Profiel: 1991 Volvo 960

Het leek mij leuk een pagina te maken met wat foto's en informatie over onze Volvo 960.
Merk: VolvoType: 960 estateMotor: B204FTVersnellingsbak: M46Kleur: Blauw (406)Interieur: Zwart leerChassisnummer: YV1965252N0004964
Nadat mijn broertje zijn rijbewijs had gehaald reed hij in mijn oude Volvo 142 uit 1970. Voor langere afstanden was deze toch wat spartaans dus hadden we bedacht op zoek te gaan naar een mooie 740 turbo sedan zoals ik die destijds had. Wij hebben enkele 740's bekeken, maar allemaal versleten en eigenlijk niet mooi genoeg meer om op te gaan knappen.
Na weken marktplaats en andere sites in de gaten te houden viel mij op dat een best mooie 960 in Lisse tekoop stond, in de advertentie kwam niet helemaal naar voren wat voor motor er nou in zat. Toch maar eens op de RDW website ingeklopt en tot mijn verbasing was het dus geen 6 cylinder maar een 4 cylinder. Misschien wel een 16v turbo! Ik heb een afspraak met de verkoper gemaakt en de auto bekeken. Hij zag er werkelijk prima uit en toen de motorkap open ging lag er nog een B204FT in ook! Mooie prijs afgesproken en de auto opgehaald.
Ik heb bij de verkoper foto's gemaakt om aan steven te laten zien:
<img src="/sites/default/public_files/user1865/verkoper.jpg" width="500" height="375" />
<img src="/sites/default/public_files/user1865/verkoper2.jpg" width="500" height="375" />
Het eerste weekend dat de auto voor de deur stond is hij natuurlijk even goed gewassen en gepoetst.
Verder zijn er in de loopt van de tijd wat dingen aan veranderd:
- Grill van laatste type erin gezet- Nieuwe type achterklep greep gemonteerd- Nieuwe achterlichten (wit) gemonteerd- Voorstoelen en middenarmsteun van 960II erin gezet- Nieuwe type gordels (clip valt naar beneden ipv. "vast" op gordel)- Bigfront radio met wisselaar gemonteerd- Stuurhuis vervangen- Stuurpomp vervangen- Distributie laten doen- Voorste krukaskering vervangen- Bougies vervangen voor Bosch super 4- "Auto" functie op linker voorportier ruit gemaakt- Antenne omhoog / omlaag knopje - Nieuwe stift antenne (elektrisch)- Sierstrip op dashboard van hout naar chroom vervangen- Set hydra's bij velgenalsnieuw.nl laten stralen en coaten ipv de Nova's onder de auto
Naast deze echte veranderingen zijn alle plastic delen in het dashboard die niet mooi meer waren of gaatjes in zaten vervangen.
Wat foto's van het resultaat:
<img src="/sites/default/public_files/user1865/zijkant_ipd.jpg" width="375" height="500" />
<img src="/sites/default/public_files/user1865/zijkant_hydra.jpg" width="500" height="375" />
<img src="/sites/default/public_files/user1865/neus.jpg" width="500" height="375" />
<img src="/sites/default/public_files/user1865/dash.jpg" width="500" height="375" />
<img src="/sites/default/public_files/user1865/stoelen.jpg" width="500" height="375" />
<img src="/sites/default/public_files/user1865/motorklein.jpg" width="400" height="300" />
Voor de komende tijd hebben wij nog wat "upgrades" in de planning. Inmiddels zijn Intrax veren en Gele verstelbare koni's binnen. Ook hebben wij de verstelbare panhardstang van IPD klaar liggen. Alleen nog even tijd vinden alles te installeren
Hierna komt de M46 aan de beurt, deze wordt vervangen voor een M90 uit een 1995 940. Ook deze hebben wij al liggen inclusief alle onderdelen die nodig zijn hem in de 960 te zetten. (tot aan de juiste interieurdelen toe!)
Verder staat het nog op de planning de turbo (preventief) te laten reviseren en hierna de chips van Frederik (chips for redblocks) in de ECU en EZK te zetten. Maar voor die tijd nog nieuwe (betere?) remschijven en blokken monteren.
Ik hoop dat jullie het leuk vonden om te lezen!
David

Precies waar ik op zat te wachten!
Mooie auto! Dat wordt een bloedsnel monster met die upgrades!
Als hij klaar is mag je hem naar Oosterhout brengen, dan help ik je er wel van af! 

Mooie wagen!!
Bij mn eigen B204FT ga ik naast het chippen, ook werken aan uitlaat (3'') andere nokkenassen, grotere gasklep, ethanol (E85), en uiteindelijk een andere turbo...
Uitlaat van de B204FT is standaard erg begrenzend, waardoor de motor zijn hitte minder goed kwijt kan.
Veel plezier met de wagen, wat denk ik wel zal lukken
Gegroet,
Philip 

Ziet er goed uit! Goede upgrades, maar tot die conclusie waren we al eens gekomen. Alleen de dakrails nog hè?

