Airco met kuren

Beste forumlezers,
 
Wij kan mij helpen met een vreemd fenomeen? Een beejte een vreemd verhaal vind ik zelf. Alsof je bij de dokter komt en roept: Als ik hier druk doet het dáár pijn. Maar goed.
Ik heb een Volvo 960 uit 1994 (3.0/24V). De airco werkt, dat is het goede nieuws. Wat mankeert er dan wel aan?
Uit de uitstroomopening aan de passagierszijde komt geen koude lucht. Helemaal geen lucht overigens dus ook geen warme.
Als de auto hard moet trekken, met caravan de berg op bijvoorbeeld en de motor maakt tussen 3500 en 4000 toeren dan schakelt de airco alleen op de voeten. Het wordt dan lekker warm in de auto. Als ik daarentegen weer de berg af rijdt of de toeren laat zakken - onder de 2500 toeren -soms een beetje met het gaspedaal spelen - dan blaast er opeens weer koude lucht in het interieur.
Ook de temperatuur kan ik niet meer regelen. De airco kan op koud en héél koud maar enige nuance zit er niet meer in. Daar valt overigens nog wel mee te leven maar de kracht  van de lucht die naar binnen wordt geblazen is ook niet meer van orkaankracht. Kortom zelfs met airco wordt het dan lekker warm in de auto.
Wellicht is dit een bekend probleem? kan iemand mij op weg helepen of wellicht iemand aanbevelen die dit kan repareren?
Alvast dank én,
Met vriendelijke groet,
 
Oscar Huls
 

Dan heb je een vacuum lek. De kleppen van de kachel worden bedient met vacuum. Dit wordt door de motor gegenereerd, maar doet dat alleen wanneer er niet hard aan getrokken hoeft te worden. Wanneer dat wel moet, dan neemt het vacuum reservoir het over. Alleen wanneer je een lek hebt, dan werkt dat uiteraard niet.
Zie ook: <a href=" www.volvo700vereniging.nl/node/9437 "> www.volvo700vereniging.nl/node/9437

De temperatuur regeling bij een ECC gaat met 2 kleppen.

1. Kachel klep in de motorruimte.
2. Warme lucht klep in de behuizing zelf.

Bij mij was die laatste de uitdaging. (ik hoorde bij een leuke bocht naar rechts *klonk*, waarna de verwarming alleen de stand 'nordic winter' kende) Bij mij was de stift tussen demotor voor het bedienen van de klep en de klep zelf los geraakt.
Dashboardkastje verwijderen en dan hoor je links bovenin op de aansluiting die je hier ziet een staafje te vinden.
<img src=" jan.huijsmans.nu/gif/Volvo/940-92/small/...2.2013-07-21.000.jpg " width="640" height="480" />
Als ie er niet is (zoals op de foto) dan regelt de zwaartekracht je de temperatuur van de luchtstroom. (neus omhoog -&gt; warm, neus naar beneden -&gt; koud)
Als ik de klacht lees kan de bediening vast zitten of het motortje dat dit regelt haperen. Ik denk dat je hier moet zoeken voor de slechte regeling van de temperatuur.

jpost schreef : Dan heb je een vacuum lek. De kleppen van de kachel worden bedient met vacuum. Dit wordt door de motor gegenereerd, maar doet dat alleen wanneer er niet hard aan getrokken hoeft te worden. Wanneer dat wel moet, dan neemt het vacuum reservoir het over. Alleen wanneer je een lek hebt, dan werkt dat uiteraard niet.
Zie ook: <a href="/node/9437"> www.volvo700vereniging.nl/node/9437

Ik zou beginnen met de in deze link genoemde twee terugslagklepjes te controleren. Als het vacuum in het inlaatspruitstuk daalt omdat de motor meer werk moet verzetten moeten deze terugslagklepjes afsluiten zodat het vacuum in vacuumreservoir gehandhaaft blijft. Kleine moeite om ze te testen. het zijn twee zwart/witte plastic piefjes in de vacuumleidingen waar ze door het schutbord gaan. Even loshalen en proberen of je er maar van één kant doorheen kan blazen.
Piet