Diverse herstelwerkzaamheden

Beste forumleden,

Ik ben op zoek naar een bedrijf dat de volgende werkzaamheden kan uitvoeren voor een Volvo 740 GLE 6-deurs limousine (Britse uitvoering):

- plaatwerk (volledig spuiten of plaatselijk bijwerken);
- bij de twee middelste deuren roestproblemen oplossen (mogelijk ook wat laswerk);
- diverse strips van ramen en portieren vernieuwen;
- elektrische raambediening vervangen (1 portier);
- hemel opnieuw stofferen;
- installeren nieuwe boxen en eventueel display voor navigatie en muziek;
- mogelijkheid bekijken voor betere verwarming achter het limousine schot achter de twee voorstoelen (met schuifraam). Wordt nu erg koud achterin.

Bij voorkeur laat ik bovenstaande door één bedrijf uitvoeren, maar interieur en exterieur kan natuurlijk ook los van elkaar. Heeft iemand een idee wat de kosten voor bovenstaande grofweg zullen zijn? Erg fijn als iemand een goed adres heeft. Ben zelf helaas geen sleutelaar, dus alle advies is welkom!

Dank alvast en vriendelijke groet,

Kurt


(Ik plaats bovenstaand bericht ook bij het forum voor exterieur.)

Hallo Kurt,

je zou eens met Carlo Schmidt in Gemert contact op kunnen nemen. Die heeft echt alles in huis om jouw 740 weer helemaal spic en span te maken. Zelf heeft hij ook twee limo's. Als jij je wensen kenbaar maakt, geeft hij je vooraf een kostenopstelling en hij heeft echt een heel ruim magazijn met nieuwe en gebruikte onderdelen. Ben er zelf ook al meer dan 20 jaar een zeer tevreden klant.

Groeten, Jan.

Schmidt is zeker de grootste specialist op 740-gebied in Nederland, maar veel van wat ik lees is helemaal niet erg Volvo-specifiek. Elk goed schadebedrijf moet het spuitwerk, plaatwerk en roestbestrijding kunnen uitvoeren.
Ook het vervangen van een raambediening kan in zeker vier portieren door elke willekeurige garage gedaan worden.
Verkrijgbaarheid van de juiste sierstrips zal de voornaamste uitdaging zijn, en zeker bij specifieke limousine-delen zou Schmidt uitkomst kunnen brengen.

Bij verwarming achter het schot is het de vraag, hoe dat is ingebouwd. In de standaard 740 zitten luchtbuizen langs de transmissietunnel met uitmonding onder de voorstoelen: zijn die door het schot afgesloten? Deze zouden misschien door het schot gevoerd kunnen worden.
Het is ook mogelijk dat de kachel niet echt is aangepast aan de limousine. Hoewel de capaciteit standaard vrij riant is, is het verwarmen van de veel grotere ruimte natuurlijk wel een extra opgave. Je gaat dan al gauw aan een extra interieurverwarmer denken.
Verder is controle van de kachelradiateur verstandig: er zijn aftermarket exemplaren met aanzienlijk mindere opbrengst dan het origineel.

De Oranjegarage van Christ is een uitstekende optie. Christ is de 2e generatie, zijn vader startte met een taxibedrijf dat uitgroeide tot een in Volvo gespecialiseerd garagebedrijf. Hij restaureert daar ook Volvo's en ik heb al heel wat wagens van zijn hand gezien. De ozet van de garage is groot, niets groots met luxe toeters en bellen die in feite niets toevoegen maar de klant wel geld kosten. Ik ken Christ als een goede vakman en een hulpvaardige vriendelijke persoon die altijd klaar staat om zijn klanten uit de penarie te helpen. Dit lijkt mij een project naar zijn hand.

Aanrader.

Dat is voor mij een nieuw adres, maar bestaat kennelijk al lange tijd: er staan restauratie-foto's van tien jaar geleden op de site. Ik ben dan ook niet bekend in de regio Nijmegen.
Linkje: www.oranjegaragevanderpeijl.nl/home