Volvo Penta

Met dit mooie weer heb ik de boot maar eens te water gelaten. Aangezien het mijn eerste boot is, is dat allemaal nieuw voor me. Uiteraard is de boot goed uitgerust (<img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-laughing.gif" border="0" alt="Laughing" title="Laughing" width="18" height="18" />) met een Volvo Penta motor. Het is een 5 liter V8, met 230PK. Waarom is een dergelijk blok eigenlijk nooit in een auto gelegd? Is toch een prachtige motor? Of zitten deze anders in elkaar of zo, waardoor deze niet geschikt zijn voor de volvo&#39;s op wielen, en beter voor de volvo&#39;s te water?
<img src="/sites/default/public_files//user2788/2007_0402Image0052.jpg" border="0" alt="volvo penta" width="500" height="376" />

heb je Hans!
Zal wel hard gaan. Doe je wel een beetje rustig in de Dordtse Biesbosch!<img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" alt="Wink" title="Wink" />
Ik weet niet of scheepsmotoren ook wel eens in auto&#39;s worden gelegd. Ik denk het niet, maar andersom gebeurt het wel regelmatig. Automotoren worden dan &#39;gemariniseerd&#39; en zo geschikt gemaakt als scheepsmotor. Het koelsysteem wordt hierbij ingrijpend veranderd en ook de koppeling moet in een schip worden &#39;omzeild&#39;.
Rob K.
<img src="/?q=system/files/user3099/DSC04895.jpg" alt=" " width="505" height="259" />

R. Korteweg schreef : heb je Hans!
Zal wel hard gaan. Doe je wel een beetje rustig in de Dordtse Biesbosch!<img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" alt="Wink" title="Wink" width="18" height="18" />
Ik weet niet of scheepsmotoren ook wel eens in auto&#39;s worden gelegd. Ik denk het niet, maar andersom gebeurt het wel regelmatig. Automotoren worden dan &#39;gemariniseerd&#39; en zo geschikt gemaakt als scheepsmotor. Het koelsysteem wordt hierbij ingrijpend veranderd en ook de koppeling moet in een schip worden &#39;omzeild&#39;.
Rob K.
<img src="/?q=system/files/user3099/DSC04895.jpg" alt=" " width="505" height="259" />

Volgens mij gaat ie heel snel ik zie hem niet eens meer. <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-cool.gif" alt="Cool" title="Cool" width="18" height="18" />
&#160;
&#160;
Oooo daar is die weer!!
<img src=" i129.photobucket.com/albums/p228/740esta...oot.jpg?t=1176027309 " alt="boot.jpg" width="500" height="376" />

Hans,

Als je naar de Boring en de slag van je V8 "Volvo"motor kijkt en die vergelijkt met een 305 Chevy motor of sommige types zit ook een Ford basisblok in, zul je zien dat die gelijk zijn, ook zijn er heel veel onderdelen die uitwisselbaar zijn, ergo een Volvo Penta is vaak niet zo Volvo als dat men gewend is. De mannen daar zijn niet zo dom om te proberen het wiel opnieuw uit te vinden, die GM en Ford blokken kosten nl bijna niets.
Als ik een 305CI Chevy wil hebben uit de states kost die tussen de 1750 en 2000 Euro, ik neem aan dat als je er 100 afneemt je ze nog goedkoper kan aanschaffen, bovendien heeft zo&#39;n 5 liter niet zoveel pk&#39;s maar wel lekker veel koppel en dat wil men in de scheepvaart, je past de schroef aan en viola het werkt perfect, dus niet zomaar een andere schroef eronder zetten eerst kijken wat eronder zit.

Groeten,
            Co 

Er zitten twee schroeven op, achter elkaar, één linksdraaiend, één rechtsdraaiend. Werkt goed! Manouvreert heel rustig, en de boot "vliegt" het water uit.

Ik dacht dat deze motoren alleen industrieel gebruikt werden. Dus inderdaad op een boot, maar ook in de industrie.
Het Franse SDMO is blijkbaar lyries van de Penta&#39;s en combineert vaak een Penta met een stroomaggregaat, altans ik ben ze wel eens tegen gekomen.
 <a href=" www.sdmo.com/ "> www.sdmo.com
Hoe dan ook: het is weer mooi weer.

In de Rijn- en binnenvaart is Volvo al jaren actief met motoren tot vermogens van maximaal 650 pk bij 2100 tpm.
Aangezien de schaalvergroting in de Rijn-en binnenvaart de laatste jaren enorm is toegenomen, groeide ook de vraag naar motoren met meer vermogen. Die motoren, vanaf zeg maar 800 pk tot en met 2500 pk had Volvo niet in eigen huis en heeft daarom ca. drie jaar geleden een joint-venture met Mitsubishi gesloten. Dat resulteerde in het feit dat de Mitsubishi motoren vanaf 800 pk ook als Volvo Penta&#39;s verkocht worden. Het zijn dezelfde motoren alleen een ander kleurtje. Zo probeert men dan toch een graantje mee te pikken van de enorme investeringsgolf die momenteel in de Rijn- en binnenvaart plaatsvindt.
In één van mijn schepen ( de kleinste) staat een Mitsubishi van 953 pk dus ik had in 2000 al een vooruitziende blik<img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" alt="Wink" title="Wink" /> toen ik dit schip van deze nieuwe motor voorzag. Een motor die nu ook onder de naam Volvo Penta haar weg vindt naar de klanten. Leentjebuur vindt dus niet alleen in de auto industrie plaats.
Groeten, Jan. 

<p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><font face="Times New Roman">Ik heb op zolder nog ergens een werkplaatshandboek liggen van een Volvo Penta redblock, oftwel een gemariniseerde 2.3 ltr. Ik zal die weer eens opzoeken, er staat om een hele duidelijk handleiding in met foto&#39;s over hoe kleppen te stellen.</font><p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><font face="Times New Roman">Wat Volvo Penta motoren betreft, alle motoren die niet in het wegvervoer worden toegepast worden als Volvo Penta verkocht. Niet alleen marine uitvoeringen met watergekoelde uitlaatspruitstukken en watergekoelde intercoolers (meer vermogen dan met luchtgekoelde intercooler!), maar ook de motoren voor inductrieële toepassingen. Alles wat je kunt bedenken: generatorsets voor stroomopwekking, hydraulische powerpacks voor bijvoorbeeld hei-installaties, brandblusinstallaties (bijv. sluizen bij Amerongen), pompsets voor irrigatie enz. Kijk bijvoorbeeld maar eens bij: <a href=" www.fischcon.com/ "> www.fischcon.com

 Rob

Al jaren vraag ik mij af waar het "penta" voor staat of vandaan komt. In de oudheid werd het gebruikt voor aanduiding van 5 hoekige objecten of het cijfer 5. Maar daar heeft het waarschijnlijk niet veel mee te maken.
Wie o wie brengt licht in mijn jarenoude vraagstuk. 
@Rob: Staat er in die handleiding ook iets over de krukas? Dit zou weleens de bekende verzwaarde penta-marine krukas kunnen zijn waar menig B230-tuner gerbuik van maakt. Ben benieuwd!

Groet,
Eric 

Eric Berkel schreef : Wie o wie brengt licht in mijn jarenoude vraagstuk.

Beetje googelen en je vind dit <a href=" www.volvo.com/volvopenta/global/en-gb/aboutus/history/ " target="_blank" title="Penta">hier:
In 1907 Sköfde Gjuteri received and order for a paraffin engine for test operations. This was the famous B1 which was designed by Edvard Hubendick. The engine was called Penta, the Greek word for five, becasue of the five men who attended the meeting at which the first drawings were presented.