wielmoeren lichtmetalen velgen

Een vraag
ik heb adhara velgen onder mijn 940.
Is het zo dat deze velgen ( lichtmetaal ) vastgezet worden met speciale moeren .
Dus andere moeren dan voor ijzeren velgen .
Een kennis die automonteur bij een niet volvo garage is zei me dat er
verkeerde wielmoeren gemonteerd waren en dat deze de wielen minder goed centreren .
Ik belde met de Volvo dealer en die had nooit gehoord van verschil in moeren .
Wie kan er iets over zeggen ?
 
Mijn auto rijdt netjes , alleen bij bepaalde toerentallen is  een kleine resonantie te voelen /horen .
ik heb diverse factoren die deze trilling kunnen veroorzaken al uitgesloten en vandaar  deze vraag.
 
Peter

Mijn Adhara-velgen zitten al jaren met dezelfde moeren als de orginele stalen winter-velgen. Draai ze altijd aan met de voorgeschreven 85 Nm.
Nooit probleem mee gehad.

lichtmetalen velgen ook .
zaten moeren bij maar 1x gebruikt ervoor omdat ze te vast gingen zitten
omdat deze dicht waren aan het uit einde .
groet will

Ik heb nu Adhara winterwielen en die zitten vast met dezelfde moeren als de stalen winterwielen die ik hiervoor had en de Pholus zomerwielen. Dus dezelfde moeren voor staal en (Volvo) lichtmetaal gaat prima.

Ik heb het ooit nagevraagd bij de Volvo specialist en de dealer in Hengelo: dezelfde moeren, al lijkt het niet lekker..
 

---

Mijn auto rijdt netjes , alleen bij bepaalde toerentallen is  een kleine resonantie te voelen /horen .
ik heb diverse factoren die deze trilling kunnen veroorzaken al uitgesloten en vandaar  deze vraag.
 

---

Als het bij bepaalde toerentallen voorkomt zou ik zoeken bij de motor. Misschien een poelie van dynamo, waterpomp, etc. Of een van de v-snaren. Of aandrijfas.
Als het bij een bepaalde snelheid voorkomt zou je kunnen denken aan onballans in de wielen of schijven.
Denk ik ......

Je "steelt" een topic. Je kunt beter even een nieuw draadje starten. Trouwens, de aandrijfas is meestal de schuldige...
 
 
 

In Vadis twee soorten wielmoeren:
1273068 Moer en 3529669 Moer chroom. De chromen moeren zijn om LM velgen mee vast te zetten waarvan de moeren zichtbaar zijn. De gewone voor de de velgen die een dop hebben, zoals b.v. Adhara, en stalen velgen.
Verder, wat Ferry zegt. Als het alleen toerental-afhankelijk is moet je het zoeken vóór de versnellingsbak.

Er schijnt wel verschil in wielmoeren te zitten in het vlak waarmee ze tegen de velg zitten. Je hebt kegelvorm en 'de andere' (recht denk ik?). Daarmee zou nog een verschil kunnen zitten misschien...Volgens mij is bij onze Volvo's de kegel(bund)vorm standaard. Mocht je andere velgen monteren, dan kan het natuurlijk zijn dat het vlak niet kegelvormig is maar recht, waardoor je minder contact hebt tussen moer en velg.
En anders misschien eens de velgen demonteren en het raakvlak tussen velg en remschijf/auto goed schoonmaken? Of heb je dat al gedaan?

Bedankt voor de vele reakties
Velen gebruiken voor metaal en lichtmetaal dezelfde moeren en dat schijnt geen probleem te geven.De Volvo dealer zei dit ook
Maar de opmerking van Andre Swart komt overeen met hetgeen de automonteur zei .
Namelijk de ene moer heeft door zijn  vorm een groter raakvlak ,een betere pasvorm dan de ander .
Hij koppelde dit echter aan de metaalsoort van de velg.
Ik ga maar eens kijken hoe mijn moeren aansluiten op de velg .
 
De trilling is gekoppeld aan snelheid n.l ietsje bij 40 km en bij 80 km/u
De cardanas heeft een nieuw tussenlager en is daarna flink gaan trillen maar dit is inmiddels teruggebracht tot een lichte vibratie .
Wielen zijn uitgebalanceerd,pasvlak wiel is schoon .
Poelie van dynamo, waterpomp, etc. Of een v snaren is ook een suggestie
die ik zal nagaan .