Het einde van onze 965: de "nieuwe" is opgehaald!

<div>Dag Volvovrienden, </div><div> </div><div>Hij had ons die dag nog heerlijk over de San Bernardinopas gevoerd, onze goede oude 965. Met 432.000 kilometers op de teller bijna 11 keer de aarde rondgereden en nog steeds probleemloos, comfortabel en betrouwbaar. </div><div>Vorig jaar hebben we zelfs de XC70 binnen korte tijd weer verkocht omdat die de 965 echt niet kon evenaren.</div><div> </div><div>Maar toen we diezelfde avond heerlijk buiten zaten en een enorme klap hoorden, hadden we in eerste instantie niet door dat het wel eens onze auto kon zijn die tegen een gebouw tot stilstand was gekomen. Dat was dus helaas wel het geval en de schade is dusdanig ernstig dat de auto de eerstvolgende APK niet zal doorstaan.</div><div> </div><div>Thuis is natuurlijk altijd de handrem aangetrokken en staat hij altijd in de versnelling, maar in Zwitserland is dat blijkbaar minder vanzelfsprekend, in de euforie van de vakantiebeleving.</div><div> </div><div>Maar het zij zo, ik ben al lang blij dat er niet toevallig iemand achter liep toen de auto naar beneden reed. En hoewel we onze reis voortijdig hebben moeten afbreken, zijn we veilig thuisgekomen. </div><div> </div><div>En wat wil het toeval: bij het gisteravond opstarten van de computer had iemand op deze site een kwartier eerder een verkoopadvertentie geplaatst voor een hele mooie en vrijwel identieke 965. Vandaag wezen kijken en de koop gesloten: we blijven 965 rijden!</div><div> </div><div></div><div>Moraal van het verhaal: ga niet naar de bergen, doch wanneer u de verleiding niet kunt weerstaan, trek eenvoudigweg de handrem aan...</div><div> </div><div> </div><div> </div><div>Groeten,</div><div> </div><div>Arthur Vaanhold </div><div> </div><div> </div><div>P.S.: Saillant detail: exact op de dag dat dit gebeurde vierde de 245 Turbo zijn 25e verjaardag. Vreugde en verdriet liggen weer dicht bij elkaar.</div><div> </div><div> </div><div><img src="/sites/default/public_files/user831/IMAGE_192.jpg" width="500" height="375" /></div><div> </div><div> </div><div><img src="/sites/default/public_files/user831/IMAGE_194.jpg" width="500" height="375" /></div><div> </div><div> </div><div><img src="/sites/default/public_files/user831/IMAGE_197.jpg" width="500" height="375" />,</div><div> </div><div> </div><div> </div>

Hallo Arthur,
zonde van je 965. Gelukkig dat er niemand anders bij betrokken is geraakt. Zo zie je dat een kleine onachtzaamheid, die we allemaal van tijd tot tijd weleens begaan, soms tot nare gevolgen leidt.
Gelukkig heb je meteen een vergelijkbare auto kunnen kopen. Rest alleen een grote deuk in je oude 965 en wellicht eentje in je ego , maar goed, dat is maar van tijdelijke aard. In ieder geval van deze kant heel veel veilige kilometers toegewenst met je "nieuwe" 965.

Groeten, Jan.

ja, zonde! maar gelukkig "slechts" modern en redelijk makkelijk vervangbaar modern blik en niet jouw gezinsleden of de ES.

enorm zonde , de handrem is niet het sterkste punt van deze autos..
maar kleine vraag houd je onderdelen over van de auto?
ik zoek namelijk nog 4 deurpanelen in de kleur zwart...
&#160;

Inderdaad zonde van een mooie 965 maar zoals al eerder geschreven gelukkig alleen blik beschadigd.
Ondanks het trieste verhaal wel leuk geschreven.
Veel plezier maar weer in de huidige 965.

(Frits die ook wel nieuwsgierig is of je de auto in onderdelen gaat verkopen)

Hoi Arthur,
wat een verhaal zeg. Dat is toch wel een doemscenario. Sterkte met het genezen van de deuk in je ego! En veel veilige en prettige kilometers met de "nieuwe 965.
Groeten,
Richard

Bedankt voor de reacties, het verdriet valt mee. Het is wel jammer, maar ook weer een mooie kans om een identieke auto te gaan rijden met 180.000 km's minder op de klok en in perfecte staat van onderhoud. Bovendien nog vier goede winterbanden en een derde bankje.
Het 'oude' lederen interieur gaat over, misschien nog een paar dingen, en zo pak je het beste van twee auto's.
En inderdaad, Jan-Geert, ik ga hem waarschijnlijk zelf demonteren, komt een apart topic over.

Gegroet, 
Arthur Vaanhold

Nou, van alléén een handrem zal ik het in de bergen nooit durven verwachten. Ook altijd de versnelling in de richting, tegengesteld aan de helling, of de automaat in 'P'.  Maar ja, zelfs op de eigen oprit kan het fout gaan. Ik had IJsbeer deze week neergezet en loop even later weer naar buiten: daar rolde hij kalmpjes achtuit de straat op! Gelukkig geen verkeer in de buurt. Mijn zoon beweert dat ik steeds slordiger word....

Henk van Winkel schreef : Ook altijd de versnelling in de richting, tegengesteld aan de helling, of de automaat in 'P'.

Zou het uitmaken, of je m tegengesteld of in richting in de versnelling zet ? Compressie is beide kanten op natuurlijk gelijk, kleptiming is anders.

Volgens mij maakt alleen de overbrenging uit: de 1e en de achteruit zijn het kortst (en dus het zwaarst) en liggen qua overbrenging het dichtst bij elkaar.
De voorwielen schuin zetten is hier en daar op hellingen verplicht: zo kan de auto nooit vér rollen.