Bank verwarming

Miquelangelo1969 schreef :

Baseman schreef :

BjörnHansen schreef : Volgens mij zijn er ook van die 'matjes' verkrijgbaar die je er in kunt leggen ???

Zoals ik hierboven al schreef : Volgens mij ben je trouwens <a href=" www.conrad.nl/goto.php?artikel=853140 " target="_blank">met deze set, in een keer klaar.

Klik even op de link, dan zie je dit:
<img src=" images.conrad.com/m/8000_8999/8500/8530/...140_BB_02_FB.EPS.jpg " width="208" height="123" />
Matjes, snoertjes, schakelaars, gewoon helemaal compleet, je moet het alleen even onder de bekleding proppen/

Ik voel hier een groupbuy aankomen......

GG,

Kan ik de spanning voor die matjes achter gewoon parralel op die van de voorstoelen hangen of moet er dan een extra relais plaatsen?
Verder op zich wel leuk maar je moet volgens mij wel regelmatig controleren of de verwarming niet nodeloos aanstaat. (als iemand per ongeluk de schakelaar vergeet terug te zetten) Of zou je daar een centrale UIT schakelaar voor kunnen zetten, zoals bij de elect. ramen achter. Schakelaar om, alle verwarming van de stoelen uit!
&#160;
Ben Strijbos, lid 901
Volvo 945 B230FD Polar BJ 1994          Volvo 740 B230F LH2,4 BJ 1990M47/Vialle LPi-G2/Olive Green (421)    M47/petrol/Midnight Blue (604)Airco/Leer/Hydra LM/                          Arco/Draco LM/Elec.skd

Hallo Volvisti
Stoelverwarming trekt redelijk wat Amperetjes, ik zou dus wel een extra relais en zekering gebruiken.  Schakelaars kunnen misschien ergens in de buurt (of in plaats van) de asbak achter (in de console).
Ik zou schakelaars kiezen die automatisch terugveren, zoals die van de achterruit- en spiegelverwarming.  En ze dan zo aansluiten, dat je ze opnieuw moet indrukken, als de sleutel van het contact is geweest.
Kijk vooral als je verwarming in de rugleuning inbouwt goed uit, dat de kabel niet beschadigd wordt als je de rugleuning platlegt.
groetjes
Mathy    (die voor standverwarming gaat.  En velourbekleding)

mijn Senator 3.0i 24v dualram had ook achterbank verwarming, links en rechts apart te schakelen via twee (enorme) knoppen die onder de ventilatierooster achterin zaten. Opzich best een bijzondere optie in die tijd (1990) aangezien dit zelfs op een S-klasse alleen leverbaar was op de 'maatwerk' modellen.
De schakelaars zouden ook nog in de B-stijl kunnen (op zit er te weinig ruimte achter het kunststof?)