Volvo 940 of 960

Ik heb een Volvo 240 en zit te denken om een om een Volvo 960 2,5 24v op G-3 aan te schaffen of een Volvo 940(zal dan een 97 of 98 worden). En wil graag de voordelen en nadelen op een rijtje hebben. Aller eerst wil ik graag weten hoe de Volvo 960 in onderhoud en onderdelen en andere kosten is. Is deze veel duurder dan een 940? Is de 2,5 6cil betrouwbaar? En het verbruik? Meeste onderhoud met mijn 240 doe ik zelf en ben van plan dit ook te doen met de nieuw aan te schaffen Volvo.
Ik hoop dat jullie me hierbij kunnen helpen 

De 6 cilinder is betrouwbaar. Alle Volvo benzine motoren die na de 6 cilinder van de 960 zijn ontworpen, stammen direct af van die 3 liter 6 cilinder. Bijvoorbeeld de 850 5 cilinders en de S40/V40 4 cilinders.
Er zijn inmiddels genoeg 850's met een hoge km stand en binnen onze vereniging ook een aantal 960's met een respectabele km stand. Die van mij met 185.000 km op de teller is nog maar een groentje.

Ik denk niet dat er veel verschil zit in betrouwbaarheid tussen een 940 en een 960. Maar een 960 heeft meer toeters en bellen en die kunnen kapot. Een 940 zit ook wat eenvoudiger in elkaar dan een 960. Neem bijvoorbeeld de multilink achteras. Een 960 zal wat duurder zijn dan een 940 in onderhoud. Verbruik maakt niet veel uit.
Daar krijg je ook het een en ander voor terug, zoals meer comfort en een heerlijke 6 cilinder.

Kortom: wil je een werkpaard, neem dan een 940, wil je een extra comfortabel maar wat minder werkpaard, neem dan een 960. Denk dat het aan jezelf is om te beslissen of een 960 nou echt zoveel beter rijdt dan een 940 om de extra kosten te rechtvaardigen en of je niet liever een werkpaard hebt (zoals een 240 ook is).

Ik moet zeggen dat de 960 wel wat luxer is dan de 940, maar qua comfort zit de 940 toch een stuk dichter bij de 960 dan de 240. Ik heb zelf 5 jaar een 240 gehad en ben nu met mijn 940 iedere dag weer blij met de soepele wegligging en besturing. Ik heb ook in een 960 gereden en dat vind ik behoorlijk vergelijkbaar met de 940. De stoelen zijn ietsje luxer en het comfort van de 6 cilinder zoeft nog meer. Maar de latere 940's met de LPT zijn ook zo goed geïsoleerd, een enorm verschil met de 240. Dus wat mij betreft is de 940 een luxe werkpaard, en de 240 een basic werkpaard!

Hoi Wido,
Tja, ik moet zeggen dat ik de 960 een klasse appart vindt met het 3.0 Blok. Het Rijd als een trein, je kan heerlijk over de weg zoeven, maar als je wilt of als het nodig is, is het ook een beest met z'n 204 pk. Mijn vriendin schrok er wel eens van dat er zoveel power in die looiige auto zat. Ik heb er twee gehad; een met 355.000 km en een met 320.000 km op de teller en beide auto's liepen als een naaimachientje.
Ik ben uiteindelijk teruggegaan naar een 940 tdic vanwege de kilometerprijs. Wel weer eentje met alle toeters en bellen, maar het is toch iets anders. Ik denk dat de 960 een dure auto is als je voor elk wissewasje naar de dealer met. Als je echter zelf het e.e.a. kan doen en goedkoop aan (sloop)onderdelen kan komen valt het allemaal nog wel mee. Het verbruik is volgens mij niet wezelijk hoger dan het verbruik van een 2.3 turbo. Tijdens onze vakantie van 3500 km hebben we een verbruik van 1 op 11 gehaald (autobahn, route national en bergen), wat ik erg mee vond vallen.
Ik denk trouwens dat je een 940 nog aardig op kan waarderen als je met geluidsisolatie aan de gang gaat en dezelfde puche stof op de stijlen zet die de 960 heeft. Scheelt echt vergeleken met het plastic wat de 940 standaard heeft.

gr. Bouke 

Het verschil tussen een 240 en een 940 is inderdaad een stuk groter, dan tussen een 940 en 960.
Als je vanuit een 240 kijkt, dan is de 240 het echte werkpaard, de 940 een veel comfortabeler werkpaard en een 960 een nog iets comfortabeler paard.

Het is misschien een idee eerst een 940 te rijden. Vind je die al heerlijk rijden, waarom dan een duurdere 960 proberen?

Met grote trots kan ik melden dat het uiteindelijk een 940 estate is geworden. Het is een '97, sports edition op lpg met 294.000 km. Wat een fantastische auto! Wat een verschil met de 240. Elke keer weer een genot om in te rijden.
De lpt motor geeft lekker veel vertrouwen en zaken zoals lederen bekleding, ECC, cruise control geven lekker veel luxe en comfort.
Ik zal zo snel mogelijk mijn aanmelding voor lidmaatschap van de club de deur uit doen!
<img src="/?q=system/files/user3438/IMG_2712.jpg" alt="945" width="500" height="375" />

Welkom bij de club.
De 940 ziet er zeer mooi uit.
Veel fijne kilometers.

Nu nog een andere Chip er in en dan is ie meteen sneller als een 965 met 2.5 of 3.0...

M
B
C
&#160;
<img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-cool.gif" alt="Cool" title="Cool" width="18" height="18" />

Bijna vergeten,
gefeliciteerd met de aanschaf! Klint en oogt als een fraai exemplaar.
Veel Volvo-genot gewenst.