Heeft XX-13 TY SIPS??

i.v.m. het overzetten van stoelen/bank van een 940 naar een 740 tussenmodel? Kan dat?

Bij aanwezigheid van SIPS zou dat niet kunnen, ik weet niet of Lobbes dat heeft
gaarne reactie!

Peter van der Wal, Lobbes
740, tussenmodel 89, model '90

Hallo Peter
SIPS is er vanaf modeljaar 1992.
groetjes
Mathy

Bedoel je de airbags ? SIPS is een systeem van verstevigingen (balken in de deuren) dacht ik, als het om de airbags gaat worden die meestal "SIPS airbags" genoemd. Stoelen met airbags kun je gewoon overzetten, zelfs van een '98'er 940 naar een '86-er 740 bijvoorbeeld. Zolang de hardware (stoelrails) maar past. Het airbag systeem is stand-alone per stoel.Waar je nog even naar kunt kijken zijn de gordelspanners. Op jouw 740 zitten denk ik de mechanische (rood knopje met zaaggleuf naast de gordelvanger) en in de 940 de pyrotechnische in de B-stijl ? Als je de stoelframes als geheel gaat wisselen heb je na de wissel geen spanners meer. Ik weet niet of je de mechanische nog over kunt zetten naar de 940 frames. Als geheel overzetten zou wel het makkelijkst zijn aangezien de oude stoelframes geen bevestigingsvoorziening hebben voor de ontsteker van de airbags op de zijkant van het stoelframe. Bij werk aan de mechanische: Vooraf vergrendelen en voorzichtig met je handen. Mocht je een grote Torx dop nodig hebben dan kun je die wel me lenen.

Vanaf welke bouwjaren zitten er trouwens airbag's in de stoelen ? in 960 uit 96 die ik deze week dus krijg staat sips in de deur in de linker onderhoek en op de stoel een plaatje van iets wat op een zij airbag lijkt. maar niet zoals bv bij een vw passat waar je duidelijk kan zien op de rugleuning dat er een airbag in zit. weet iemand dit toevallig ?
 
gr ralph

henk 940LPT schreef : Bedoel je de airbags ? SIPS is een systeem van verstevigingen (balken in de deuren) dacht ik, als het om de airbags gaat worden die meestal "SIPS airbags" genoemd. Stoelen met airbags kun je gewoon overzetten, zelfs van een '98'er 940 naar een '86-er 740 bijvoorbeeld. Zolang de hardware (stoelrails) maar past. Het airbag systeem is stand-alone per stoel.

Ik ben wel benieuwd wat er bij een botsing gebeurd met een SIPS-stoel in een verder SIPS-loze auto. De SIPS-bag van de stoel wordt bij een botsing geactiveerd door de balk in het portier. Als de balk i.c.m. de SIPS blokken niet in het portier zit gaat de SIPS-bag dus later af, mogelijk te laat, waarbij het effect dan averechts is. Klap 1: portier in elkaar, klap 2: SIPS-bag.
Ik zou bij nieuwe stoelen in een oude auto de SIPS-bag er dus gewoon uithalen. Alleen eerlijk gezegd weet ik niet hoe je dat doet zonder hem af te laten gaan .

ralphje schreef : Vanaf welke bouwjaren zitten er trouwens airbag's in de stoelen ?

Welk MY weet ik niet zeker, maar ik dacht dat de 960II ze in elk geval altijd heeft. Je kunt er, als je de auto hebt, snel genoeg achter komen of het er in zit of niet: Bij een SIPS stoel zit halverwege de rugleuning aan de kant van de deurstijl een harde plek. Dat is het trommeltje waar de airbag in zit. Verder zit er in het plastic aan de zijkant van de zitting een klepje. Als je dat verwijdert zie je de actuator (met springlading) van de SIPS-bag.

Passen de sipsblokken van een 940 uit de deur dan niet in de deur van de 740? Volgens mij wel en hiermee kan je het systeem compleet maken.

Sips heeft niks te maken met een balkje in de deur!
SIPS is een gehele constructie, waar ook de stoel deel vanuit maakt. Complete uitleg is een boek vol, een zeer beknopte uitleg is alsvolgt.
Zijdelingse aanrijding: deur en B stijl deuken in, 2 massieve buizen in de stoel zorgen ervoor dat de gehele stoel een stuk opschuift (zit je minder dicht bij de auto die je aanrijdt, of de boom die je zijdelings raakt)
Buizenconstructie laat energie "wegvloeien"  naar andere kant carrosserie (Daarom ziet een Volvo er "krom" uit na een zijdelingse aanrijding) Een eventuele sips-bag beschermt je borstkas voor zover mogelijk.
Enfin, lees het boek "the challenge"  over de Volvo 850 maar eens, daarin staat het volledig uitgelegd, óf kijk een razend interessante Volvo trainingsvideo van 1991.....!
 
Balkjes in portieren had de 240 al, voorkomt slechts het ver indeuken van het portier. Heeft derhalve NIKS met SIPS te maken.

marnix schreef : Balkjes in portieren had de 240 al, voorkomt slechts het ver indeuken van het portier. Heeft derhalve NIKS met SIPS te maken.

Dat van die balkjes geloof ik zo, maar hebben de oudere types dan ook die blokken (20 ,28 en 29 hieronder) in het portier die ervoor zorgen dat de SIPS-bag al afgaat als het portier licht naar binnen wordt gedrukt?
<img src="/sites/default/public_files/images/SIPS%20block.jpg" width="521" height="296" /> 
<img src="/sites/default/public_files/images/SIPS%20blok.jpg" width="525" height="279" /> 
Misschien zoek ik spijkers op laag water, maar m.i. is een veiligheidsvoorziening alleen veilig als alle onderdelen naar behoren aanwezig zijn en functioneren. 
Er is <a href="/node/31888">hier</a> trouwens ook al eens iets over die blokken besproken.