760 turbo. Wat is dit waard?

Hola,
Er staa teen leuke op marktplaats. Ik denk erover. Maar, is het 1500 waard?
<a href=" link.marktplaats.nl/140223038 "> link.marktplaats.nl/140223038
###############
Merk: VolvoModel: 760Bouwjaar: 1989Carrosserie: Sedan 4-deursBrandstof: BenzineGewicht: 1429 kgKleur: BlauwVermogen: 134kWCylinderinhoud: 2316ccDeze auto heeft 280.000 kilometers gelopen. De banden en de uitlaat zijn in zeer goede staat. De auto is voorzien van alle opties, zoals airco, schuifkanteldak, velours bekleding, elektrische ramen. De auto is voorzien van een 2.3 - 4 cylinder turbo. Daarnaast heeft de auto een afneembare trekhaak. Deze 760 serie is voorzien van een multilink achteras.De auto heeft een soepel schakelende 4 traps automaat. De auto rijdt makkelijk en heeft een kleine draaicirkel.De auto heeft in een garage gestaan. Verder is de auto goed onderhouden en ook van binnen netjes en schoon. Er is niet in gerookt.De auto is APK gekeurd tot augustus 2008.
<a href="/sites/default/public_files/VOLVO-mailen1klein.jpg" target="_blank"> </a>
<a href="/sites/default/public_files/VOLVOmailen4.jpg" target="_blank"> </a>
<a href="/sites/default/public_files/VOLVOmailen2.jpg" target="_blank"> </a>
<a href="/sites/default/public_files/VOLVOmailen3.jpg" target="_blank"> </a>
(klik op de foto's voro een grotere afbeelding) 

Als die heel mooi is en verder technisch 100% is.
Dan vind ik het niet te duur.
Maar ga kijken en proef rijden.
Op foto ziet ie er wel strak uit.
<img src=" i129.photobucket.com/albums/p228/740estate1987/760turbo.jpg " />

Wat is "waard"?
Als je bedenkt dat het een negentien jaar oude auto is met meer dan twee ton op de teller: helemaal niets, volgens de meeste nederlanders.
Als je bedenkt, dat het weliswaar een 760 is, maar dan met de viercilinder redblock: ook niet echt in mijn ogen (760 hoort de V6 te hebben naar mijn smaak).
Als je bedenkt, dat het ooit Volvo's topmodel (afgezien van de 780 dan) was, dan is 1950 euro niet erg veel, mits het ding in redelijk goede conditie is. De turbo's waren duurder dan de V6, en hebben vaker de duurdere opties zoals electrische stoelen.
Serieus: let op de conditie van de achteras, en van de carosserie (lees de uitgebreide aankooptips op deze site door om te weten waar je moet kijken). De multilink kent een hoop rubbers, dure nivomats, en revisie van een matig onderstel gaat dus in de papieren lopen.
Aan de andere kant: er zijn naar schatting nog zo'n 350 760's op kenteken in dit land, verdeeld over alle typen. Hoe duur mag dan een perfect exemplaar zijn?
Al met al: als je belangstelling hebt moet je gaan kijken. Is er van dit exemplaar nog wat te maken, dan is de prijs wel goed. Is het een barrel: te duur. Is het een plaatje: te goedkoop.

De auto is op de fotos heel mooi. Maar... er is een lelijke deukje rechtsachter en ik weet niet hoeveel het kost om het weg te werken. Zelf kan ik het echt niet. Heef tiemand een idee aan de hand van de foto die ik probeer bij te voegen? De foto's zijn als bijlage gekomen bij mijn eerste bijdrage. Hoe krijgen jullie foto's zichtbaar?
MVG
Guy Horn

