Weer geen De Rooy

Ik heb klanten die zo'n CAT binnen 10.000 uur weten te slopen, maar er zijn er ook die na 22.000 uur nog niks mankeren.
En die gevallen ken ik ook van DAF, ene klant met en vrachtwagen; 280.000 km 2 cilinders gevreten, ruilmotor, andere klant 1,3 miljoen kilometer, alles ging van lieverlee kapot, maar de motor; tijdens de eerste 100.000 KM is er wel wat gesleuteld, hierna nooit meer........
 

Ja het lijkt mij sterk dat zoiets echt aan de DAF motoren ligt. Als detacherings/inleen chauffeur rij ik echt met alle merken en als er tegenwoordig iets kapot gaat is het in mijn ervaring vooral electronica. Maar er zijn natuurlijk mensen die alles kapotkrijgen of die alles erger doen lijken dan het is omdat ze niet de auto van hun keuze krijgen.
Onze buurman kreeg jaren terug een Mercedes Diesel vd zaak, maar hij had liever een benzine. Gevolg binnen 80.000!! km motorrevisie
Aan de andere kant wordt er aan die Dakar auto's van alles versleuteld en i.v.m. gewicht nemen ze waarschijnlijk liever een kleinere motor die dan opgevoerd wordt dan dat je gelijk een dikke motor erin zet. Maar op zich blijft het een raadsel. Die motoren moeten misschien hard werken, maar een motor van een gewone vrachtauto moet ook altijd sleuren aan 30/40 ton. En voor vuile diesel zijn er heel goede filters te koop die er op zo'n begroting wel af kunnen lijkt me.

De Rooy moest het nog onderzoeken.
Maar het lijkt er sterk op dat het aan de plaatselijke diesel olie ligt, ze hebben blijbaar iets gedaan met de inspuiting oid waardoor ze gevoeliger zijn voor mindere dieselolie.
Andere deelnemers blijkbaar niet............
Een paar jaar geleden; ik had een diesel-generator gehuurd. De verhuurder vroeg of ik voordat ik de generator in gebruik wilde nemen eerst de diesel af te tappen.
Generator kwam uit de verhuur in Nigeria, die diesel was niet goed, moest eruit.
Tapte toch mooi 1200 Liter af, weggooien, das zonde, je weet maar nooit.
Vorig jaar drie mobiele compressors gehuurd, daar kon mooi <u>die</u> diesel in;
Er is er één in elkaar gelopen, die andere twee liepen ook niet meer echt fris aan het eind van de huurperiode............
Als je ze tijdens de dakar ook ziet klojo-en met die jerrycans moeten hier ook wel problemen door ontstaan.

Wat ik dan wel weer mooi vind is dat die motoren vermoedelijk in elkaar lopen door vuile diesel. OK als er bijvoorbeeld water of zand inzit is dit inderdaad killing voor de moter, maar ze zien wel kans(Jan en consorten) om die motor midden in de woestijn op een zeiltje te reviseren en daarna doet hij het ook nog.
Nou daar neem ik mijn petje voor af. Dan ben je echt een supersleutelaar
&#160;

Hallo Bert

gbomer schreef : Dan ben je echt een supersleutelaar.

Aha, dan geven we Hein Wolda alvast op voor de volgende editie. <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" border="0" alt="Wink" title="Wink" />
Groetjes
Mathy

Ja, Hein gaat in de snelle assistentie truck. Dan wordt het een supersnellesleutelaar
Bert