960 Amerikaanse uitvoering

<img src="/sites/default/public_files//user2987/960_US.jpg" alt=" " width="500" height="375" />
Dit is een foto van het interieur van een Amerikaanse 960.
Wat mij is opgevallen dat is het knopje achter de pook. Dat is de "shiftlock override". Volgens de manual is dit:
"Shiftlock release
The gear selector is locked in the P position. To manually release the shift lock, turn the starting (ignition) key to position I and press firmly on the "SHIFTLOCK OVERRIDE" button located near the base of the gear selector (see illustration). While holding the override button down, move the gear selector from the (P)ark position."
Wanneer zou je dit nodig?
Verder zit naast de schakelaar voor de alarmlichten, een schakelaar om iets te blokkeren. Is dat voor de portiersloten of voor de electrische ramen.

Dat knopje heb je nodig als de accu leeg is. Namelijk : om deze auto te starten moet je op de rem staan en om deze automaat te bedienen moet je ook op de rem staan. Een soort veiligheid waarvan ik overigens denk dat die best zinnig is.
Dat houdt in bij lege accu dat je de auto nooit uit de P krijgt om haar eventueel een stukje weg te duwen ( of wat dan ook ). Door dat stiftje op te lichten, even met de vinger tussen de haren door, kun je de P-stand unlocken.
&#160;
Dat andere schakelaartje lijkt me de bediening van het schuif-kanteldak.

MSuidgeest schreef : Door dat stiftje op te lichten, even met de vinger tussen de haren door, kun je de P-stand unlocken.

Dat is inderdaad zoals het bij mij is: onzichtbaar onder de haren zit een palletje/haakje waaraan je moet trekken.
Bij deze USA auto is het kennelijk vervangen door een zichtbaar knopje. Wel zo gebruikersvriendelijk. 

MSuidgeest schreef : Dat andere schakelaartje lijkt me de bediening van het schuif-kanteldak.

<img src="/?q=system/files/user2987/detail_960.jpg" alt=" " width="500" height="375" />
Dit is detail van het knopje. Dat lijkt mij niet van het schuifdak, of toch wel?

Covik schreef : Dit is detail van het knopje. Dat lijkt mij niet van het schuifdak, of toch wel?

Nee, dit moet haast wel een &#39;central door lock&#39; zijn, een typisch amerikaanse voorziening (en dan het liefst nog zonder afstandbediening).

<img src="/?q=system/files/user2560/Knoppen.jpg" alt=" " width="335" height="227" />
Hallo allemaal,
Bovenstaande foto is een detail van mijn US Volvo 960 bouwjaar 1996, die ik in 2002 in Amerika heb gekocht en waar ik een 7000 miles mee gereden heb dwars door dit prachtige continent.
Mischien is de "knopjesvraag"nu beantwoord.
Ron Bertsch.

ron bertsch schreef : Mischien is de "knopjesvraag"nu beantwoord.

Nee, nu hebben we nog een foto van het knopje erbij zonder beschrijving van zijn functie <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-tongue-out.gif" border="0" alt="Tongue out" title="Tongue out" />.
Kom, verlos ons uit ons lijden...

OK,van links naar rechts.
Bediening elektrisch schuifdak.
Bediening spiegel en achteruitverwarming.
Bediening paniek/alarm verlichting.
Bediening centrale portiervergrendeling.
Ron Bertsch.

Gerard, dat andere knopje heb ik niet kunnen herkennen door een te kleine foto. Bij mijn 1e 960, 1991, zat daar de bediening schuif-kanteldak.
Vandaar de veronderstelling.

Met het rechtse knopje kun je op afstand( lees uit de bestuurdersstoel) de portiersloten open en dicht zetten.
Als je nu niet wilt dat ze per ongeluk los(open) komen te staan omdat je niet het risico wilt lopen dat er voor een stoplicht opeens een junk o.i.d. instapt zet je hem op lock. Dan zijn waarschijnlijk alle deuren op slot.
Overigens gebeurd dit de MB van mijn schoonvader automatisch zodra je sneller rijdt dan 30 km/u.
&#160;