940 of 960

Ik zag op marktplaats een <a href=" www.marktplaats.nl/index.php?url=http://...to_s/volvo/c158.html ">960 (ik hoop dat de link goed is...) staan, 3.0 liter 24V. Zilvergrijs 206.000 km. Wat ik mij afvraag: de 940 staat bekend om zijn onverwoestbaarheid. Het redblock is er �©�©n die niet kapot te krijgen is. Hoe zit dat met deze 960, zijn deze motoren kwetsbaarder of zijn er andere onhebbelijkheden die de 940 niet heeft. Wie heeft hier ervaring mee en wie kan mij hier meer over vertellen. Ik zeg niet dat ik deze kopen ga maar ik ben wel gecharmeerd van de power in die 960. Aan welke prijsklasse moet ik denken in de leeftijd van 7 tot 10 jaar.

Ik heb ook voor de keuze gestaan om een 965 met 3liter te kopen en ik heb hier op het forum ook wat vragen gesteld daarover.
Ik ben toch voor de 945 gegaan met redblock omdat die over de hele wereld als erg sterk en betrouwbaar bekend staat.
De 3liter 24klepper is ook erg goed en betrouwbaar en leverd veel vermogen maar de 2.3 lpt is denk ik betrouwbaarder en leverd ook genoeg vermogen.
In Amerika gaan er verhalen dat de eerste 3liter 24kleppen blokken een slechte serie hadden met scheuren in het block geloof ik maar na 95 was alles oke.
Van horen zeggen en op internet zijn de problemen met de 3 liter hoofdzakelijk de onsteking en backfire op lpg.
De problemen met de 2.3 redblock zijn over het algemeen.......................tja.......het verbruik mischien?
mvg Jerry.

Jerry,

Ik had al zo'n vermoeden. Als het een dikke 960 gaat worden wordt het goed zoeken. Op marktplaats staat de oude "Honecker" te koop voor ââ??¬ 77.000, wellicht een optie...........<img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0032.gif" />

Hans, Volvo 940 2.3 LPT 1998 (ltd edition) estate.

ik heb nl een 960 3.0 gehad!
als is weer een benzine auto wil dan wordt het een 2.3 lpt of hpt turbo maar geen 3.0 of 2.5! waarom alleen een bobine kost al ongeveer 50 euro zijn er 6.
en die willen wel stuk op gas backfire wil ook zonder gas gebeuren.
kosten als je geluk heb 150 euro als je pech hebt staat je auto in de brand.
veel electronica,hoog verbruik 1 op7
maar wel een leuke auto om in te rijden.
gr harm

Het blok zelf zal bijna net zo sterk zijn. De problemen zijn inderdaad te verwachten met de electronica er omheen. Daar gaat wel eens wat stuk en die onderdelen zijn niet goedkoop.
Wil je een luxe en comfortabele 900, dan neemje een 960. Rijdt heerlijk met 6 cilinder en o.a. beter onderstel met multilink achteras. Wil je de meest betrouwbare 900, dan is een 940 toch een betere keus. Simpelweg eenvoudigere techniek, minder toeters en bellen, dus betrouwbaarder en goedkoper.

Maar het verbruik is ongeveer gelijk. Ik scoor met mijn 2.5 handbak nu (met airco aan) 1:10,5 gemiddeld. Geen snelweg, wel spitsverkeer. Dat doet een 940 met handbak niet veel beter.

Wil je snel, dan is een 940 turbo net zo snel, maar makkelijker te tunen en is dan nog sneller dan een 960.

<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">... of het een 940 of 960 moet worden, dan ga je toch op je gehoor af. Wat klinkt mooier ? en dat koop je dan gewoon.</font>
<font face="Tahoma">Probleem opgelost, want beide voertuigen blinken uit in betrouwbaarheid.</font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">

---

Mark I

---

</font>

Ik lees hier veel verhalen over dat een 960 op gas minder betrouwbaar is dan een 940 op gas, maar hoe zit het als je gewoon veel euro 95 wil verstoken?
Michael, Volvo 940 Se

als je luxe wil ! dan moet je een 960 3.0 vol leer en van af midden 94 model nemen dat is het nieuwe type goed onderhouden want onderhoud is behoud......
kijk goed rond en dan vind je er wel een eric bakker heefdt het oude model en is zeer tevreden, zelf was ik het ook maar ik rijd 25000km per jaar en reed met de 960 1op7 nu 1op12.
suc6 met je beslissing ps eind kenteken NJ-94 die is wel mooi echt wel