Mijn nieuwe RODE liefde

Ik heb hier een standaard 940 LPT staan en die heeft echt niet meer ruimte in de wielkuipen, terwijl mijn 740 1990 (met940neus), die ik zelf verlaagd heb met Originele verlaagveren ongeveer de wielen in de wielkuip heeft zitten,

Hij lijkt mij wel verlaagd te zijn.


Mijn 940LPT heeft net iets minder dan een vuist ruimte tussen de banden en de wielkuiprand.


Als het "wegliggingspakket" op de auto zit zouden er ook andere schokdempers op moeten zitten. Misschien zelfs wel stabilisatorstangen voor en achter. Dan gaat ie een stuk vlakker door de bocht.


Verlaagd of niet, hij is prachtig!

 


 


Geen idee... 


Maar onder de motorkap, tussen de veerpoten zit 'n enorme stang. Daar rijdt-ie inderdaad een stuk strakker mee


Joost

een Veerpootbrug.
Oftwel een Strutbrace.


En die helpen inderdaad als je graag strak stuurt.


Ik weet niet precies of dat ook voor de V700 geldt, maar bij een FWD auto is een draagarmbrug (het broertje van de veerpootbrug, dat je aan de onderzijde plaatst) zelfs nog veel effectiever.


Nadat ik die op mijn racertje had geschroefd schoot ik opeens de binnenberm in tijdens bochten. Moest er echt aan wennen, wat een verbetering!

JJager schreef : Geen idee...  Maar onder de motorkap, tussen de veerpoten zit 'n enorme stang. Daar rijdt-ie inderdaad een stuk strakker mee

Dat scheelt al wat ja.
Je moet er maar eens onder kijken. Normaal zit daar een 21mm stabilisatorstang geloof ik. Bij de "wegliggingsset" horen geloof ik 25mm stangen.


Een draagarmbrug is ook te krijgen voor de 700/900. Die verbind de beide draagarmen met elkaar en het chassis.