leenauto tijdens onderhoud

U kent dat wel: je (min of meer) dagelijkse hondehok moet voor onderhoud en dan krijg je een "autootje" mee om je werk te doen.


En dit verhaal gaat over dat autootje!


Drie en halve meter lang (eigenlijk kort), 1punt2 litermotor voorin en te kleine sportstoelen. Een vreemde richtingaanwijzerbediening die ik niet begrijp. De handel even aanraken en hiij knippert 3 keer. Wil je de bocht om dan echt naar links of rechts duwen en hij knippert tot de bocht gerond is. Met de ruitenwisser ook zo'n soort bediening. Het is niet aan mij besteed.


Eerst vanuit Dronten naar Diemen en later terug naar Lelystad en toen weer naar de dealer. Deze dag heb ik 160 kilometer gereden en meteen weer rugpijn. De zit achter het stuur is naadje want op geen enkele wijze wordt duidelijk hoeveel auto je nog voor of achter je hebt. Alles is afgerond en dat zie je dus ook aan de A-stijl: die eindigt zowat bij de B-stijl zo afgerond is het allemaal. Zicht rondom dus ook niet goed. Ook het sportieve karakter van de voorstoelen komt pas tot z'n recht als je er een kleuter inzet, zo smalle stoelen.


En dan de acceleratie (pampers om): from zero to sixty in ongeveer een zakagenda. Jeetje mina. En dan zeggen ze dat Alto's traag en gevaarlijk zijn. Mijn eigen hok is sneller dan die zakagenda.


Maar ik rij weer, want gistermiddag heb ik mijn Duitse Renault weer opgehaald en het zit meteen weer prima; zicht op en over het verkeer is weer als vanouds en die acceleratie is ook ... ehh ... nog net niets.


Waar had ik het eigenlijk over? Een O... Corsa.


Volgende keer ga ik om een Monza vragen. Of een oude Senator. Met een 3 liter, anders hoeft het voor mij niet meer.

als er geen baksteen beschikbaar is, en de door jou genoemde modellen niet in de uitleen zitten, wil ik minimaal een <a href=" www.gto-magazine.nl/supercarsdata.php?ID=151 " target="_blank">Opel Lotus Omega (Vauxhall Lotus Carlton)

De enige waar ik nog wel eens in wil rijden is de Holden Monaro.


<img src=" digiads.com.au/car-news/images/thumbs/lrg_article_538-img_0.jpg " border="0" width="448" height="298" />


160mph top, 328 Pk340 Nm, standaard, de getunede komt ietsje verder.
Ik zag hem ooit staan met 510 PK en 570 Nm..........op de achterwielen.


't Blijft natuurlijk wel gewoon een Opel............

Baseman schreef :
<img src=" digiads.com.au/car-news/images/thumbs/lrg_article_538-img_0.jpg " width="448" height="298" />


160mph top, 328 Pk340 Nm, standaard, de getunede komt ietsje verder.
Ik zag hem ooit staan met 510 PK en 570 Nm..........op de achterwielen.


't Blijft natuurlijk wel gewoon een Opel............

Maar als je dan een stuurfoutje maakt of iets te wild op het gas gaat staan en het komt niet meer goed, dan is er eigenlijk nog niets aan de hand, want het is maar een opel..........

Ik heb jaren terug een tijd in een Citroen Acadyane rondgereden. Die was in onderhoud bij de 'eendengarage', waar enkel en alleen eenden en dyanes werden geaccepteerd. Als je daar je auto in onderhoud had, kreeg je dus gewoon een leeneend mee. Exact hetzelfde als wat je daar achterliet. Ideaal!

Mijn moeder heeft ook een blauwe maandag een AcaDyane gehad, wat een gare bak.


Maar die had ze in onderhoud bij de Eendengarage in Hilversum, aan het spoor.
Schijnen echt enorm liefhebbers te zijn.......


Een Eend zie ik hier ook nog wel een keer voor de deur staan, net als Mini Innocenti en een Amazon.
Eerst maandag gewoon maar weer werken......