Afdekken bagageruimte met rechtopstaand reservewiel

<img src="/system/files/user852/wiel_1.jpg" width="363" height="308" />


door de uitsparing van de achterwielkas, de uitsparing aan de onderkant en de harde hoedenplank, zit hij muurvast! Het dekentje kan weg maar moest ook een plek...

Ik vind dit echt een héle mooie oplossing, maar bij mij lukt dat niet. Ik heb even snel geprobeerd, maar zijn er dingen aangepast aan dat compartiment of zo? Bijvoorbeeld die opstaand lasrand op de wielkast platgeslagen? Bij mij loopt ook de gasvulslang door dit compartiment (vulaansluiting rechtsachter in kunststof bumperdeel). Heb jij de gasvulopening op een andere plaats zitten? Zitten alle kunststof kappen nog steeds op hun plaats (behalve dat houten deksel dan)?


Of is een V90 op dat punt anders dan een 940?


Rob

Rob,


Ik heb alles nog op z'n plek zitten, inclusief zwart plastic luchtdrukreguleerboterpakje. Mijn LPG aansluiting zit onder de bumper op de plek waar een uitsparing zit voor een tweede uitlaat, dus precies aan de tegengestelde kant van waar nu de uitlaat zit. Dit betekent dat ik geen last heb van slangen voorstaand rechts. Het vak rechts is aanzienlijk groter dan het vak links bij mij. Het wiel is van een V70 classic (ik meen 12").


Ik ken de 940 niet dus kan niets over de verschillen zeggen. Is het iemand met een 940 wel gelukt? 


Het past echt maar nét overigens. 

Bij mij past het nét niet. Het gaat om minder dan een halve centimeter, maar ook dat is teveel. Als er in de buurt een ander thuiskomertje wordt eengeboden ga ik erheen en hem passen.

Aan de bestuurderskant zit bij mij flink wat troep gemonteerd (gasslang, schakelaars voor gas, aansluiting trekhaakverlichting enzo) dus blkijft alleen de rechterkant over.

Ik ken de 940 wel, en die vakjes zitten daar exact hetzelfde als in mijn 960. Ik heb nog nooit gelezen dat er in de carosserie van de V90 aanpassingen zijn gedaan, dus ik weet bijna zeker dat het V90 bakje gelijk is aan de 940 en de 960. Wel heeft de 940 natuurlijk een andere ET waarde dan de 960/V90. Misschien heeft dat ook nog invloed op het wel of niet passen? Het gaat tenslotte om milimeters.

groet

budo schreef : BAan de bestuurderskant zit bij mij flink wat troep gemonteerd (gasslang, schakelaars voor gas, aansluiting trekhaakverlichting enzo) dus blkijft alleen de rechterkant over.

links past bij mij onmogelijk, los van de snoeren is het vak beduidend kleiner dan rechts (leg de afdekplaten maar eens op elkaar).


Maat wiel: 115/70/R15  M90 

Martijn,
Heb jij deze thuiskomer wel eens gemonteerd?
Ik wil in mijn nieuwe V90 ook LPG laten inbouwen dus zeer geinteresseerd in deze oplossing. Maar: 
Op mijn V90 heb ik 16" velgen en 205/55 banden. De bandhoogte is dus 55% van 205 mm = 11,2 cm. De totale wieldiameter is dus 16*2,54 + 11,2 + 11,2 = 63 cm.
Jouw thuiskomer heeft een 15"velg en 115/70 banden. De bandhoogte is 70% van 115mm = 8,05 cm. De totale wieldiameter is dus 15*2,54 + 8,05 + 8,05 = 54 cm
Dus dat gaat volgens mij niet werken. Of maak ik een denkfout?
&#160;
Piet
&#160;

Piet22 schreef : Dus dat gaat volgens mij niet werken. Of maak ik een denkfout?

Nee. volgens mij niet, alhoewel ik liever met afrollengte reken.
205/55-R16, straal in cm: 8*2,54=20,32, totale straal band met velg: 20.32+(205mm*55%=)11,275=31,60, afrolomtrek: 31,60*PI*2=1986mm (gechecked bij steekwijzer, klopt)
115/70-R15, straal in cm: 7.5*2,54=19,05, totale straal band met velg: 19.05+(115mm*70%=)8,05=27,10, afrolomtrek: 27,10*PI*2=1703mm
Het scheelt dus bijna 25 cm aan afrollengte, waardoor de auto heel hard de hoek omgaat als de band achterop ligt en je als ie voorop ligt behoorlijk aan je stuur moet hangen omhem in het spoor te houden.
Corrigeer me maar als er iets mis is, maar volgens mij klopt het aardig.
Lijkt me een leuke voor een sleuteldag, 1 spare-band op een 'test-auto' om te zien hoe het rijdt.
Dus, het werkt wél, maar makkelijk is anders. 

Baseman schreef : Dus, het werkt wél, maar makkelijk is anders. 

Maar is het geen probleem dat de diameter kleiner is? Dan wordt dat wiel toch minder belast (overdreven: hij rijdt op 3 wielen)

Ze worden orgineel wel bijgeleverd dus men zal er vast aan gedacht/gerekend hebben.
Je bedoelt dat de auto mogelijk teveel tordeert?Ik zou me er geen zorgen om maken, je wordt geadviseerd enkel de band als thuiskomer te gebruiken, soms zelfs gelimiteerd door een 50-tal kilometers (staat dan op de band) en ook niet harder rijdend van 50, 80 of 100 km/h. Vanuit Zuid-Spanje naar huis, is dus niet de bedoeling, van de snelweg af kunnen naar de dichtstbijzijnde pomp/bandenboer wel.
Ik heb gewoon een 5de aries velg met hoes in de kofferbak, ik moet dat 'gerommel' niet (voorlopig dan) met spares en zo.Ik wil gewoon weer verder en dat kost me dus flink wat ruimte in de kofferbak, maar dat is het me wel waard.Spuitbus kan ook natuurlijk, maar dat betekent vrijwel zeker het einde van de band en ook dan heb je een snelheidsbeperking.

Hallo Volvisti
Die snelheidsbeperking is er waarschijnlijk ook, om je differentieel te beschermen. Zitten er namelijk op één as twee banden met een verschillende omvang, dan zullen de tandwielen in je differentieel continue draaien. Dat kan geen kwaad als de verschillen (als gevolg van minimale verschillen in samenstelling en slijtage van de banden) erg klein zijn. Maar bij het bovengenoemde verschil "lopen" de tandwielen in je differentieel harder dan de bedoeling is. En dan is 80 km/h waarschijnlijk voor korte stukken nog wel te doen. Maar 100 of 120 km/h moet je dan niet gaan rijden. En zeker niet vanuit Zuid-Europa.
Groetjes
Mathy