Volvo 740 voor €500 doen of niet doen? Ik haal de 740 donderdagmiddag

Hallo allemaal,


Ik was vorige week kijken bij een 740 estate automaat van 1986 met op de teller 160.000 km (de bestuurdersstoel ziet er echter wat meer versleten uit).


De verkoper wou €1000 hebben en ik heb €500 geboden en hij belde me net dat ik de 740 voor €500 mag ophalen.


Er mankeert natuurlijk wel wat aan de auto onder andere:


* lampje (pijl) van de automaat brand en de automaat maakt geen rare geluiden maar schakeld wat traag en gaat met een iets hardere klap dan normaal in de versnelling


* onder het rijden hoorde ik een geluid dat ik niet thuis kon brengen van links voor misschien een wiellager


* barst onderaan de voorruit haast helemaal van links naar rechts (vervangen las ik op het forum zo rond de €220)


* roestplekjes op de auto (steenslag die niet is behandeld) en blanke lak is op een plek eraf


* onderkant voor zover ik kon zien roestvrij op een plekje na daar is de coating vanaf moet worden ontroest en bijgewerkt (geen dragend deel) krikgaten zonder roest


* geen lekkage achteras


* blok is droog en er zit nieuwe olie op en nieuwe bougieskabels


* automatische airco werkt niet(bijvullen of kapotte pomp) volgens verkoper werkt temperatuurgestuurde deel wel op automatisch


* afdekkapjes achterbank kapot


* hemel redelijk


* moet uitgelijnd worden


* nieuwe distributieriem omdat de verkoper niet weet wanneer deze is vervangen


Ik wil de auto voor erbij als restauratieproject aangezien de auto in ruim 3 jaar belastingvrij is de apk loopt nog tot volgend jaar maart volgens mij dus er is nog tijd om hem weer technisch in orde te maken voor de volgende keuring. Kan ik eindelijk lid worden en meedoen aan de sleuteldagen <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-laughing.gif" alt="Laughing" title="Laughing" />


Wat zouden jullie doen als je in mijn situatie was?


met vriendelijke groet,


Marcel

Doen.. ik ben zelf ook op zoek naar een leuk project.. Een 740 / 760 maar dan sedan. Deze netjes maken en dan wachten tot er geen wb meer betaald hoeft te worden. Ik denk dat je automatenbak al met een spoelbeurtje heel anders schakelt. Barst in het voorraam tzt vervangen.. 160.000 is wel weinig als het klopt is het weer bijzonder geinig. Klinkt als een leuk project wat met niet al teveel euro's weer knap te krijgen is. Succes met je beslissing.

Als je voor dat geld aan een goede, roestvrije koets kunt komen...zeker doen. Techniek en interieur zijn gemakkelijker weer in orde te brengen. Bovendien heb je het bod al gedaan, dus kan je eigenlijk niet anders meer.

Ik heb je indertijd in Doorn dacht ik verteld waar je als eerste moet kijken. Roestvrij is zeker geen onmogelijkheid, op een of andere manier behoort 1986 tot de goede bouwjaren, al is de carosserie nog niet volledig verzinkt.

Als de auto ook een schuifdak heeft, controleer dan wel even heel goed op roest daarin: dakplaten zijn lastig te vervangen, en een gat naast het schuifdak behoort niet tot de onmogelijkheden.

Dat de airco niet werkt was te verwachten. Ze doen het allemaal niet. Automaat schakelt stoterig maar met nieuwe olie doorspoelen en afstellen van de kickdownkabel komt het misschien wel weer OK. Hij zal ZEKER beter schakelen daarna. 500 Euro voor een Estate zonder roest uit 86 is een heel goede prijs. 1000Euro was wat aan de hoge kant. En natuurlijk mankeert er wat aan een auto van die leeftijd. Je hebt in ieder geval lekker de tijd met opknappen totdat hij 25 jaar is. Je hebt al geboden, wat weerhoud je nog? Bevalt het niet na een paar jaar heb je in iedergeval een schat aan onderdelen. Zo moet je het ook zien. Hij verliest zijn waarde niet meer. Een Estate voor 500 euro, ik zou het dan wel weten!


