"nieuwe" 940

Sjef Frehe Lidnr 11 (V90 & 262Coupe Bertone)
Mijn 960 2,5 liep 1:8,5
en mijn nieuwe V90 haalt zonder problemen 1:8 op LPG. Volgens mij is er helemaal niets mis met 960 i.c.m. LPG. Ik ben niet anders gewend. Ook in mijn 7 en 940ers.
Perfekte brandstof om op te koken EN mee te rijden!

'T is dat je minimaal 155 pk wilt, maar als je echt 'zuinig' met een 9-serie wilt rijden moet je een 2.0 <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0001.gif" /> nemen. Met mijn vorige auto, een 940 GL 2.0 haalde ik met gemak 1:12, met uitschieters ver daarboven tijdens mijn vakantieritten in Skandinavie. Het schiet alleen niet echt op met 110 pk....
M'n huidige 960 2.5 is wat dorstiger, maar 1:9,5 op benzine in de winter bij stevig gebruik vind ik nog erg netjes.
Groeten, Robbert

Neem een B200FT , 155PK als je echt op wil schieten, lekker vet veel koppel ook. (meer als een 16V-blok)
Maar als je jezelf kan inhouden en <a href=" www.hetnieuwerijden.nl/ ">schakelt voor de 3000rpm dan is �­e zoals Robbert zegt, tot 1:12 in staat. (als je uit de boost-zone blijft is het gewoon een B200F qua verbruik, compressieverhouding van 8,7:1 dus je kan ron95 tanken, iets waar een 16V niet echt lekker op draait.)
PS je zou eens moeten weten hoe hard je kan opschieten met 110PK...ook in een 940. Mijn eerste auto had 65pk (V340 1,4L variomatic) en daar reed ik al banaal hard mee. Ook op LPG trouwens.

Tja ... als je graag veel PK wil, goed wil opschieten en toch niets verbruiken dan moet je vrees ik een gloednieuwe auto kopen. Een FSI schiet aardig op en verbruikt amper wat.

Als je een Volvo wil dan zal je toch moeten leven met een verbruik waar Groenlinks nog groener van aanloopt.

Mijn B200FT zit nu op 1:8,5. Deze week zal het aanzienlijk erger zijn vermits ik gisteren 2 uur over een afstand van nog geen 30 kilometer heb gedaan en dat ik vanochtend 40 minuten over 5 km deed. Maar ik vind 1:8,5 best acceptabel.

Volvo 940 B200FT 1992

Perfekte brandstof om op te koken EN mee te rijden!

Dat geldt ook voor benzine! Mijn benzine brander (om op te koken dus) is ook een Zweed! Net zo degelijk en betrouwbaar als de 7/9 van Volvo, ook als het vriest. Dan kan je van een gas brander niet zeggen. Gelukkig geldt dit niet voor LPGers.

960'ers met LPG kom je toch maar sporadisch tegen. Heeft dat een duidelijke oorzaak? Of let ik niet goed op? Maar goed, het ging hier niet over LPG.

De B200FT is inderdaad een gewoon 2 liter blok. Spreek je de turbo niet aan, dan is het verbruik nagenoeg gelijk aan de turboloze versie, maar echt snel gaat het dan niet. Tot wanneer is de B200FT eigenlijk geleverd?

JanV schreef : dus je kan ron95 tanken, iets waar een 16V niet echt lekker op draait.)

Hallo Jan,
Kun je dit ergens mee onderbouwen ? Ik heb vaker een discussie voorbij zien komen over het wel of niet tanken van de "+" brandstoffen en de uitkomst blijft onzeker.
De laatste keer heb ik de + brandstof erin gegoten, zal het eens een paar tankbeurten volhouden.
Willem V (nee geen familie <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0001.gif" />)

Ik heb n 940 GLE 16V Automaat, en heb heel lang 98 getankt, (met t idee zuiniger, bter voor milieu en motor) hoorde hier dat volvo 95 aanraadde. Laatste tankbeurt dus 95...
Wat betreft zuinigheid snap ik echt wel dat een Volvo geen 1:33 zal halen. Daar gaat t me niet om ook. Maar wilde gewoon weten wat een normale 940 GLE 16V Automaat uit 1991 nou moet verbruiken bij normaal gebruik. Daar kan ik nl geen officieele gegevens over vinden. 1:8 is gewoon te onzuinig voor een Volvo met dat blok lijkt me zo. Maargoed. Dit is iets wat ik hopelijk op de klusdag kan regelen, ben nog in afwachting van akkoord voor n vrij weekendje van een van mn werkgevers.
Niels

Niels van Roij schreef : Maar wilde gewoon weten wat een normale 940 GLE 16V Automaat uit 1991 nou moet verbruiken bij normaal gebruik.

Niels,
Vlg mij heb ik het al eerder ergens aangegeven, maar Vlo heeft genoeg aan 1 liter per 9,2 km. Dit is gemeten voor de <a href="index.php?q=node/4418">kilometerperikelen</a> en getankt met Eur95. De laatste keer eur98 getankt en kijken of Vlo er beter van gaat lopen omdat JanV had verteld dat de 16V niet zo lekker op Eur95 loopt.
Ik heb het instructieboekje er op nageslagen en dat zegt gewoon min 91 aanbevolen 95.
Ben ik nu eigenwijs (ja dus, ik zit niet te wachten op een bevestiging van iedereen <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0001.gif" />)

Willem V.
1991 945 GLE 16V (helaas geen automaat, maar wel leeeeeeeeeeeeeer <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0005.gif" /> )

Willem,
Hebben we allebei iets wat de ander (ook nog) wil... Wat betreft t verbruik; ik kom wel naar de klusdag.<img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0126.gif" />
Niels
940 GLE 16V Automaat<img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0077.gif" /> (1 handje vrij, maar die stond er nie tussen)

Hallo mede 16V rijders

Dan zijn we dus al minstens met drie 16V rijders volgende week.

Groetjes

Mathy

940 GLE 16v (gelukkig geen automaat of leer)