Accu Booster (werkt dat echt ??)

<h2 id="ctl00_ctl00_BDMain_mainContent_faeturesheadline">BDV030 Trimdraad</h2>
<ul class="features_list">
[*]3 Ah accubooster: geeft zwakke voertuigaccu‘s de extra kracht die nodig is om binnen enkele minuten te starten
[*]De accubooster wordt binnenin de auto op de 12 volt DC uitgang (sigarettenaansteker) aangesloten, startkabels zijn niet nodig
[*]12 Volt DC accessoire uitgang, ideaal voor het opladen van mobiele telefoons, camera‘s, mp3 spelers en alle andere 12 Volt elektronica
[*]2 Ultra heldere led‘s met een lange levensduur - ideaal voor kaartlezen
[*]Compact design: past in de meeste handschoenenkastjes
[*]Accuniveau-indicator verzekert u van een volle lading
[*]Ruimte in het apparaat voor het netjes opbergen van stekkers en snoeren
[*]AC wisselstroom en DC gelijkstroom adapters waarmee u kunt opladen vanuit huis of voertuig
[/list]

<img src=" www.blackanddecker.nl/ProductImages/impo...591296_BDV030_F4.jpg " border="0" width="200" height="200" />


Werkt dit echt ???

Bij een kleine Jap of Koreaan zal het ongetwijfeld werken, maar of een baksteen erop kan starten waag ik te betwijfelen gezien het vermogen van 3Ah.

960 estate 1996 schreef : <ul class="features_list">
[*]De accubooster wordt binnenin de auto op de 12 volt DC uitgang (sigarettenaansteker) aangesloten, startkabels zijn niet nodig
[/list]

Want je hebt geen sigarettenaansteker, maar sigarenaansteker.


Ik weet niet Frits, ik heb vandaag naar die automatisch verstelbare moersleutel staan kijken, maar als de kwaliteit van de accu-booster vergelijkbaar is met die sleutel, laat hem dan maar staan. Shit wat een bagger. Het concept is OK, maar er zit een dikke 2mm speling op de bek van de sleutel, hebbie niks an.


Boosters? Tsja, ik koop liever een volwaardige starter voor hetzelfde geld (wat was ie ook alweer, 59,95?). Je kunt een auto met LEGE accu hiermee namelijk niet starten.


Dit ding is alleen bedoeld voor auto's waarvan de accu de startmotor nog net ronddraait, maar het bij drie slagen laat afweten. Niet om lege accus mee te verhelpen en de capaciteit is veeeel te weinig om een auto mee te starten.


Kies voor jezelf, maar allerlei hebbedingetjes op 12 volt kun je nu ook al aansluiten, hij wordt tijdens rijden geladen, kost dus extra peut en neemt ruimte in, naast de aansluitplug, dus meestal voorin. 


Nee hoor, een start-pack van een degelijk merk (groupbuy???) lijkt me zinvoller, zit gelijk een compressor in voor de bandjes. 

het lijkt mij ook niets. voor een diesel lijkt het me helemaal vervelend, heb je met zon ding voorgegloeid, issie leeg als je wilt starten.


sommige LPG systemen veroorzaken een later aanslaan van de motor, de startmotor staat dan dus langer te draaien. waarschijnlijk overbrug je deze periode met de starter ook niet mee.


overigens wel interresant hoe het werkt cq wat erin zit. zit het vermogen in een 12V accu, of in een 24 of 48V accu ? Daar kun je meer vermogen mee opslaan bij gelijkblijven aantal ah's

was cq ben ook niet van plan zo n ding aan te schaffen.


(heb ik toch niet nodig)


Maar zag reclame op tv en dacht zou het iets zijn.


(Frits die wel een sigaretten aansteker in de auto heeft en niet rookt in de auto) 

<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0" width="393" summary="Specificaties" style="height: 24px">
<tbody>
<tr class="product_dark">
<td class="left">Accu type</td>
<td class="right">3 x 6V 3 Ah verzegeld loodzuur</td>
</tr>
<tr>
<td class="left">Constant vermogen</td>
<td class="right">7 Amp</td>
</tr>
</tbody>
</table>


Lijkt me onvoldoende voor een diesel inderdaad.


Overigens slaat mijn 940 altijd in 1 keer aan op gas, echt alleen de sleutel net omdraaien en loslaten.
Als ik dat op benzine doe, slaat ie niet aan, heeft net ietsje meer tijd nodig denk ik, qua drukopbouw.


Ik zal de rest van de specs van die BVD030 een opzoeken

Het werkt niet. En zeker niet via de sigarenaansteker.


Daar zit een 1 mmkwadraad draadje aangeknoopt en die is gewoon te dun om dat beetje startpower te geven.


Net als de startkables van de Gamma-achtigen: lekker dik uitgevoerd. Tot je gaat kijken en dan blijkt het 4 mmkwadraad te zijn met 5 mm isolatie.


Inderdaad goed voor een Getz of Alto met 0,6 L motor ...

Hallo Volvisti


Zou je de elektrische aansluiting van een elektrische motorverwarming niet via een schakelaar aan een omvormertje kunnen hangen en daar je auto-elektriek op aan kunnen sluiten. Het enige dat je dan nog nodig hebt is een verlengkabel. En het geluk om altijd in de buurt van een stopcontact te kunnen parkeren.


Groetjes


Mathy (die geen motorverwarming heeft en als ie er een zou hebben, niet voor een elektrische gekozen zou hebben)

volgens mij laadt het ding je accu een beetje bij zodat je accu wat extra capaciteit heeft bij het starten. naast het draadje van 1 qmm dat Mark noemt heb je natuulijk ook nog de 15 (of 2) ampere zekering waar je niet op gaat starten.





als je een echt rotte accu hebt is die dat beetje extra lading volgens mij ook zo weer weg.





ding is dus meer voor gevalletje lampen iets te lang aan laten staan (maar nog niet helemaal leeg) 

Voor zowel een diesel als een (andere) 6-pitter kan ik jullie met overtuiging uit eigen ervaring melden dat zoiets niet werkt. Je hebt wel genoeg stroom om je radio een half uurtje aan te zetten als je alsnog in de auto op de wegenwacht moet wachten. Bij kleinere motoren en als je accu nog redelijk wat zelf kan leveren, zou het net het duwtje kunnen zijn wat nodig is. Er zijn overigens startershulpen die het prima kunnen, maar dat heb je het over een paar honderd euro aanschafkosten. Bovendien moeten die dan wel continu aan het lichtnet om niet te ontladen en de accu die erin zit te sparen.