Daf & Dakar

<a href=" www.amt.nl/web/Nieuws/Algemeen/Tonen-Nie...r-in-Dakar-Rally.htm "> www.amt.nl/web/Nieuws/Algemeen/Tonen-Nie...r-in-Dakar-Rally.htm


Komend jaar alleen nog "MANnen" en "Cat's" (ginaf) bij de trucks.

Je hebt de diverse artikelen niet helemaal goed gelezen, voor zover ik gezien heb worden de Rooi en Becks nog wel ondersteund alleen niet meer met de ontwikkeling van de ralleymotoren, omdat ze de capaciteit nodig hebben voor nieuwe ontwikkelingen


Groeten,Co. 

dit is het gevolg van het feit dat de motoren van De Rooi in elkaar draaiden...............


Waarom reed GINAF (van Ginkel) de All-rad specialist van DAF met een CAT blok?


Ondersteuning; Becks en de Rooi zijn familie, De Rooi doet alle transport/distributie voor DAF, het is en blijft reclame voor DAF.

Ik weet het, als ik een truck zou bouwen zou ik er geen DAF in hangen en ook geen CAT trouwens maar een Detroit-tweetaktdiesel, een flinke supercharger zit er al op en een stevige turbo kun je er zonder enig probleem op of bij schroeven, al kun je de zuigers van een Detroit heen en weer schudden in de cilinders dan nog loopt ie, het is niet voor niets het favoriete merk van mijn ex-baas Gaz du France, er zaten er tussen die na 20 jaar op een offshore-Platform nog steeds gewoon hun best deden. Wonderbaarlijk.


Groeten,Co.

Ik ben ook niet zo'n fan van Cat, de service eromheen is gewoon K*t.


Ik werk regelmatig aan mobiele shredders met een vermogen tot 1600 PK.


Op dit soort machines is geen motor die het zo lang uithoud als een Cat, waarvan dan het maximale toerental ook nog eens opgeschroefd is.

Wij hebben ook diverse Cat's draaien, 1 2 cil truckblok van 400 pk + dat zit in een 60 tons Seatrax kraan, dan hebben we nog zo iets kraan die is 68 ton en daar zit een 550 pk 6 cil industriemotor in, dan een 2000 pk noodgenerator dat is een 16 cilinder, en dan nog een 1200 pk diesel voor de brandwaterpomp. Als ik zo zie wat er allemaal al aan kapot is gegaan en het aantal draaiuren doe mij dan maar Detroit hoor, of Turbines, we hebben 2 allstrom met generator staan van 5 MegaWatt, zijn alleen maar problemen mee na een service beurt en afgescheurde RVS leidingen, er zijn nl nog steeds mensen die niet weten dat RVS niet tegen trillen kan .


Groeten, Co.

Ik weet niet, maar in een artikeltje van 27 sept. van amt hebben ze het over motoren van een spagetti Mack in de Ginafs van de Rooy te bouwen.


Martijn Duyve.

Ik wens de Fam. De Rooy veel succes

De ene motor voldoet blijkbaar bij de ene toepassing wel, waar de andere kapot loopt.................


Sla de draaiuren  eens om naar de kilometer standen die je op dit forum tegen komt V700/900, bij een gemiddelde snelheid van............40 á 50 km/uur???

Nou we hebben ongeveer 85% on-line time op de turbines dit platform is 9 jaar oud, dan wordt het sommetje 0,85x365x24x50=372300 km's , dat is niet helemaal eerlijk want een turbine draait in ons geval minimaal 50% belasting (anders draaien we op 1-turbine) terwijl een wegauto maar 10 a 15% belasting draait, alleen soms met plankgas optrekken wordt 100% gevraagd, als 1 turbine afstaat voor onderhoud, draaien we 95% een dagje of wat achter elkaar, een automotor is dan in een week versleten of ploft uit elkaar.