Italiaan in vermoming...

Toch aparte dingen, die 780's. Het is een echte italiaan, al zit er een volvo badge op.


Vandaag eeft ie z'n apk gehad en gehaald, maarik heb het idee dat de regels ietwat ruim zijn geinterpreteerd. De claxon deed het prima hier voor de deur en tijdens de rit naar het keuringsstation, maar daar kwam er niet meer dan een zielig 'pwep' uit.


Daarnaast vind ik <u>alle</u> indicatie lampjes wel erg flauw branden, doet de interieur verlichting het niet, rechter stoel is niet te verstellen en de rechter koplamp heeft geen massa. (en linker grootlicht is via rechts geknoopt...)


Al met al een echte italiaan, electrische problemen bij de vleet, maar wel met veel staal (dus roesten duurt even voor je echt moet gaan aanvallen) en redelijk zeldzaam.


Oh, bij het keuringsstation kwam ook een rdw ambtenaar voor een steekproef (van een ZX) en die was verrast dat het een diesel was. Zijn de diesels nooit beschikbaar geweest in nederland of wilde niemand 'm hebben? 

Fijn Jan, dat ie z'n APK weer heeft. Dat alle lampjes flauw branden kan te maken hebben met de massaverbinding. Controleer de accuklem van de minpool en de kabel naar de carroserie en het blok. Het kan in iee geval geen kwaad om de accupolen dun in te vetten met vaseline.

Dat moest inderdaad nog gedaan worden, de polen invetten. Bij het ophalen is er een verse accu in gegaan en die is niet behandeld.


Klinkt logisch, alles lijkt wat zwakker dan normaal. (ook de normale verlichting volgens web)


Daarna wordt het de originele bedrading nalopen en herstellen. Het is een zooi bij de koplampen, de zekeringkast mag vervangen worden (de 4 plekken vooraan zijn afgebroken) en dan een fatsoenlijke radio inbouwen. (Zit in zo'n italiaanse 780 toevallig wel de versterkers als de wagen standaard zonder radio kwam?)