Robert

Er zit wel roest op de carosserie maar dat zijn van die steenslagplekjes die niet zijn bijgestipt, ook zit er rond het voorraam wat roest maar dat zijn kleine plekken. Er is wel een plek waar de blanke lak af is. Voor zover ik kon zien waren de kokerbalken goed (krikgaten) en was er onder de auto 1 plek waar de coating af was en daar was roest maar oppervlakkig dus met ontroesten en bij tectileren is dat weg.


De achterklep heeft blaasjes maar volgens mij is die toch van aluminium?


Ja ik heb er eigenlijk wel zin in om de 740 te nemen, ook al zou het achteraf niks zijn in onderdelen verkopen levert ook wel de aanschafprijs weer op, dus het risico is klein. Ook omdat het blok droog is, er is wel een olieplek om de olievuldop maar dat had de andere 740 ook waar ik was kijken, maar dat schijnt de carterventilatie te zijn. Koelvloeistof was ook ok, dus de pakking zal waarschijnlijk nog ok zijn.


De automaat is niet zo ernstig denk ik, maar ze staan op MP voor rond de €200 dus dat is wel te overzien.


Willem, de auto heeft geen schuifdak dus dat valt weer mee. (Wist je dat mhjvs de V90 uit Doorn heeft gekocht?) 


mvg


Marcel

Ik heb de V90 uit Doorn..
Inmiddels aardig wat aan verspijkerd en technisch begint het ergens op te lijken.
Marcel, Ik weet nog een 740 Estate te staan, bij mij naast de voordeur. Hele harde auto (geen roest, alleen klein schaafplekje bij de wielkastrand, zeker niets ernstig en met lakstift alweer heel netjes te krijgen) Helaas geen automaat, maar dat vindt jij niet erg (de V90 heeft die ook niet Wel een mooi zwart lederen interieur.
PB me maar indien je interesse is gewekt.

Aha! Dus daar is die auto heen... ik had al via PB contact met hem, we wonen ongeveer bij elkaar op de stoep.

Die olieplek kon weleens veel simpeler zijn overigens: onder de vuldop zit meestal een hardplastic ring. Alleen, dat is van oorsprong een rubber ring...
bij mijn 740 kwam die er in vier stukken uit, helemaal verhard door de hoge temperatuur. Die ring wordt zelden vervangen, maar zorgt wel voor je olie-afdichting. Kosten: luttele euro's...

Achterklep is inderdaad aluminium, de oorzaak van de blaasjes is meestal het ontzinken van de zinklaag daarop. Niet echt schadelijk, en met goed schoonmaken, nieuwe zinkprimer en een kundig spuiter weer mooi te krijgen.

Willem van Strik lidnr 328 schreef : Roestvrij is zeker geen onmogelijkheid, op een of andere manier behoort 1986 tot de goede bouwjaren, al is de carosserie nog niet volledig verzinkt.

Beste Willem, zo onverklaarbaar is dat niet want dat is vanaf modeljaar 1986!
Dat was ooit nog een kwisvraag....
Was je het weer vergeten?


<img src="/system/files/images/verzinkteplaatA_0.preview.jpg" border="0" width="350" height="301" />


Groeten.
Hedwig

als de auto echt maar 160kkm heeft gedraaid dan is het voor 500 euro echt de moeite waard want bedenk dat ook de remmen, de bak, het stuurhuis, de achteras en het interieur ook maar 160kkm is gebruikt.


Aleen al de motor is het waard. Een goed gereviseerd motor ( kop + onderblok) kost je al 1500 euro.

Gezien de slijtage van de bestuurderstoel denk ik dat er meer kilometers op zitten, maar dat is maar een idee van me, maar ook dat is weer op te lossen door er een nieuw interieur in te plaatsen.


Voor zover ik kon beoordelen was de motor mooi droog behalve bij de olievuldop, en zit er nieuwe olie op en nieuwe bougiekabels. De rest kom je toch pas achter als er een echte deskundige naar kijkt.


Maar voor deze prijs is er wel budget om de auto weer technisch in goede staat te brengen.


mvg


Marcel