Electrisch schuifdak wil niet meer sluiten

Hoi,
Ik zit al een tijdje op de site te zoeken maar ik kan het antwoord op mijn vraag niet vinden (onjuiste zoektermen?)
Mijn auto is in dit geval een 940 van 1996 met een turbo-intercooler-diesel.
En een glazen schuifdak.
En dat schuifdak wil niet meer dicht.
De laatste keer ging het dak nog moeizaam open , maar als ik hem nu dicht wil doen komt er alleen een piepje bij de schakelaar achter het dashboard vandaan en blijft het dak mooi?? open staan.
Zo lang het mooi weer was had ik er geen problemen mee, maar nu regent het als de auto stilstaat toch af en toe in. (Ik heb er een stuk vinylvloerzeil overheen dat af en toe wegwaait)
Ik heb begrepen dat bij de de motor van het schuifdak een mogelijkheid moet wezen om met een bitje of zoiets het dak handmatig te bedienen.
Die motor zou zich tussen de voorkant van het schuifdak en de binnenspiegel moeten bevinden.
Ergens op de site staat dat er een plastic kapje op die plek moet zitten, maar dat gaat over een 760. Bij mijn 940 is dat niet het geval en loopt de bekleding van de hemel gewoon door.
Er is in de hemel wel een soort vierkante knobbel te zien en te voelen, maar ik voel daar nergens een gaatje in, niet aan de onderkant, niet aan de achterkant en niet aan de zijkanten.

Weet iemand hoe ik mijn schuifdak weer dicht kan krijgen? Al is het maar eenmalig, ik heb op dit moment geen tijd om onder het dashboard alle mogelijke draadjes te zoeken en te testen.

Bij voorbaat dank voor zinvolle informatie.

Jaap

dat moet ten alle tijden lukken .Kijk eens in het instructie boekje hoe en wat

zit het motortje op de dezelfde plek als de handslinger bij de de niet gemotoriseerde versies.
Ik gok dat als je inderdaad dat kapje weghaalt je erbij kan.
Misschien motortje eruit en dan het asje zien te draaien zodat je dak dichtgaat.

Bij de latere modeljaren is er inderdaad geen afdekkapje meer. De enige manier om bij de motor te komen is door de hemel deels te verwijderen. Dus een snelle nood-oplossing is er helaas niet anders dan een paar rollen duct tape te kopen.

Maar gelukkig het gebeurt niet heel vaak dat de motor defect is.
Het meest voorkomende euvel is dat het schuifdak geblokkeerd is waardoor de motorbeveiliging ingrijpt.
Oorzaak kan zijn dat er iets in de geleidingsrails is gevallen of een stukje plastic geleidingsrail is afgebroken
Je kunt van binnenuit aan beide de zijkanten onder het schuifdak de twee afdekstrips lostrekken, 2 x 2 torxen losdraaien en vervolgens het schuifdak naar boven weghalen. Dan kun je het geleidesysteem controleren. Eenvoudig klusje, 10 minuten werk.

Een andere mogelijkheid is dat de schakelaar in het dashboard defect is. Er loopt een forse stroom doorheen want er zit geen relais tussen de schakelaar en de motor. Het is een dubbelpolige schakelaar die simpelweg de stroom omkeert voor het openen/sluiten van het dak. Een blauw/gele draad levert de 12 Volt, een zwarte ligt aan aarde en een rode en blauwe draad gaan naar de motor. Je kunt de schakelaar overbruggen door de rode draad met de blauw/gele te verbinden en de blauwe met de zwarte of andersom.