Inderdaad Michael,
Het zou mooi zijn het dakterras een keer eraf te halen en gewone roofrails (in kleur gespoten?) er op terug te zetten... Hij staat alleen zo mooi in de originele lak...
David

Hallo Philip.
De uitlaat is inderdaad wel een erg belemmerende factor wanneer je meer vermogen uit de motor wil halen. In wat voor Volvo heb jij een B204FT zitten? Ook een 960? Heb jij al een adres gevonden waar je dit type uitlaat kan kopen?
David

Hallo koiter 
Mijn motor zit nog in een gecrashte 740.... Maar gaat hopelijk deze zomer in mijn 760 uit 1982. Zo krijg ik mijn belastingvrije droomwagen. Belastingvrij met de beste volvo motor ooit gemaakt
De uitlaat kun je kopen, maar de downpipe is het grootste probleem, aangzien de turbo bij deze motor heel laag zit. er is eigenlijk geen dowpipe in 3 inch te koop dacht ik...
Ik ga de downpipe door mijn broer laten TIG lassen, natuurlijk 3 inch, en denk ik ook in RVS... Ik hoef geen Kat. dus dat scheelt in de kosten (racekat is redelijk prijzig). Verder koop ik losse dempers en maak zelf een uitlaat die past.
Dit komt omdat ik geen multilink as heb, anders zou ik er mischien wel een kopen....  Jij zou een uitlaat kunnen kopen, en dan nog een downpipe zelf maken/laten maken en kijken wat je met de katalysator doet. (moet in ieder geval groter).
Chippen zou ik pas doen als je ook de uitlaat verandert, de motor wordt anders zo begrensd. Hierdoor gaat ie erg heet lopen. Chippen zonder de uitlaat aan te passen +/- 240-250 pk met moeite... Chippen met aanpassen uitlaat +/- 275 pk..
Er zijn verhalen dat 300 al gehaald is dacht ik. Maar je moet om nog meer vermogen te krijgen een andere turbo nemen, en nog wat zaken aanpassen.
Zoals je waarschijnlijk wel weet zijn er B204FT/GT blokken die meer dan 400 pk halen (gaat richting 450 denk ik), zonder veranderingen aan drijfstangen en zuigers. En dan heb je een snelle volvo, maarja dan ben je ook bezig met koeling, koppeling, een M90 moet dan zeker weten etc. etc.
Adressen voor een uitlaatsysteem:
<a href=" www.ferrita.se/eng/default.asp?c=shop&am...mp;subcat=79&id= " target="_blank">Ferrita
<a href=" www.ray.se/Katalog/VOLVO_SIMONS_SPORTSYSTEM_EXHAUST.htm " target="_blank">Simons
<a href=" www.jt-tuning.se/ " target="_blank">JT 
Jij  kent deze namen toch ook? Valt me wel op dat er weinig tevinden is voor multilink... En waar je deze systemen allemaal kunt bestellen weet ik niet, zal mn broer eens vragen waar hij zijn JT gekocht heeft.
gegroet,
Philip 

De 960 heeft gewoon een starre as, netzoals die van jou. De 960 estates hadden dat gewoon tot de 1994 960II kwam...
Weet jij of er een turbo is die er als vervanger voor de standaard turbo op past? Kost misschien iets meer dan revisie maar dan heb je ook wat.
Overigens lijkt mij een B204FT/GT ook wel leuk in een P1800E(S) Dan wordt het sportmodelletje ook nog snel! Jou wissel had ik ook al eens bedacht. Ik zeg altijd, deze volvo's is net lego, het past allemaal op elkaar..
&#160;

koiter schreef : De 960 heeft gewoon een starre as, netzoals die van jou. De 960 estates hadden dat gewoon tot de 1994 960II kwam...

Dat is: Multilink voor de 960 Estate met ingang van modeljaar 1995, dus vanaf augustus 1994. 

koiter schreef : De 960 heeft gewoon een starre as, netzoals die van jou. De 960 estates hadden dat gewoon tot de 1994 960II kwam...
Weet jij of er een turbo is die er als vervanger voor de standaard turbo op past? Kost misschien iets meer dan revisie maar dan heb je ook wat.

Over die starre as: das mooi, maakt het weer makkelijker!
Over de turbo: Garrett is ook een soort lego, dus er zijn wat opties mogelijk. garrett turbo's zijn iig het makkelijkst om er op te zetten. Voor compressor kant kun je een garrett T4 compressor kit nemen... (weet niet precies hoe dit uitpakt, ben zelf nog bezig met verkennen op internet) op de standaard uitlaatbehuizing zetten is mogelijk, maar je kunt ook zoeken naar een andere uitlaatbehuizing. het is een beetje puzzelen en ben er nog niet over uit. Ik wil ook graag het verschil merken, niet dat het volvo spul uiteindelijk toch beter was geweest etc.
Met de standaard turbo kun je veilig 260 pk halen, mits de rest van de motor in goede staat is (en uitlaat, intercooler etc.......) Als je turbo niet zo lang meer me hoeft te gaan en je niet als een mongool rijdt haal je 280 pk ook wel, turbo gaat dan wel minder lang mee....
Gegroet,
Philip