wat roest aan 780: wat nu?

 <p style="margin-bottom: 0cm;">Beste medeforumleden, <p style="margin-bottom: 0cm;">  <p style="margin-bottom: 0cm;">de 780 krijgt op een paar plekken een beetje beginnend roest (hopelijk is het ook echt beginnend). Zie foto's. <p style="margin-bottom: 0cm;">Vooral aan de bestuurdersdeur is wat te zien (ter plaatse van de bevestiging van de spiegel en in de deurstijl: drukt het rubber op) en op de bekende plekken onder het zijruitje achter (rubber bobbelt op). Ook de zijstijl van de voorruit aan de rechterzijde krijgt een beetje bloemkool. <p style="margin-bottom: 0cm;">  <p style="margin-bottom: 0cm;">De auto is in behoorlijk goede staat, maar het is niet de bedoeling hem in "concourstoestand" te brengen: hij staat binnen, uiteraard, maar ik zou hem voor (bijna) dagelijks gebruik rijden. Hoe ernstig schatten jullie de “schade” in, hoe noodzakelijk reparaties en hoe zouden jullie dit (laten) aanpakken? <p style="margin-bottom: 0cm;">  <p style="margin-bottom: 0cm;">Ik zou ook de kokers etc. willen laten behandelen tegen roest en lees overal vanalles goeds over Mike Sander vet in de balken. Is dit een goed idee als de auto niet “kaal” is? Alternatieven?<p style="margin-bottom: 0cm;"> <p style="margin-bottom: 0cm;">bedankt, en met groeten,<p style="margin-bottom: 0cm;"> <p style="margin-bottom: 0cm;">marco

Kaal krabben en er een roest omvormer /stopper op smeren .
Dit ziet er op de foto nog niet ernstig uit.(maar ja t,is een foto )
Suc ( V ) 6
 

De vervelendste plek bij de 780 is onder de achter-zijramen.
Die staan op een rail, die meestal flink is geroest. Aan die rail zitten dikke slangen die de afwatering moeten verzorgen. De enige remedie is om de zijruit eruit te halen en de boel te herstellen. Daarvoor moet wel een deel van de bekleding los en de strip boven het portier met de regengoot eraf..... De linkerkant heb ik gedaan, (samen met de gaatjes in de dakrand, zie mijn blog) en van de winter doe ik de rechterkant.
Als er onder de zij-achterramen iets te zien is, zit er zeker ellende achter. De andere plekjes is een kwestie van schoonmaken en kijken of het nog heel is. Dan kun je het behandelen.
Trouwens, een andere veel roestende plek is: de onderste hoeken van de achterruit, in en boven de goot waar de achterklep invalt. Ook goed erachter voelen!
Is het overigens nog gelukt met het portierpaneel?

Dag Tom,
 
dat deurpaneel moet ik nog doen/aan beginnen. Als ik een plek heb om te sleutelen doe ik dat direct. Waarschijnlijk is dan ook beter zichtbaar hoe erg die roest aan de bestuurderskant is.
Die hoekjes bij de achterruit, bij de goot, daar is rechts niks in te zien, links begint er wat te komen.
 
groeten,
 
marco.

Mooi Marco, gauw iets aan doen dan! En ook aan de achterkant. Ik heb het rubber aan beide kanten iets ingekort, zodat het water makkelijk wegkan.
En zo'n deurpanneel is iets voor donkere wintermaanden! (Of in de zon zoals ik het deed natuurlijk!)

Dag Tom,
 
dat dacht ik ook. Iets voor de winter. Kacheltje aan, lampje aan en krabben.
Hoe heb jij het rubber t.p.v. het achterraam ingekort?
 
groeten,
 
marco.

Binnen de Volvo Klassieker Vereniging is er nogal wat positieve ervaring met Fluid Film.
Dries Bakkenes van Volvoklassiekers uit Barneveld (importeur voor Nederland) komt er graag iets over vertellen op een technische avond oid.

Gebruik ik ook, voornamelijk voor de amazon. Er zijn twee soorten, verspuitbaar en geleverd in een pot en de andere in de spuitbus, die is dunner en blijft kruipen, ook omhoog. Geeft ook niet zo'n rommel.

Gebruik je dat voor de balken en interieurs van deuren etc? Of ook voor de wielkasten en bodem?
 
groet, marco

Alleen de holle ruimtes. Ook in de holle ruimtes van de 780 trouwens. Ik had de gaten in de dakrand en voordat ik de boel dicht had heb ik behandeld met Fluidfilm.
De dikkere Fluidfilm, die je moet spuiten met een spuit, heb ik nog niet gebruikt, maar die zou ook goed moeten zijn voor de onderkant.