sissend scheurtje in fels/lasrand uitlaat; lassen of nieuw?

Er zit een onderin de las/felsrand van middendemper, richting einddemper, aan de buis achter, een klein beginnend scheurtje (nr 1357070, zonder kat). Je hoort het op de fels/lasrand sissen en je ziet al beginnende roestvorming.

Lassen of vervangen door nieuw?

als dat redelijk is lekker even dichtblubberen. wie weet gaat het daarna nog jaren goed. Pas bij de volgende scheur/gat vervangen, behalve als je met een schroevendraaier er nu op ander plekken ook al gaten in krijgt.

De rest ziet er goed uit, geen roest verder, maar niet nieuw meer.... Volgens mij is de demper met een soort alu-coating., want ik zie alleen wat pitjes maar geen roest. Roest zie ik alleen langs de felsrand waar de buis aan de demper is gelast.

Ik zal er nog eens onder de auto liggen en met een schroevendraaier er tegen aan tikken.

Reken op een nieuwe uitlaat binnen een jaar, ook als het nu nog redelijk lijkt. Meestal blijft het eerste gat niet lang het enige, tenzij deze scheur is gekomen doordat de uitlaat onder spanning is gemonteerd.
Alleen lassen als je nu geen nieuwe uitlaat kunt of wilt betalen, dus.

Precies mijn gedachte, op een gegeven moment gaat ie. Hij zit er al zes jaar onder (21k verder dat wel) en in het land van herkomst Italië zal ie ook al een poosje hebben gezeten.

Ik ga nu op zoek naar een goede gebruikte of nieuwe. Is het huismerk van scandix wat?

Geen idee van hun huismerk, de laatste onder mijn 960 kwam van Winparts (hun huismerk) en zat al aardig roestvorming op de lassen van de uitlaatpotten toen ik 'm na driekwart jaar demonteerde. Zonder extra zinkspray oid is dat dus niets, al waren geluid en pasvorm prima in orde.
De laatste onder een 940 was een originele Volvo, gekocht bij Wytze Broerze, maar dat is lang geleden. Je kunt proberen wat hij nu kan leveren (een vriend had 'origineel Volvo' afgelopen maand maar was niet onder de indruk van gewicht en dus kwaliteit).

Bedankt voor deze informatie.

Nog wel zo'n uitlaatdeel org. Volvo liggen. Zo eentje van voor dat Bosal er Volvo in letterde.

Gewoon lasapparaat erop. Las alle nieuwe uitlaten altijd dicht. Want die persnaden zijn zand aantrekkers nummer 1.

Komt door onze V70n dat ik er mee ben begonnen op de 740. Daar moest ik eens een einddemper voor hebben. Volvo durft daar 300 nog wat euroos voor te vragen. Op ebay duitsland eentje voor 50 euro. En toen ik die binnen kreeg, dacht ik warempel de pot is netjes op elkaar gelast ipv geperst. Die rand is nu nog als vers. Bij een nieuwe uitlaat krijg je daar altijd als eerste roestvorming.