Klapband gehad ...

Na een rustig week-endje Belgie waarbij ik op zondagmiddag tegen een stoeprand ben aangereden, reden we zondagavond rustig terug naar huis.

Er was geen haast bij, dus we reden met 120 op de cruise-control rustig naar huis. Eerst nog even tanken in Belgie, waarbij bleek dat de benzine duurder was dan bij de Esso-pomp naast mijn deur.

Ter hoogte van kilometerpaal 7,4 op de A27 komt er plots een vreemde geur de auto binnenzetten, zie ik een gigantische rookwolk en hoor ik 'tok toktok tok toktoktok toktok toktok'. Ik reed net ter hoogte van een oprit, dus maar even rustig verder gereden en na de oprit de auto aan de kant gezet.

Ikke blij met mijn reserveband! Krik eruit en de goden gedankt voor het voortreffelijke en complete gereedschap wat in de Volvo zit. Bouten eerst losgemaakt, auto op de krik, bouten eraf gehaald en toen ... kwam er een vrachtwagen voorbij en viel de Volvo van zijn krik. Achteraf bleek dat de weg afhelde en de auto dus niet recht op de krik stond, met alle gevolgen vandien.

Dus maar de ANWB gebeld, een halfuurtje op de vangrail gezeten en toen met 90 weer naar huis. Helaas zat er een originele Volvo thuisbrenger in de kofferbak.

Voor morgen een afspraak gemaakt met Profile om 4 nieuwe banden te laten plaatsen. Niet dat ik 4 klapbanden had, maar het profiel op de overige banden is ook niet meer om naar huis te schrijven.

Ik heb maar voor de Toyo Proxes gekozen. Die zijn niet al te duur en rijden wat sportiever. Helaas slijten ze ook sneller, maar voor iets meer dan 300 euro voor een setje kan ik niet klagen. Ik laat wel 1 van de oude banden overzetten op het reservewiel.

Tot slot wat foto's van de schade. Klik op de fotootjes voor een grotere versie.

<div style="text-align: center;">
<a href=" i14.photobucket.com/albums/a318/intGod/2...-Belgie/DSC00170.jpg " target="_blank">
<img src=" i14.photobucket.com/albums/a318/intGod/2...lgie/th_DSC00170.jpg ">
Als je goed kijkt, zie je de gaten (daar waar geen band meer zit )

<a href=" i14.photobucket.com/albums/a318/intGod/2...-Belgie/DSC00171.jpg " target="_blank">
<img src=" i14.photobucket.com/albums/a318/intGod/2...lgie/th_DSC00171.jpg ">
Overleden krikje ... Ik heb nu maar de hydraulische krik in de auto gelegd - dan zal me dat niet meer overkomen.

<a href=" i14.photobucket.com/albums/a318/intGod/2...-Belgie/DSC00172.jpg " target="_blank">
<img src=" i14.photobucket.com/albums/a318/intGod/2...lgie/th_DSC00172.jpg ">
Plat, he?

<a href=" i14.photobucket.com/albums/a318/intGod/2...-Belgie/DSC00173.jpg " target="_blank">
<img src=" i14.photobucket.com/albums/a318/intGod/2...lgie/th_DSC00173.jpg ">
Wachten op Godot, heu, de ANWB.
</div>

Gelukig zijn er verder geen ongelukken gebeurd toen de auto van de krik viel maar het lijkt me een schaarkrik op de foto en de 7 of 9 serie hebben een andere krik bij mijn weten.
Bij het opkrikken van de auto kun je altijd beter iets voor en achter het wiel plaatsen en de handrem goed aantrekken.
Zo,n vrachtwagen die voorbijkomt verplaatst een boel wind maar dat weet je ondertussen al.
Probeer trouwens jou nieuwe krik eerst even uit onder de auto, er zijn wel meer mensen met zo'n handig potkrikje waar ze achteraf niks mee kunen behalve deuken maken in de bodemplaat.
mvg Jerry.