Als ik de foto (die niet heel erg duidelijk is om op te oordelen) zo bekijk, is het slecht nieuws:
Ik zie golven bovenaan het spatbord, niet alleen maar een deukje achter het achterlicht. Dat betekent waarschijnlijk, dat iemand al eens onoordeelkundig heeft geprobeerd, het deukje eruit te kloppen, en dat leidt betekent vrijwel altijd dat ook een professional er niets zinnigs meer mee kan doen.
In dat geval is het enige wat resteert: een nieuw deel in laten lassen, oftewel vervanging van het achterscherm, en opnieuw laten spuiten. kosten liggen dan al gauw rond de 1000 euro totaal, denk ik.
Vergis ik me, en is het toch alleen een klein knikje aachter het achterlicht, dan kan het iets meevallen en ben je misschien voor rond de 500 euro al klaar. Lepelen is in ieder geval uitgesloten: dit is veel te scherp om op die manier nog goed te komen, en aangezien de lak er al afgesprongen is, is het duidelijk dat er ook bijgespoten moet worden.
Maar nogmaals: het is erg lastig oordelen op één zo'n fotootje: liefst had ik er minimaal eentje bij die glad langs het scherm genomen is, maar eigenlijk kan je alleen echt oordelen op de werkelijkheid, en kunnen foto's alleen dienen voro een grove schatting.

het is niet acuut.
je kunt er makkelijk mee blijven rijden.
wel even lakken of primeren tegen de roest .
maar idd, 500 euro kost het al snel om het goed te maken.

Willem van Strik lidnr 328 schreef : Ik zie golven bovenaan het spatbord, niet alleen maar een deukje achter het achterlicht. Dat betekent waarschijnlijk, dat iemand al eens onoordeelkundig heeft geprobeerd, het deukje eruit te kloppen, en dat leidt betekent vrijwel altijd dat ook een professional er niets zinnigs meer mee kan doen.

Als ik zo de omgeving bekijk, zou het best wel eens de reflectie van de bomen aan de overkant van de straat kunnen zijn.Overigens zijn enkele foto's omgedraaid, of stond de auto met de neus in de rijrichting in de post van 960estate1996, maar tegen de rijrichting in op de overige foto's hoewel ik wel denk te zien dat ze achterelkaar genomen zijn.(achtergrond gelijk, schaduwen verschillen, weersomstandigheden lijken gelijk, hoewel dat in Nederland niet moeilijk is)
Als dat zo is, zit volgens mij het stuur er scheef in.
Overigens, als ik op zoek was naar een dergelijke auto, zou ik me door deze twee puntjes zeker niet laten tegenhouden om te gaan kijken, want wat Willem al zegt, vanaf een foto is het lastig inschatten. 

Ja, niet ik, maar John B uit Oss is er langs gereden en heeft proefgereden.
Ik heb net effe met hem zitten praten (telefoon) en dit zijn de bevindingen:
De auto ziet er optisch op goed uit, de schade achter is inderdaad jammer, maar er is niet aan 'geprutst'.Naar zijn idee schakelt de automaat prima, kick-down werkt ook naar behoren.
Auto is 15 jaar in bezit van de huidige eigenaar (68-jarige man) die nu een andere auto heeft gekocht.Onderhoud is altijd naar behoren uitgevoerd.
Aan de andere kant, blijft het inderdaad een 4-cilinder en lijkt het of de turbo niet goed in komt.Dit laatste is jammer, maar als de prijs (nu 1250,-) net onder de 1000 komt, gaat John ermee aan de slag.
Ik heb gevraagd ermee op de sleuteldag in Gemert te verschijnen.
Wordt waarschijnlijk vervolgd. 

Dat is leuk nieuws! Hoop dat deze auto onze vereniging komt versterken, met een dergelijke achtergrond is het waarschijnlijk een exemplaar dat de moeite waard is van een opknapbeurt!

Willem van Strik lidnr 328 schreef : Hoop dat deze auto onze vereniging komt versterken

Dat hoop ik ook. John zelf is al lid, maar heeft óf geen computer, óf geen tijd óf iets anders, maar goed, hij komt wel naar de sleuteldag.
Als het goed is kan hij dan kiezen uit drie varianten om mee te verschijnen:

• 740 Turbo intercooler estate goudkleurig 19(ikdacht)89.
• een 945 tubo intercooler 1997
• deze 760

Ik heb hem overigens aangeraden om toch maar eens op de site te komen kijken, maar ja,......
Hij komt dus op de sleuteldag, rijdt met Jeroen mee denk ik, komen beide uit Oss.Ik heb trouwens nog geen bericht dat ie hem echt gekocht heeft ook, maar ik spreek hem toch van de week, hij had nog een stukje voor de factor.....met foto's maar die moesten nog ontwikkeld worden......!?!?