944 GLE 2.3 16V 1991; distributie saga continues :-(

Dag dag allen,
Hij gaat lekker!
-Recentelijk grote beurt uit laten voeren; 200E, geen klachten-Week daarna distributie uit laten voeren; 550E, wel klachten!
Zoals jullie elders hebben kunnen lezen is het nu dus zo dat de balansas riem jankt.
Maar nu nog iets; toen ik laatst van Tilburg naar Oosterhout reed en kick-down deed begon er iets te janken/slippen en was een schroeilucht was te ruiken <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-frown.gif" alt="Frown" title="Frown" /> En nog nooit eerder die schroeilucht geroken!
Ik heb 'm wederom weg gebracht naar de dealer, met t idee dat ZEI iets verkeerd hadden gedaan met het vervangen van de distributie, de balansasriem jankte immers ook... Ze vertelden me namelijk dat de distributie nogal een avontuur was, ze zijn er de hele dag met 2 a 3 man mee bezig geweest.
Volgend fijne nieuws kwam me ten gehore; diverse poelies en v-riemen moeten worden vervangen en er moet een poelie die door de vorige eigenaar amateuristisch wat "breder" is vastgezet (ivm een blijkbaar te grote riem) worden hersteld. M.a.w.; er moet voor nog eens 200E aan mijn 2.3 16V verbouwd worden...
Nou weet ik niet of een van jullie een beetje handig is (en wil er best wat tegenover zetten)... want ik vind t nu bij de dealer echt een beetje heel veel te gortig worden. <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-cry.gif" alt="Cry" title="Cry" /> (arme student, etc, etc)

Laat de riem voor de balansassen er gewoon af. Ik heb hem laatst bij iemand anders er ook af gehaald.
Je merkt er vrijwel niets van. Die balansassen kosten alleen maar vermogen, en je hebt kans dat de riem van de balansassen breekt, en daarbij de nokkenasriem meeneemt. Die dingen zijn echt niet nodig.
Het janken van de riem van de balansassen geeft aan dat deze riem te strak staat.... mijn redenering.
En voor dat soort prijzen, dat doet pijn zeg. Riemen kun je op zich zelf vervangen, of op een sleuteldag.
Wat voor dealer is dat, dat ze daar een hele dag mee bezig moeten zijn met 2 a 3 man.... en dan nog niet in orde.
Gegroet,
Philip 

Ik ken alleen maar goede verhalen van ze.
Mijn 740 was de 2e B234F die ze daar ooit gezien hebben, Niels zijn auto was de 3e...
Ze zijn er wel erg lang mee bezig geweest, zó complex is de distributie van deze motor nu ook weer niet. Je kunt overal doodeenvoudig bij, zeker bergeleken met de dwarsgeplaatste motoren in de hedendaagse Volvo's. Waar zij met 2-3 man een hele dag mee bezig zijn geweest heb ik in 5 uur in mijn eentje gedaan. (het verwijderen van 2 afgebroken bouten niet meegerekend...)

Niels van Roij schreef : Nou weet ik niet of een van jullie een beetje handig is (en wil er best wat tegenover zetten)... want ik vind t nu bij de dealer echt een beetje heel veel te gortig worden.

(arme student, etc, etc)

Snel weer lid worden en naar een sleuteldag gaan!
Ik wil wel helpen, maar ik zit momenteel erg krap in mijn tijd...

Ik ben van mening dat die dealer je wel tegemoed moet komen want hij heeft toegegeven dat er iets fout is gegaan.

-Snel weer lid worden en naar een <a href="/taxonomy/term/1329"><acronym>sleuteldag</acronym></a> gaan!-
Heb een pasje met "donateur" en "Volvo 700 Vereniging 2008" erop. Ben ik dan welkom op een dergelijke dag?

-Ik ben van mening dat die <a href="/taxonomy/term/1266"><acronym>dealer</acronym></a> je wel tegemoed moet komen want hij heeft toegegeven dat er iets fout is gegaan-
Sja, ik zou zeggen t gejank van de riem moet voor die 500E toch uit die balansas riemen gehaald kunnen worden. Ik heb er verder overigens ook niets over te klagen. Ben oud werknemer, heb er een zaterdagbaan als poetser gehad, en ben gestopt i.v.m. stage/studie. Niet met ruzie weg gegaan o.i.d., nog vaak zat langs geweest om te kletsen etc. Maarja...  als ze nu  ineens niet willen wat doe je dan?
Morgen is er weer n dag, dan ga ik langs om e.e.a. op papier te zetten over wat er in hun ogen vervangen moet worden. Maar dan wordt dat toch helaas (voor hun) niet meer bij de dealer gedaan. Ik stond eerlijk gezegt toch wel n beetje raar te kijken van de wijze waarop ik vanochtend werd aangesproken; ik: "hij piept bij kick-down en hij stinkt naar een soort schroeilucht als ik dat doe" reactie: "pfff, sja nou, lijkt me sterk"
(??) <a href="/taxonomy/term/1488"><acronym></acronym></a>

Niels van Roij schreef : <Heb een pasje met "donateur" en "Volvo 700 Vereniging 2008" erop. Ben ik dan welkom op een dergelijke dag?

Je bent altijd welkom op verenigingsdagen, maar een van de weinige verschillen tussen een donateurschap en een lidmaatschap is, dat je op sleuteldagen NIET aan je auto mag sleutelen als donateur! Dus, als je wilt komen, dan zou ik even bellen met het secretariaat en vragen hoe en tegen welke kosten je donateurschap omgezet kan worden in een lidmaatschap.
Je mag als donateur natuurlijk gerust aan auto's van leden komen helpen sleutelen op een sleuteldag: niemand die je daarin tegen zal houden. Feitelijk is donateurschap bedoeld voor mensen die wel een band met de vereniging willen houden, maar niet voldoen aan de voorwaarde voor lidmaatschap, dat ze beschikken over een auto uit de 700/900/90 serie. En dan is die bijkomende beperking dus nooit een probleem....

Hallo Niels
Je zou contact op kunnen nemen met Timen Smit (wp001 op dit forum).  Woont in Vaassen.
Maar in eerste instantie zal de dealer z'n fouten moeten rechtzetten.  Helaas weet ook ik uit eigen ervaring, dat niet ieder bedrijf zich van dat soort dingen iets aantrekt.
Groetjes
Mathy