Denk je handig te zijn en zelf even je wiel te verwisselen, krijg je dat!
Jerry, ik heb geloof ik ook zo een krik bij mijn 940 heur...
Michael, Volvo 940 Se

Hoe die nieuwe banden gaan bevallen.
Toyo Proxes hebben een relatief slappe wang. De meest(e) positieve ervaringen lees ik bij montage onder een vrij lichte auto (&lt;1000 kilo). Verder is het een vrij zachte compound. In combinatie met de wat slappere wang lees ik nogal eens dat ie vrij hard kan slijten bij sportief gebruik in combinatie met een zware auto.Aan de andere kant, ik neem aan dat je je Volvo niet dagelijks de bocht om hoekt.
Welk type heb je trouwens? De oude T1S of de nieuwe T1R? De oude heeft een duidelijk V profiel. Bij de nieuwe wordt dat onderbroken door groeven in de lengerichting.
Antoine
Huidige vloot: 740 GL estate, 1990, 115pk, 325.250 Citro�«n AX 1.1RE, 1988, �±100pk, kmstand onbekend

Dit is bij mijn weten de orginele Volvokrik en ik had er ook 1 bij mijn 740 al zag die er iets anders uit.<img hspace="0" src="index.php?q=image/view/7121" align="baseline" border="0" />

<img hspace="0" src="index.php?q=image/view/7122" align="baseline" border="0" />
mvg Jerry

In de uitsparing van het wiel zit een plastik omhuizing inclusief velcrostrip etc. om de krik goed op te bergen. Daar past jouw krik niet in. Ik denk dat mijn krik (Toyotamodel) de originele is.

Die krik die jij hebt ken ik ook, maar daar kan ik echt niet mee werken. Die dingen zijn echt helemaal onstabiel alhoewel dat onderste pootje wel zal helpen. Ik heb ooit een Opel Ascona gekrikt met de originele Opel krik die daar bij hoorde, maar dat was een ramp! Dat was een gelijkaardig model, echter met een kleine ronde voet ipv die plak metaal die er bij jou op zit.
--
945 '92 B200 FT - 316500 km (19/06/06) - lid 728
transentience.com

Ik kan met deze krik prima uit de voeten maar vanwege de caravan heb ik er nu een kleine garagekrik in liggen en ligt de andere krik in de schuur.<img hspace="0" src="index.php?q=image/view/7127" align="baseline" border="0" />
Misschien heeft de estate een andere krik dan de sedan.
mvg Jerry.

Dat je niet net deed als op het plaatje, rechts.......dan was het Mr. Smurrie geweest denk ik......
Lat dit dan een les zijn voor alle krikgebruikers met hetzelfde type.
Door al dat gesleutel worden we (ik mewrk dat aan mezelf) makkelijker, en worden zaken als effe een blokje voor de wielen vergeten..............het liep nog goed af.
Ik heb een hydraulische krik achterin, dik tevreden over, wel wat zwaar, maar goed.
<img src=" members.home.nl/reggestraat19/images/Volvoforumsignature.jpg " />

Heb zowel de T1-S als de T1-R gehad. De slappe wang zie ik als een voordeel voor dagelijks gebruik, geeft een interessante mix van grip en comfort. Ondanks vrij stevig doorrijden (maar ook veel lange afstanden) sleten ze bij mij trouwens niet harder dan andere banden uit dezelfde (sportieve) categorie.

Een band met soortgelijke compound maar een stijvere wang is bv. de Bridgestone RE720. Als comfort je �©cht niks interesseert kun je nog een setje Exalto I opscharrelen ; dat is stuiteren tot en met. En ook erg veel grip trouwens. Moet een vergissing geweest zijn bij Michelin, ze zijn daar helemaal niet gewend straatbanden met grip en stuurprecisie te maken... schijnt dus bij de Exalto II al rechtgezet te zijn.

Bij mijn Volvo zit volgens mij ook zo'n vergeelde schaarkrik, en niet zo'n zwarte "halve schaarkrik". Het was me al wel eerder opgevallen dat die gele krikken wel een beetje prullen zijn...

Marcel
'87 744 Turbo, B200ET