Dat is een hele goede vraag waar ik ook geen pas klaar antwoord op zou weten.
De 500 serie is nog wel te volgen denk aan de katterug PV544 even zo goed de PV444 waarom het geen 400 serie werd.
Waarom dan geen 600 serie?! tsja dat weet ik ook niet.
Waarom hebben ze de latere 400 serie dan weer wel het 4 nummer hergebruikt als serie aanduiding?! ik weet het niet.
Misschien heeft dat ook wel met taal of bijgeloof te maken, net als dat men in Japan van alles doet om een produkt versie/serie 4 te vermijden.
Waarom is de 1800 serie niet de 1200 geworden bij Volvo, misschien heeft dat wel met de blokinhoud te maken?? maar voor de rest kan ik geen associatie bedenken.
De 100 en 200 serie waren overigens ook al eerder gebruikt als aanduidingen voor verschillende types Amazon.
Maar bij deze nummeringen zie je dan wel weer dat het latere systeem zoals bij de 100, vroege 200 en vroege 300 serie werdt toegepast voor wat betreft cillinders en deuren nog niet ingevoerd was...
Ga je voor wat dat betreft maar eens afvragen waarom de B230 op een 8 klepper duid en de B234 een 16 klepper is, en men niet de aanduiding B231 heeft genomen.
En waarom snapt iedere technisch wat verder ingevoerde Volvo liefhebber dat een B27, B28 en B280 een 6 cillinder is, terwijl er niets is wat duid op het aantal cillenders. Terwijl dit later als een B6282 aangeduid had geworden geweest, maargoed dan hadden we ook een B4234 gehad ipv een B234. Maargoed dit is een stukje nummering waar ik nog weleens over heb lopen denken.
