ECC volvo 940 TDIC werkt niet meer.

Hallo,
De ECC stopt regelmatig met werken in mijn 940 TDic (model 92) . Het rechtste lampje blijkt dan te flikkeren ... heb na wat zoeken gevonden dat je blijkbaar een foutcode kan uitlezen, volgens deze methode hier : volvo700vereniging.nl/node/8601 . Zal dit eens proberen doen binnenkort.
De blower motor (fan) werkt ook niet meer ... niet handig met dit (winter)weer .
Soms werkt de motor terug na zekering 16 uit te trekken en na een tijd terug in te steken, maar nu lukt dat precies niet meer. (ook contact afzetten haalt niets meer uit - vroeger soms wel).
Ook deze zomer gemerkt dat er uit de blaasmonden in het midden geen lucht komt (ook niet als de fan op 5 staat) .
De riem van de aircopomp heb ik verwijderd maar dat heeft er volgens mij niets mee te maken ?? (airco koeling zet ik toch altijd uit wegens dat die opnieuw moet gevuld worden) .

Graag uw tips en advies

Soms is die zekering ingebrand. Check dat.

Als je geen draaiende fan hebt bij een EEC dan kan dat 3 redenen hebben:
- De fan zelf. Eventueel verwijderen, 12V erop en als ie het dan gewoon doet weet je dat dat niet het probleem is....
- Aansturingsunit fan. De ECC heeft geen weerstandenblok maar een stuurunit die op/in het luchtkanaal van Fan naar verdeelhuis zit gemonteerd. Hoe je die moet controleren weet ik niet precies, ik heb toen een vervangend exemplaar uit een werkende auto overgezet maar toen deed de fan het nog niet....
- ECC unit uit dashboard kaduuk (in mijn geval was dat zo). Na een vervangende unit erin gezet te hebben werkte alles weer naar behoren. Naar klusje overigens want je halve dashboard moet gedemonteerd worden om dat kreng eruit te halen doordat er 2 lipjes achter een beugel zitten. Dat had Volvo anders kunnen monteren.

Om bij de fan en de aansturingsunit van de fan te komen moet de handschoenenkast eruit.

Bedankt voor de info, Hein Wolda ! Moet ik eens proberen.
- De fan zelf is niet defect : als ik het contact opzet blaast hij even en gaat dan in de fout. Dus denk dat de zekering ook nog wel goed is. Ik denk eerder iets met de aansturing of de servo die daar in 2 richtingen bediend wordt aangezien de middenste blaasmonden nooit gewerkt hebben bij mij.
- Uw 2e en 3e puntje moet ik even nakijken ! ...

Ik hoop dat ik de foutcode kan uitlezen want bvb na contact opzetten blaast hij even (soms) en na x aantal seconden gaat de unit in storing en gaat het AC lampje flikkeren (vast patroon bvb 1 sec aan - 2 sec uit) .

Enkele dagen geleden de foutcode uitgelezen, bleek 1-6-1 te zijn. Opgezocht bij volvoclub (uk) en is foutcode voor de zonnegever. Er lag een LED lamp op deze maar blijkbaar is dat niet goed of werkt dat niet. Eergisteren terug uitgelezen en nu met halogeenlamp op de zonnegever en geeft code 1-1-1 ... dus niets aan de hand. Rare dinges !
AC riem nog steeds afgekoppeld wegens dat er geen gas op het systeem zit.
Fout van de centrale blaasmonden ook gevonden. Er was een vacuumslang geplet (thv de afdekplaat voeten chauffeur). Wellicht heeft de vorige die plaat te diep geschoven en daarmee het darmpje geplet, dat de vacuumbalg bedient voor de centrale blaasmonden. Handig in de zomer dat die werken !
De blaasmond passagierskant spuwt wel zwart erg plakkerig spul (mousse). Ook eens moeten zoeken van waar dat komt ...
Mijn servoriem blijft er ook maar afspringen ... heb gezien dat de servopomp niet mooi in lijn staat tov de krukas, staat scheef. Ophangrubbers van de servopomp defect / uitgesleten ? kan dat de oorzaak zijn ? Vliegt er af alleen bij volledige uitslag van het stuur.
Is wel een raar iets, heb eerst 1000km probleemloos gereden, en na de laatste autokeuring (= motor naar 5000 toeren jagen) is die er beginnen afvliegen... Ik vermoed dat de V-riem uitgerokken is. (gates)
Ben al blij dat de ventilator terug werkt (vanzelf heb er niets aan gedaan ...) al vertrouw ik het nog niet dat die zal blijven werken (zeker niet op de ontwasemingstand aangezien de airco dan automatisch ook mee inschakelt).

Hallo Volvisti

Karinsky schreef: "Er lag een LED lamp op deze maar blijkbaar is dat niet goed of werkt dat niet. Eergisteren terug uitgelezen en nu met halogeenlamp op de zonnegever en geeft code 1-1-1 ... dus niets aan de hand."

Kunstlicht is kunstlicht. Zonlicht bestaat uit heel veel frequenties, van ultraviolet tot infrarood. Maar in de meeste gevallen bestaat kunstlicht maar uit een deel van die frequenties. Het menselijk oog herkent dat niet altijd, maar een sensor kan veel gevoeliger zijn (voor bepaalde frequenties). Als een sensor een bepaalde lichtfrequentie verwacht en de lamp die lichtfrequentie die niet levert, dan ziet de sensor je lampje niet.

groetjes

Mathy

van Mathy. Over licht en kunstlicht.
Maar wat is een zonnegever?
Wat doet die en waar zit die ?

En als de zon schijnt zorgt hij dat de temperatuur in de auto iets lager wordt. de ECC houdt met van alles en nog wat rekening om een aangename binnentemperatuur automaties te regelen. Zuigt bijvoorbeeld ook binnenlucht af om te kijken hoe warm die is.

De sensor zit in het rechter speaker kapje boven op het dashboard Peter.

Groeten,

Ton.