glazen schuifdak ipv metalen

Hej hej allen,
Ter info voor zij die het nog niet wisten, het niet zeker waren of van plan zijn het te doen. Ik heb recentelijk het origineel manueel metalen schuif/kanteldak uit mijn 745 vervangen door een origineel elektrisch glazen schuif/kanteldak uit een 965. Past 1 op 1. De in en uitbouw werd alleen geklaard. <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-tongue-out.gif" alt="Tongue out" title="Tongue out" /> Met 2 zou het wel iets gemakkelijker zijn.
Er rest mij enkel nog de elektrische leidingen te leggen (zal eens moeten kijken in de bedradingsschema's waar één en ander dient te lopen).
MVGWolwo

Erg interessant! Heb je daar misschien ook foto's van? Al is het alleen maar het eindresultaat. Hoe zitten het met de bekleding etc.?
De bekabeling voor het schuifdak is bij de 700-versie erg simpel. De motor zit met een kort draadje aan de carrosserie (massa) en een twee aderige kabel gaat langs de voorrand van de voorruit en dan via de A-stijl naar de schakelaar in het dash. Van daar uit gaat de kabel verder naar de zekeringenkast. Ik dacht dat het zekering 11 was. Als je het schema hebt dan is het goed te volgen.
Groet,
Tamas

Je moet natuurlijk ook de hemel overzetten, dit i.v.m. de kleur van het zonnescherm wat bij een glazen dak hoort.
Maar de maten zijn gelijk, dus 1 op 1 uitwisselbaar.

Hallo Tamas,
De hemelbekleding moet er uiteraard helemaal uit. Deze uit m'n 745 was in het verleden blijkbaar al helemaal losgekomen en door de vorige eigenaar losgetrokken. Alleen het moussegedeelte was er nog aan.
Idd, één korte bruine draad aan kas bevestigd en 2 die via een stekker verderlopen. Ik zal de bekabeling uit een sloper halen.
Voor wie het overweegt, de boutjes van de 965 gebruiken om het dak vast te vijzen aan de binnenkant. Deze van de 745 zijn langer (en van een andere kleur )
Wolwo