lintje en een sleepkabel

Vanavond op weg naar huis begon het wat te stinken in de auto en liep de temperatuur erg op. Bas gebeld en gevraagd of ik hem moest afzetten of laten lopen. Toch gekozen om af te zetten en maar goed ook want de fan stond in de fik en draaide dus ook niet meer. Gelukkig had ik een liter water bij me en kon ik blussen.


Iedereen hier kent Bas en deze was dus ook zo terplekke met sleepkabel en, door een nieuw project voor zijn deur, helaas zonder gereedschap. De sleepkabel dus maar, en met zo'n baksteen erachter breekt die erg snel. Nu staat de auto zonder fan te wachten op morgen. Ga maar eens op zoek naar een gebruikte fan of  motor.


Maar Bas heeft een lintje verdient,  en een nieuwe sleepkabel (groupbuy???). Weet er eigenlijk iemand hoe erg een hete motor is, hij lijkt nog netjes te lopen en de koelvloeistof is er door de expansie dop uitgekomen.


groet, Klaas

Altijd beetje moeilijk te zeggen maar als je pech hebt kan je koppakking eruit liggen.

Bas to the rescue! Klasse Bas, we zijn trots op je.


Balen van die warme motor. Zo zie je maar, altijd wat te blussen bij je hebben, het kan zelfs een volvo overkomen. Zelf weet ik het niet of het schadelijk is (leek). Wel is het zo dat je met bepaalde blusapparaten zeer veel schade kan berokkenen. Je hebt water gebruikt, dus daar kan het niet aan liggen. Succes ermee!

daalderop schreef :
Maar Bas heeft een lintje verdient,  en een nieuwe sleepkabel. 


Groet, Klaas


Volvo 940 Estate 1995 - 167000 kms
B200FT - OMVL Dream G3<a href="/glossary/term/134" title="G3: G3 is de aanduiding voor een lambda geregelde LPG inspuit installatie. Lees dit documentje voor de ombouw procedure voor een 940."><img src="/sites/all/modules/glossary/glossary.gif" /></a>

Als tie dan maar niet het lintje in z'n achterbak legt en de sleepkabel aan z'n jas hangt....... .

Hallo Klaas

daalderop schreef : ... een nieuwe sleepkabel (groupbuy???).

Ik heb genoeg ervaring met afslepen en afgesleept worden om te weten dat het m'n hobby nooit zal worden. Eerder wordt het nog een keer m'n dood.


Op m'n "to do" lijstje staat (o.a.) dat ik een stang voor dit doel wil kopen. (afslepen, niet doodgaan) Minder stress, minder kans op schade aan auto, psyche en hart.


Voor een "afsleepstanggroupbuy" ben ik eventueel wel te vinden, maar een strop leg ik mezelf liever niet om de nek. Niet letterlijk en ook niet figuurlijk.


Groetjes


Mathy

960 estate 1996 schreef : Altijd beetje moeilijk te zeggen maar als je pech hebt kan je koppakking eruit liggen. 

Volgens Klaas kwam de koelvloeistof rijkelijk door de onluchter op de groene (150psi) dop naar buiten.


Er lag wel wat koelvloeistof op het blok, buitenop, maar dat was al.


Wat ik me nu afvraag, kun je aan de stromen water langs je blok zien dat die koppakking geploft is? Of als ie gaat, gaat ie dan intern en zie je dat buitenaf dus niet?


Geen overmatige rook achteruit, geen rare bijgeluiden bij stationairloop, ik vermoed dat het wel mee zal vallen.


Ik zal effe meezoeken naar een fannetje............


En ja, die sleepkabel is geen aanrader, waaiboomtroep, Tow-Hook, flutmerk. 

Maar dan heb ik een vraag: waarom wordt de motor te heet als je aan het rijden bent? Ik neem aan dat er dan voldoende rijwindkoeling is.


Vanuit dat perspectief zou er meer aan de hand kunnen zijn dan alleen een verbrande koelvin.

Hallo Bas


Het ligt eraan, waar de koppakking geploft is. Dat kan tussen cilinder en oliekanaal, tussen cilinder en waterkanaal en tussen cilinder en buitenkant motor als ik me niet vergis.


Groetjes


Mathy

Rijden kon je het niet meer noemen. File en een verstopte stad. Ik had net 15 minuten over de laatste 500 meter gedaan.


En als ik eerlijk ben piepte de fan ook al gevaarlijk de laatste week. Door drukte en dat doe ik later wel heb ik het laten sloffen. Stom stom stom.

Zolang nog niet is aangetoont dat ie geploft is, is is wat mij betreft nog in orde.


Maar goed Mathy, duidelijk. Toevallig ben ik niet onbedeeld als het om compressietesters gaat, dus kunnen we dat ook wel effe testen. (na 19:30 ivm de kleine)


Enne Klaas, de fan was in ieder geval zeker aan vervanging toe, dus of je dat nu vorige week gedaan had of morgen, een nieuwe fan had het zeker gekost.