nieuw

hoi mense,ik zal me ff voorstellen. 


ik ben alfred woonachtig vlakbij emmen.


40 jaren jong.


ik ben dus op zoek naar een volvo op gas.


de volvo wordt maar ongeveer 15000 km gebruikt per jaar,daarvan de helft moet tie een paardentrailer kunnen trekken van zo'n 1300kg met inhoud.


ben al zelf aan het zoeken gegaan en vindt een 740 wel mooi,het moet wel liefst een station zijn.


is het aan te raden een oudere volvo te kopen(op gas) omdat de meesten wel erg veel km op de klok hebben staan?


wat is de maximale km stand voordat zo'n motor er mee stopt,zuigers-veren-kleppen enz?


waar op letten met aanschaf,wat zijn de zwakkere plekken van oude volvo's?


ok, ik denk hier wel antwoorden te krijgen.


bedankt alvast,


alfred


 


 

Beste Alfredo,


Kijk op deze site eens bij veelgestelde vragen, daar staan enkele nuttige aankooptips.


Over gas zijn de meningen verdeeld, de één vind het alleen om op te koken, de ander zweert erbij.


Zelf ben ik meer een diesel fan als het Volvo's betreft; beresterk en weinig storingen, althans in mijn geval, een 740 turbodiesel met na twintig jaar al bijna drie ton op de teller. Kilometerstanden zijn zoiezo niet zo spannend bij 7/9 serie Volvo's. Over het algemeen halen ze hoge standen zowel op diesel, benzine of op gas.

Een paar tips:

• Stations zijn gewilder dan sedans. Daar betaal je voor, en je vindt ze lastiger in goede staat.

• Zoals gezegd: kilometerstanden zijn niet zo spannend, een betrouwbare onderhoudshistorie des te meer.

• Het omslagpunt voor een estate (1:8 op gas, 1:10 op benzine, ca 1400 kg, € 596 wegenbelasting per jaar voor benzine, € 1188 euro wegenbelasting per jaar voor gas, Noord-Brabant) ligt ongeveer rond 8000 km per jaar. Dan ga ik er vanuit dat er al gas is ingebouwd, en dat de afschrijving en meerkosten aan onderhoud van gas t.o.v. benzine te verwaarlozen zijn. Dus dat is prima!
• neem een 2300 cc

Ik kan niet helemaal uit je verhaal opmaken of het een juweeltje moet zijn of dat het gewoon een bedrijfszeker werkpaard wordt die gebruikssporen mag hebben. In het laatste geval moet je voor onder de 1000 euro met gemak kunnen slagen.


Maak je over de bedrijfszekerheid/betrouwbaarheid geen zorgen bij een 740 in goed onderhouden staat. Afgezien van een versleten koppeling (mag het na 310.000 km!) heeft mijn 740 mij nog nooit laten staan. 

Op zich valt daar weinig van te zeggen. Kilometers waarmee een motor ermee ophoudt varieren met de mate van onderhoud en rijstijl van de berijder.

In het algemeen gaat een gaskop zo'n 200.000 km mee, voordat de kleppen uitgesteld zijn. Een onderblok van een viercilinder zo'n 500.000 voordat de compressie zover is afgelopen dat je moet reviseren.

In het geval van een diesel kan het blok zo'n 300.000 km aan, voordat revisie noodzakelijk is, maar er zijn ook mensen die erin slagen 700.000 km zonder revisie te rijden, en anderen die een blok in 200.000 volledig stukrijden.

Daarnaast heb ik nog een paar adressen van specialisten voor je:
- Sietse Visser in Geesbrug, sloper uit hobby, heeft ook nog weleens een leuke occasion staan
- Klaas Oost in hoogeveen, sloper, meer gericht op Amazon, 140 en 240, maar heeft nog weleens goedkope 740/940 staan
- Garage Brouwer in Rogat, Volvo-specialist, heeft vooral de nieuwere typen, maar af en toe goede 740 occasions.

Los van deze drie ben ik in die hoek nooit veel 7-series tegengekomen in de handel.

Willem van Strik lidnr 328 schreef : In het algemeen gaat een gaskop zo'n 200.000 km mee, voordat de kleppen uitgesteld zijn.

Mijn kop gaat inmiddels 325000 kilometer mee, orginele kop en als de huidige slijtage zich in deze snelheid voortzet, ga ik de hoofdprijs met eenenkele kop nog wel halen. Ik heb het in een grafiekje uitgezet en bij 415 is het echt over.


Hangt dus heel erg van de rijstijl af, ben ik van mening.

is een zusterbedrijf van Brouwer uit Rogat.





Bij Brouwer in Kuinre staat er nog wel eens een 240 en/of 940 in de showroom. Ze hebben er niet


veel autos op voorraad maar volgens mij hebben ze in Kuinre wat meer oudere (240, 7/940) modellen. 

hoi mensen,dat zijn een boel reacties..bedankt.


ik ben nog steeds op zoek naar de geschikte volvo.


het hoeft geen beauty te zijn natuurlijk maar wel netjes en vooral technisch goed,geen plamuurbak/roestbak.


als jullie mij een goede volvo kunnen aanbevelen hoor ik het graag.


 alfredo

Kijk even bij aanbod, ik heb een technisch perfecte 95er te koop die er zeer netjes uitziet op wat lichte gebruikssporen na. Wel op benzine maar hij rijdt bij rustig aan doen 1:12,5.


Groet,


Paul

<a href=" www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A...-gas.html%3Fxref%3D1 ">Link naar marktplaats


groet


Remco