="Wink" title="Wink" /> staat voor de deur en staat sinds afgelopen zaterdag op mijn naam. Drie maanden geleden ben ik het voor het eerst gaan kijken naar de blauwe van Jeroen en heb er toen een stukje erin kunnen rijden; 'je moet even door de kapotte stuurbekrachtiging, de lawaaiige versnellingsbak heen kijken', was het devies van Jeroen. Zo gezegd, moeilijk gedaan. Toch besloten om de gok te wagen en te stap te nemen om voor het eerst in mijn leven een auto te kopen. Waarom dan een 740 en al helemaal deze zal u zich afvragen? Goede vraag die ik mezelf ook nog wel eens stel.
De rede waarom een 740 is redelijk simpel te verklaren. Mijn ouders zijn al 18 jaar trouwe Volvo rijders. Typische Volvo rijders ook want ze zijn zuinig op ze en ze doen er erg lang mee. In 1990 kochten mijn ouders een tussenmodel Volvo 740 2.3 GL BLackline op LPG. De eerste auto die ik mij als kleine hummel kan herinneren en waar ik dan ook mee ben opgegroeit. De auto heeft 3 ton en 8 jaar dienst gedaan en werd toen opgevolgd door een Volvo V70. Dit was een moeilijke beslissing, want in die tijd gingen de laatste Polars over de toonbank. Sinds dat mijn ouders een Volvo 740 hebben gehad (en in de lease 2 940's) wist ik zeker dat ik ooit ook zo'n model zou hebben. Lang heb ik vastgehouden aan de neus van het tussenmodel in combinatie met de Draco velgen, maar hoe ouder ik werd hoe gevoeliger ik werd voor de 740 met de 940 neus en een Turbo blok erachter. Uiteindelijk is het dus een 940 neus met een 16v blok geworden waar ik niet ontevreden over ben. Ik weet hoe moeilijk het is om van dat type een 740 te vinden die zich voor mijn budget in dezelfde staat bevind zoals de mijne nu.
Ondertussen, drie maanden later, heeft de auto geen lawaaiige versnellingsbak en weigerende stuurbekrachtiging meer. Er is groot, en dan bedoel ik gróót, onderhoud aan gepleegd. Naast de versnellingsbak en de stuurbekrachtiging zijn er ook een heleboel kleinere zaken aangepakt zoals de remschijven, achterveren, luchtfilter, thermostaat, etc. Morgen wordt de laatste hand gelegd aan het onderhoudsplan; de temperatuursensor. Het enige wat ik moet laten doen. Morgen is de auto klaar! Ik dacht dat het na al die tegenslagen (versnellingsbak, zie elders op dit forum) nooit meer zou gebeuren.
Ik moet zeggen dat ik de afgelopen drie sleutelmaanden erg veel geleerd heb, maar nog lang niet zelfstandig uit de voeten kan. Ik had de Volvo 740 GLE 16v Estate Helpdesk meerdere malen nodig vandaag. Waarvoor alsnog erg veel dank!
De auto bevalt uitstekend. Hij rijd heerlijk, schakelt soepel, stuurt strak en heeft een prachtig sound. Het absolute Volvo gevoel wrodt bereikt met lekker jaren tachtig oldies van Toto, Genesis, Dire Straits uit de speakers. Ik ben blij dat ik de stap heb gezet en een 740 heb aangeschaft.
Via deze weg een bedankje aan alle leden en voornamelijk Jeroen die geholpen hebben met het sleutelen aan de 740 of het mede mogelijk maken daarvan.
Met vriendelijke groet,
Roderik,
PS: het aanmeldformulier is reeds op de post gedaan!
