Beslagen ramen

Gisteren, het was prachtig weer, buiten 15 graden binnen in de auto 22. Na een uur rijden, begint rechtsvoor ineens het raam te beslaan. Eerst klein plekje daarna groter en groter. Het ruikt ook muf in de auto en de airco staat uit. Vervolgens de knop in bovenste stand, airco gaat dan aan en blower op de voorruit. Binnen enkele seconden is het hele raam beslagen. Normaliter zou je met de airco droge lucht moeten krijgen en het raam is dan binnen een paar seconden schoon, niet dus. Later op de dag hetzelfde probleem, maar dan veel sneller. Alles op het forum gelezen (mijn ruiten zijn schoon). Heeft iemand enig idee wat dit zou kunnen zijn? Ik las dat iemand het had over een vacuumslag die los geschoten zou kunnen zijn.......

Zoek eerst maar eens uit of het condens (waterdamp) is of koelvloeistof. Dergelijke fenomenen krijg je ook als de kachelradiateur lek is. Waterdamp veeg je zo weg met een doek, koelvloeistof laat een waas achter.

als het waterdamp is dan kan het zijn dat je paravan vol met troep ligt, de afdekkap in de parafan van de kachelmotor los zit, dat de lekwaterafvoer van de kachelmotor dicht zit of dat het afvoerpijpje van het kachelhuis dicht zit.

Speurwerkje dus!

Het afvoerpijpje van je airco kan verstopt zitten. Is makkelijk schoon te maken en vaak zijn je vloermatten dan ook nat.
De stank kan komen van schimmel in de vloermatten (door het vocht dus) of van een smerig filter van de airco.
Dit is allemaal snel te controleren. Anders de suggesties van Chris B volgen.

Chris, het is zeker geen koelvloeistof (er blijft geen waas achter, echt alleen waterdamp). Kun je me uitleggen waar de parafan zit, waar de lekwaterafvoer van de kachelmotor zit en de het afvoerpijpje van de airco?

Na mijn zoektocht naar paravan, bleek koelvloeistof bakje leeg.......Dus toch de kachelradiateur. Die moet dus vervangen worden en dat schijn geen gemakkelijk klusje te zijn, de garage verzekerde mij dat het dashboard eruit moet....., klopt dit?

Kijk hier maar eens naar:
www.volvoclub.org.uk/faq/FAQPDFVersions/...rCoreReplacement.pdf

Hier wordt in het vorige document halverwege naar verwezen, maar die link is dood.
Hier staan de stap voor stap illustraties

www.volvoclub.org.uk/faq/HeaterCoreRepla...rCoreReplacement.pdf

Hele dashboard er uit is wat overdreven, maar wel de middenconsole. Die laatste link is super; ik heb hem ook gebruikt bij mijn 940 LPT. Alles valt eigenlijk wel mee, op dat ene boutje na waar heel lastig bij is te komen. Ik heb een kleine rateltje met een stuk of wat verlengstukken gebruikt en uiteindelijk lukt het je dan wel. Er zit niets muurvast of zo, alleen soms wat lastig te bereiken.
Ik heb mijn lekke kachelradiateur een paar weken afgekoppeld gehad tot ik tijd had en onderdelen + moed had verzameld. Simpelweg de slangen in de motorruimte losmaken waar ze het schutbord in gaan en met elkaar verbinden met een stukje koperen waterleidingbuis, in een U gebogen. Zo zit het althans bij een 940LPT met AC met vacuumbediende kachelkraan in de motorruimte.

Het is niet moeilijk, wel langdradig en je hebt veel geduld en fijne handjes nodig. Als je dit voor het eerst doet, reken dan op ongeveer 6 uur werktijd.

Tip voor lastig bereikbare boutjes/schroeven, doe een beetje kauwgom of ander plakspul op het dopje zodat ze niet (onbereikbaar) weg kunnen vallen!