USA lampen monteren

Hallo,
ik heb al een tijdje een mooi USA kolampsetje liggen voor mijn 740 uit '86.
Het wordt tijd ze eens te monteren.
Wie heeft zo'n set weleens gemonteerd op zijn Volvo en wil mij hiermee helpen ?
Het gaat me vooral ook om de andere elektrische aansluiting.
Ik hoor het wel. Alvast bedankt.
Groet, Bas (nr. 580)

Hoi,

weinig reactie zo te zien: -)
Ik heb een paar jaar geleden zitten klungelen: volvo700vereniging.nl/node/45891

Ik heb het wel voor elkaar gekregen !
De originele koplampen zitten nu weer terug trouwens want de auto is een tijdje van iemand anders geweest.
De bedrading zit er echter nog steeds. Die had ik in tact gelaten.

wat moet je doen:

- misschien heb je ze al: twee H4 (met EU-keurmerk) lampen ter vervanging van de buitenste sealed beams, nodig voor de keuring.
- de binnenste (alleen grootlicht) kunnen gewoon sealed beams blijven.
- koop een simpel schakelrelais dat de groot licht kan schakelen, dit is nodig omdat je straks 4x grootlicht krijgt. Als die stroom gewoon door de stuurschakelaar heen moet, zou die kunnen doorbranden.
- je moet dus de schakeldraad van het grootlicht gebruiken om dit relais te schakelen. Het relais plaats je ergens in de buurt van de accu. Vanaf de accu trek je een aparte plus naar het relais.
Ik weet niet meer precies hoe ik precies de draden naar de koplampen heb getrokken.
Deze komen dus ook van het relais af.

Wat je dus krijgt is dat de stroom rechtstreeks vanaf de accu, via het relais, naar de grootlicht connectoren gaat.

Verder heb je, behalve goed dik draad nog wat connectoren nodig, die in de stekkers van de originele bedrading passen.

Ik hoop dat het een beetje duidelijk is...
Je bent welkom om eens te komen kijken.

Ook ik heb een paar jaar geleden zitten klungelen om het te doen. Inderdaad een extra relais voor de binnenste verstralers. Ik had gelukkig er al EU units bij gekregen. En het electriche gebeuren..... Dat is nu nog een (veilig) rommeltje wat ik tzt nog wil oplossen. Soms is het trail-and-error en soms is het trail-and-succes.

Aanvullend op de oplossing van Henqui, lijkt het mij raadzaam om voor de zekerheid tussen de accu en het relais een zekering te monteren.

Slurpje rijdt al jaren zonder extra relais.
De originele vervangende bedrading van Volvo heeft ook geen extra relais.Ook geen zekering o.i.d.
Maar goed ,extra veiligheid is nooit weg natuurlijk.
We moeten wel oppassen dat we niet te lang "seinen" naar andere weggebruikers anders krijgt de stuur schakelaar op z,n donder.
Maar daar hebben we een andere oplossing voor

Ik heb bij m'n 745 de buitenste lampen als dimlicht, en alle 4 als grootlicht.
Dit allemaal via de originele kabels, werkt al zo'n 3 jaar perfect!