Piet

Hoi,
Bedankt voor jullie hulp. Ik ga er mee aan de gang.
Nog een paar vragen.
*Als ik voor de snelle destructieve oplossing ga: waar vind ik de plek waar ik een bitje in kan steken? Het vierkante blok is volgens mij zonder gat, maar verder naar voren richting de spiegel voel ik nog wel een soort verdikking. Heeft iemand daar misschien een tekening van?
*Als ik de geleiderails ga controleren, en het schuifdak naar voren haal, is het dan misschien mogelijk om hem te sluiten en de boel weer vast te zetten?
*Mijn schuifdak kent 2 standen, Het is ook mogelijk om hem iets open te zetten (gekanteld), en je kan hem echt naar believen open schuiven, Heeft die schakelaar echt maar twee standen? Het was vaak moeilijk om hem precies in de tussenstand te mikken om het dak echt helemaal af te sluiten.

Ik vermoed eerder dat er iets vast zit dan dat de schakelaar kapot is omdat hij de laatste keer al moeizaam open ging.

Jaap

Wanneer je dat hoort,zoals je zegt, kan dat het powerrelais zijn in de relaisbak.
Op de motor aansturing van het dak zit geen relais, echter wel op de voeding van de blauwgele draad van de schakelaar, nr 3/6 in het schema.

Hoor je de piep probeer dan een raam te bedienen. Voor deze is de voeding over hetzelfde relais geschakeld.

Aangezien je de piep hoort zal de motor wel uit staan. Zet deze eerst aan en zet ook een voltmeter op je sigarettenaansteker.
Met motor aan heb je meer spanning, misschien werkt het dan wel.

Alsnog kan een blokkade de beweging belemmeren.

Hallo Jaap,

Ik heb bij mijn vorige 945 ook het schuifkanteldak kapot gehad, deze stopte er mee toen deze bijna dicht was. Ik heb de strips langs de randen en het hemeltje losgemaakt om bij de motor te komen. Hier kon ik toen een op een bepaalde plek een platte schroevendraaier insteken en het dak handmatig weer dichtdraaien. Bij mij was de motor stuk. Bij Webasto Kampen lag nog een nieuwe al 20 jaar in een rommellade, deze mocht ik overnemen voor een paar tientjes. Daarmee was de boel gemaakt. Er staat daarvan nog wel een draadje op dit forum (zoeken op: schuifkanteldak en Pascal). Draadje uit maart 2015: Schuif/kanteldak probleem VERHOLPEN. Hier een paar foto's waar je wellicht wat aan hebt. Onderdeel 20 is de motor. Deze bevindt zich vooraan het dak. Succes ermee! groet, Pascal

Hoi Adrian,
De schakelaar van het skd zit bij mij links van het stuur, naast de schakelaar van de mistlampen en de reostat?, de regelaar voor de helderheid van de dashboardverlichting. Volgens mij komt de piep daar ook vandaan. De electrisch bediende ramen doen het nog wel, zij het rechtsvoor al lang niet meer en rechtsachter haperend.

Hoi Pascal
Die motor ligt dus tussen de achteruikijkspiegel en het skd!
Je bedoel de klemband de de hemel tegen het skd houdt?
Kan ik proberen. Maar kan ik dan niet veel beter een gat in het hemeltje maken op die plek waar het gaatje zich moet bevinden?
Ik zal jouw bijdrage opzoeken.

Maar: opportunist als ik ben....
Voorlopig wordt er geen regen meer voorspeld, dus zijn er nu weer andere werkzaamheden/klussen meer urgent.

Jaap

Zoals het gezegde is: je moet het dak repareren als de zon schijnt....

De schakelaar voor het schuifdak zit normaal gesproken rechts van het stuur. Is de schakelaar zelf wel helemaal fris?

Hoi Lex (is het toch?)
Je hebt natuurlijk helemaal gelijk.
Er wachten alleen heel veel andere klussen die ik ook allemaal urgent vind. En als het regent ligt er nog een stapel rekeningen e.d. die ik moet inboeken.

Dus ik moet prioriteiten stellen.

Maar die schakelaar zit toch echt links van het stuur en ziet er ook niet uit of die origineel Volvo is. Ik vond hem pas per ongeluk toen ik in het donker de dashboardverlichting wou bijstellen. Kijk je wel vreemd op hoor! Als in een keer de sterren boven je gaan stralen.

Jaap