780 dakstrip demonteren

Hoi iedereen,
Weet iemand hoe je de dakstrip van een 780 er heel afkrijgt? Het is die verchroomde strip (zie foto's) die aan de binnenzijde met zes schroefjes vast zit. De schroefjes zijn eruit maar de strip zit nog goed vast...
Groet, Sebastiaan
<img src="/sites/default/public_files/user1547/PICT0001.jpg" alt="strip voor" width="500" height="375" />
<img src="/sites/default/public_files/user1547/PICT0002.jpg" alt="strip achter" width="500" height="375" />

Dat gaat niet lukken zo. Je moet daarvoor zo'n beetje je halve interieur, in ieder geval de stijlen demonteren. Ook kun je bijna niet zonder het demonteren van de couperaampjes. Soms lukt het zonder die laatste ingreep, maar vaak is het rubber te stug en bij oudere types is het raampje vaak gekit. In dat laatste geval kun je er sowieso niet bij zonder demontage.
Overigens is demontage van de couperaampjes alleen maar aan te bevelen. de ramen rusten in een houder die weer rust op het profiel van de ''deur''/carosserie. Met die laatste zelf is vrijwel nooit wat aan de hand, echter de houder zelf is erg slecht (op z'n Italiaans) beschermd tegen roest en is vrijwel zonder uitzondering aangetast door roest. Uit eigen ondervinding, maar ook na ruggespraak met mensen als Carlo Schmidt en Hedwig Lambrechts: het is een kwestie van tijd tot je er mee te maken krijgt.
Groet,
Wart 

Hoi Wart, dank voor je reactie, een wat groter klusje dus. Op zichzelf geen probleem maar zijn die houdertjes voor het raam nog ergens te krijgen of moeten ze gemaakt worden? Bij mij zijn de raamstrips onderaan inderdaad wat brobbelig.
groet, Sebastiaan

Sebastiaan,
&#160;
Die houders zijn niet meer te krijgen, maar worden gemaakt in opdracht van Carlo Schmidt in Gemert. Van roestvrij staal, dus dan ben je er ook voorgoed vanaf. Toevallig (want ook nodig voor mijn auto) is net een nieuwe serie in de maak.
Iets anders. Ik weet niet of je eerder bekledingsstijlen bij een 780 hebt verwijderd. Dat is een tamelijk delicate klus. Het leer zit op een soort kunstof verlijmd dat onder invloed van de jaren nogal aan kwaliteit inboet. (voor zover het al kwaliteit heeft gehad). Verwijder je zo'n paneel dan loop je het risico op een breuk of een scheur. Dat is ook nog niet zo heel erg wellicht, want onzichtbaar. Maar niet helemaal. Het vervelende van zo'n breukvlak is, is dat het aan de buitenkant een aftekening geeft op je leer. Gewoon,niet zo mooi, en jammer.
Groet,
Wart 

Ha Sebastiaan,
Maar: waaróm ga je de roestvrijstalen sierstrip er af halen??
Groet, Lieme Huib

Hoi Lieme Huib,
Er zit een roestplekje in de dakrand, lijkt een beschadiging van een imperial of zo. Dat wou ik eens netjes wegwerken, vandaar. Het is de bedoeling dat de auto langzamerhand weer helemaal perfect wordt.
groet, Sebastiaan

Het is zoals "Wart" schrijft, om de middelste en het achterste strip te verwijderen dienen de zijraampjes achter verwijderd te worden.Dat kan alleen door achterin de zetels, zijpanelen,de paneeltjes B en C stijlen, gordels, hoedenplank en ja zelfs de luidsprekers te verwijderen. Misschien vergeet ik nog wel wat...Vervolgens kan je zoiets tegenkomen:
<img src="/sites/default/public_files/user717/D011714Ra.jpg" border="0" width="500" height="336" />
Ergens moet ik nog een beschrijving hebben liggen hoe dat allemaal in z'n werk gaat.Gaan zoeken?
Groeten en succes met mooi maken. Hedwig

Zou erg prettig zijn. Mijn winter project wordt: voorraam er uit, lekkage en roest aan de dakrand aanpakken, hemeltje er uit, deuk aan achterrand dak aanpakken, beide zijruitjes er uit en draagstrip vervangen door een RVS exemplaar.. ik hoop minder roest dan hierboven tegen te komen maar ik vrees het ergste..

Ha Johan,
Ik heb deze exercitie nu bijna achter de rug. Volgende week wordt de auto weer helemaal opgebouwd. Met nieuwe voorruit (want kapot), nieuwe raamhouders etc. Het is een beste klus, die ik overigens niet zelf heb gedaan. Ik heb daarvoor domweg te veel twee linkerhanden.
Maar ook mijn raamhouders, en mijn auto heeft toch echt niet meer dan die 60.000 km gelopen en ik ben erg ''bloedzuinig'' op, waren al flink op weg...! Ik heb bovendien, ik wist tenslotte van het euvel, regelmatig van bovenaf geprobeerd een en ander ''nat'' te houden met speciale olie ter bescherming. Maar helaas.
Veel succes met de klus.
Groet,
Wart
&#160;

weer twee