965-1 deurpanelen wordt 945 deurpanelen: hoe?

Hallo Volvisti
Via Bodejodel (mijn dank is groot) ben ik aan een paar (lees: twee paar) deurpanelen kunnen komen uit een 965 van het eerste type. Die zien er mooier uit dan die van de/mijn 945. Maar er zitten geen ventilatiegaten in de voorste deurpanelen. (Ja, dat wist ik van te voren)
Mijn vraag is dus:

• Heeft iemand al eens 960 deurpanelen van ventilatiesleuven/gaten voorzien?
• En zo ja, hoe heb je dat gedaan?
• Heb je tips?
• Waar moet ik op letten?
• Heb je de kunststof afdekkapjes nieuw besteld of uit 940 deurpanelen gehaald?
• Heeft iemand daar de bestelnummers voor?  (die van mij zijn aan vervanging toe)

Groetjes
Mathy

Hoi Mathy,
Ik heb ook deurpanelen van een 960 in mijn auto zitten, echter zonder de roostertjes te monteren. Ik heb besloten om de roostertjes niet te monteren. Daar heb ik verschillende redenen voor gehad.
De belangrijkste reden was dat de 960 panelen nog heel erg mooi waren en het leer was niet opgekruld. Ergens heb ik het gevoel dat het opkrullen van het leer (sky) te maken heeft (bij de roostertjes tenminste) met de temperatuurverschillen die daar ontstaan door de verwarming. Er is slechts weinig lijmoppervlak en veel temperatuur verschil.
De tweede reden was de de roostertjes in mijn oude panelen vastgelijmd zaten. Ik heb ze er wel mooi uitgekregen; eerst voorzichtig uitbreken en vervolgens met een fohn de lijm zacht maken en verwijderen, maar ik was me af aan het vragen hoe mooi ik ze weer in mijn nieuwe panelen zou krijgen.
Ik moet zeggen dat ik de roostertjes nog niet echt gemist heb. Soms is er een beetje wasem in de hoek van het raam, maar niet  zoveel dat ik het als hinderlijk ervaar.
Ik hoop dat je hier wat mee kan.
Groetjes Bouke 

bouke maas schreef : De belangrijkste reden was dat de 960 panelen nog heel erg mooi waren en het leer was niet opgekruld. Ergens heb ik het gevoel dat het opkrullen van het leer (sky) te maken heeft (bij de roostertjes tenminste) met de temperatuurverschillen die daar ontstaan door de verwarming. Er is slechts weinig lijmoppervlak en veel temperatuur verschil.

Bij Nordicar hebben ze mij ooit verteld dat het kreukelen van het kunstleer (skai) van de deurpanelen is gekomen nadat Volvo in (ongeveer) 1993 overgegaan is op een andere (milieuvriendelijkere) lijmsoort.
Bij mijn auto kreukelt het inderdaad (nog) niet. Ik denk echter dat de zon voor meer temperatuurschommelingen zorgt dan de ventilatiesleuf, en de primaire oorzaak is.
Troost voor de ongelukkigen: het is allemaal voor een beter milieu, mijn dank daarvoor <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" border="0" alt="Wink" title="Wink" />.

Hallo Eric
De deurpanelen die nu in mijn 945 zitten krullen ook, al heb ik auto&#39;s gezien, waarbij het skaileer (PVC, waar ze ook BIG-pennen van maken en regenpijpen) harder krult. En mijn auto is van 1991.
Groetjes
Mathy

Hallo Volvisti
Ik breng even dit draadje opnieuw onder de aandacht.
Groetjes
Mathy