Nieuwe Estate Paul

Zo vanmorgen was het eindelijk zover, ik heb de 940 estate gehaald die ik van Joost heb overgenomen omdat hij een prachtige rode heeft gekocht.


Lekker ontspannen op de cruise control, auto reed wat schokkerig dus gelijk bij aankomst thuis het gasklephuis schoongemaakt. Was in tijden niet gebeurd terwijl de auto diverse grote beurten heeft gehad bij 'specialisten'. Tevens bleek bij controle het carterventilatiefilter aardig vies te zijn dus dit ook maar gelijk schoongemaakt. Een kleine olielekkage verholpen door een loszittend klepdekselboutje vast te draaien............................ Kleppen zijn bij 228000 km gesteld en de auto staat nu op 233000 dus er is een monteur wat vergeten.........


Na een stevige was- en poetsbeurt staat hij er weer heel netjes bij, het is geen auto in vrijwel nieuwstaat zoals mijn 740 maar het is gewoon een goede gebruiksauto.


Ik heb de garage opgeruimd en de Suzuki Ignis naar buiten gereden en de 740 staat nu warm en droog te wachten op de nieuwe eigenaar. Deze auto is echter zo mooi dat als ik hem niet voor EUR 1750 verkoop (mijns inziens een buitenkans voor zo'n mooi exemplaar) dan laat ik hem gewoon binnen staan en houd hem erbij. Verzekering kost immers maar EUR 65 per jaar.


 Als het wat koeler is komt het interieur aan de beurt.


<img src="/system/files/Afbeelding+001.jpg" border="0" width="500" height="375" /> 


<img src="/system/files/Afbeelding+002.jpg" border="0" width="500" height="375" />


[edit moderator: foto's geplaatst] 


Groet,


Paul

Paul, Die ziet er prachtig uit. Ik hoop dat ie jou goed bevalt. In het begin moet oppassen dat je niet verdwaalt achterin .

Dank je Gerard, de ruimte was ook de reden om over te stappen.


 Verder prima auto, druklagertje hoor je piepen als de koppeling niet wordt ingedrukt maar volgens Joost doet hij dit al jaren ook na vervangen koppeling.


Verder rijdt hij niet beter of slechter als de 740 doch de cruise control is wel erg lekker.


Groet,


Paul

solexpaul schreef : Verzekering kost immers maar EUR 65 per jaar. 

Paul, waar verzeker jij deze 1995 voor €65 per jaar ??  


Groet,

Hoi Ed,


Ik bedoel de 740 die ik ook nog heb (bj. 1988)


Groet,


Paul

...nu nog ff de bumpers met Plastishine en hij is helemaal top.


Met een brok in m'n keel heb ik je zien wegrijden, maar 'de nieuwe' zal veel goed maken.


Ik laat je nog weten of ik de zonnebrillen die ik vergat uit de middenarmsteun nog nodig heb...


Veel plezier met mijn oude kanjer.


Joost

Dank je wel Joost, hij rijdt prima, schakelt af en toe wat moeilijk naar 1 en 2. Doet de 740 ook wel een beetje maar ja het is geen nieuwe auto he? Heb jij hier ook last van gehad?


 Heb je echt zo lang gereden met dat piepend toplager? Vind het nu vervelend dus ik zet de radio maar wat harder -)


 Verder echt een fijne auto, het schokken is helemaal weg en hij loopt schitterend. Ik merk dat de kleppen recent gesteld zijn want hij loopt echt heel mooi.


Na 150 km eigenlijk alleen stadsverkeer even getankt (was benieuwd naar het verbruik) en toch een keurige 1:10,5 gescoord. Verder is de cruisecontrol heerlijk in de stille flevopolder richting Nijkerk!


De bumpers heb ik ingespoten met bumpershine maar daarna heb ik hem door de wasstraat gereden en toen liep die troep er zo weer af. Verder het lakwerk mooi gepoetst, alle zware vlekken zijn van het dak af.


Tevens heb ik de 740vereniging kentekenplaathouder gemonteerd. Het 'bedrijf' die de vorige kentekenplaathouder heeft gemonteerd heeft dit met zelftappers door de kofferklep gedaan. Houd ik niet zo van al die gatenkaas onder de kentekenplaat! Had netter gekund maar ik heb je mijn aanmerkingen over dit bedrijf al gegeven.


Groet,


Paul

Mooie auto!


Het stroeve schakelen zou zomaar ineens opgelost kunnen zijn als je de versnellingsbakolie ververst. 


De bumpers moet je eens goed behandelen met gekookte lijnolie. (bij de thinner, terpentine e.d. in de bouwmarkten)
De bumpers wel eerst goed schoonmaken zodat er geen restjes plasishine en dergelijke meer op zitten.
Met een kwast aanbrengen. Niet op de lak of op chroom. Als je dat opgebracht hebt moet het een paar uur intrekken. Een keer of 2 herhalen en het gaat er nooit meer uit. Prachtig origineel zwart/grijs met een lichte glans.


Zorg dat je het op een droge dag doet. Bij voorkeur wel na een flinke regenbui zodat het stof uit de lucht is. Dat krijg je er later lastig uit. Als het gaat regenen voordat het droog is blijf je dat ook zien. Als het eenmaal goed ingetrokken is was je het nooit meer van je bumpers af.


Gekookte Lijnolie is volgens mij in principe verf zonder harders. Het blijft dus heel lang vloeibaar waardoor het erg diep in je bumpers trekt. Je impregneert je bumper ermee. Vandaar dat het zo lang mooi blijft.

... ging de pook eigenlijk alleen (af en toe) naar de 1. Van 1 naar 2 heb ik 't nooit gevoeld.


Ben blij dat 't verbruik is zoals ik je heb beloofd


En dat lager piept zoals ik zei vooral bij droog weer.


Als je 't af en toe inspuit met olie (op de brug, met een beetje richten) hoor je 't helemaal niet meer.


Veel rijplezier


Joost

P.s ipv chemische produkten heb ik ook eens gewone zonnebloemolie gebruikt voor de bumpers en ja hoor blijven tot nu toe al 3 weken mooi zwart .


Was toch bezig om lijm van stickers met zonnebloemolie te verwijderen


Fred 740


&#160;