Hulp gevraagd - lekkage schuifdak

Beste Volvo rijders,

Al 14 jaar rijd ik tevreden rond in onze 945SE uit 1997. Als er iets stuk gaat, maak ik het of laat ik het maken.
En nu loop ik tegen een probleem aan waar ik zelf niet goed uit kom en de vaardigheden voor mis.

Mijn schuifdak lekt.
Ik heb een origineel schuif kantel dak met een glazen plaat.

De waterafvoeren door de raamstijlen voor en achter zijn in orde, water wat in het gootje onder het schuifdak terecht komt wordt keurig afgevoerd.

Wat is het probleem?
Er lekt water naar binnen tussen het glas en het frame waar het glas op geplakt/gekit (?) is.

Mijn vermoeden is dat de glasplaat opnieuw waterdicht moet worden vastgezet op het frame. Dat kan ik niet zelf. Ik heb gezocht op dit en andere fora en de gouden tip nog niet gevonden.
Ik heb al verschillende schuifdak bedrijven benaderd of zij deze klus willen doen, tot op heden zonder succes.

Kan iemand mij helpen:
--met schuifdak demontage en montage ervaring?
--weet iemand een bedrijf die deze reparaties uit kan en wil voeren?
--andere suggesties?

Alvast veel dank.

Gr, Robert

Hallo Robert

Heb je al eens contact opgenomen met Schmidt in Gemert? Die hebben "redelijk wat" ervaring met onze modellen.

groetjes

Mathy

Hallo Robert,

Heb je Brickboard al geraadpleegd? De FAQ over de 700/900-serie, en dan bij 'sunroof' (zie hierna voor citaten). Ik heb zelf Capt. Tolly’s Creeping Crack Cure gebruikt voor mijn vaders auto (960, my 96). Dit lijkt te hebben gewerkt. Je kunt dit in de betere watersportwinkel krijgen.

Of probeer deze: www.atthetipwebs.com/technologyinstructi...roof_leak_repair.htm

Ik ga ervan uit dat je het laatste model dakraam hebt. De glasplaat is vrij eenvoudig te verwijderen. Zit met 4 boutjes vast (achter (twee) plastic afdekkapjes aan weerszijden)

Citaten Brickboard:

[Charles Salley] I used a black silicone trim sealant from my local auto parts store that came with a fine nozzle attachment to force the product into tight areas. I first gently pried back the rubber gasket on the glass side and scraped all the crap off to ensure a good seal, then forced the sealant around the perimeter of the glass. Problem solved.
[Jeff] My leak was where the glass was laminated to the frame. I repaired it myself using a $10 roll of butyl rubber window sealant from the auto parts store, a hard plastic card, a spray bottle of lightly soapy water & a razor blade.
I hand rolled the butyl until it was about the diameter of spaghetti & used the plastic card to stuff it between the external seal & the glass. Spraying the area with soapy water kept the butyl from sticking before it was fully tucked under the seal. When I was done, I used a razor blade to trim off the excess butyl. It hasn't leaked since. If you try this yourself, I suggest parking the car out in the sun for a couple days after, as the sun's heat will help the butyl seep into any holes under the seal.
[Greg] In the UK there is a capillary crack sealant called ‘Capt. Tolly’s Creeping Crack Cure’. It can be purchased from the manufactures website www.captaintolley.com or from one of the retailers listed on the site. After checking all the retailers to find which was selling the cheapest, I bought a 60ml bottle of CTCCC from www.midlandchandlers.co.uk/searchresults.aspx?searchterm=capt . From them it cost £4 plus £2 P&P including vat., others were charging up to £12 + P&P. In the US, buy it as "Creeping Crack Cure" from any West Marine or Boat US stores or from the Home Improvements catalog.

CTCCC can be used to repair water leaks between the sunroof glass and gasket. The sunroof on my 960 was leaking between the glass and its plastic/rubber surround. The surround has a slight bulge in the middle of the front edge, also it is possible to pull the front of the surround and other parts of it away from the glass; an obvious route for water to seep through. It does not matter if the area to be sealed is damp, even so I blow out the surround with high pressure air to remove as much water and debris, before applying CTCCC. The CTCCC bottle is squeezable and has a fine nozzle with a tiny cap on top, so tiny it is very easy to loose. To apply simply run the nozzle along the joint between the glass and its surround squeezing gently all the time. By capillary action the liquid is drawn in to the joint. In my case I could feed the liquid non-stop where the surround bulged, eventually liquid dripped out from the other side of the surround on to the visor that pops up when the roof is open. CTCCC instruction say apply at 30 minute intervals until the crack is filled. In use it is necessary to wait until the first application has dried; when using in cold damp conditions it takes longer than 30 mins. My leak took three applications with another four specifically around the bulge. The repair was carried out the day after Guy Fawkes Night; three days later it has hardly stopped raining and the inside of the sunroof is as dry as a bone.

Deze week staan kletsen met een monteur met een voorliefde voor 700/900 series.
Hij vertelde dat een van zijn klanten bij hem kwam met exact hetzelfde probleem.
Uiteindelijk zijn ze naar een ruitenspecialist gegaan zoals Carglass en gevraagd of zij het waterdicht kunnen verlijmen.
Ze verlijmen immers ook voorruiten, hebben het gereedschap en het materiaal,
Er werd in eerste instantie wat huiverig gereageerd (wat ze doen immers geen zonnedaken), maar het is uiteindelijk gewoon een simpel kit-klusje.
Uiteindelijk hebben ze dat glas op het frame gelijmd en dak is weer helemaal waterdicht

Dank jullie wel voor de reacties.

Ik heb in ieder geval geleerd dat de glasplaat vrij makkelijk kan worden los gemaakt. Eerlijk gezegd aarzel ik wel om daar aan te beginnen, want eenmaal gestart moet de klus ook af.

Ondertussen ben ik ook nog wat verder aan het zoeken geweest en heb ik een schuifdak expert gevonden in de buurt (Leiden). Zijn bedrijf bestaat niet meer, maar zelf doet hij nog wel klussen. 30 juni ga ik bij hem langs.

En ik had al een flesje Capt Tolley's gekocht, en ik heb geen idee waar ik dat in moet laten lopen aan de buitenkant.

Ik vermoed dat toch echt eerst de rubber rand eraf moet en de glasplaat los om goed te kunnen zien waar het probleem zit.

En ik ga eens even neuzen op brickboard.

Wordt vervolgd.

Gr, Robert

Er zijn een aantal green-books in omloop voor de dakramen.
Ik heb er een aantal digitaal, maar uit mijn hoofd alleen voor de 740-serie en staat hier geen glazen schuifdak in beschreven. Maar als ik de tijd heb zal ik eens kijken of ik dat wel goed heb in mijn hoofd heb zitten.

Is de zogenaamde snor nog ergens te koop?

En zo niet, is er een alternatief beschikbaar?

Dag Robert,

De Captain Tolley's heb ik laten lopen in de naad tussen het glas (bovenzijde) en de rubberen rand. Die rubberen rand is vrij hard. Je kunt proberen het daar eerst wat schoon te maken. Het idee achter Captain Tolley's is meen ik dat het gebruik maakt van het principe van capillaire werking. Ik ben twee of drie keer de hele naad langs gegaan en het vrij ruim ingespoten en het overtollige weg gehaald. Tot nu toe werkt het. Het opnieuw laten lijmen is natuurlijk de meer duurzame oplossing.

Om een idee te krijgen welke naad ik bedoel: zie de 'Silicon bead after application' op deze site: www.atthetipwebs.com/technologyinstructi...roof_leak_repair.htm

en www.atthetipwebs.com/technologyinstructions/volvo/PICT0316.JPG

Waar je nu nog de zwarte siliconen kitrand kunt zien dat is m.

Gr.

Derk