Even voorstellen: Jasper en zijn 88'er 740 ST-13-GF

Hallo mede Volvo fanaten,

Na al een tijdje lid van de vereniging te zijn wordt het wel eens tijd om mij ook hier voor te stellen.

Ik ben Jasper, 24 jaar, woonachtig in de Betuwe (Kesteren) en ben autotechnicus van beroep. En oja, al lange tijd helemaal weg van die fantastische Zweedse automobielen.

Daartoe heb ik zo'n twee jaar geleden als rijdend opknapproject een 740 gekocht. In de aanloop daartoe bijna dagelijks Marktplaats, Gaspedaal etc. afgezocht naar een ONK 740 met het 1e type neus, totdat ik die ene vond:

<img alt="" src=" dutchtelecom.files.wordpress.com/2022/12...-december-2022-2.jpg " />

Wat specs van de auto:

Model: 744 GL
Modeljaar: 1988
Kleur: 406 blauw metallic
Bekleding: 4530 blauwe krijtstreep
Motor: B230KH (deze is geheel door mij geriviseerd, waarover later meer) met VX nokkenas en Weber DMTL
Bak: M47II 5-bak

Aan de 740 zijn heel veel kleine en grote zaken door mij aangepakt, van de standaard kwalen zoals de hangende hemelbekleding tot wat "grotere" dingen zoals de roest in de voetbakken en een motor met uitgestelde kop. Het is veel werk geweest, maar zoals jullie bekend is is het sleutelen aan deze auto's een waar genot, zeker in vergelijking met de moderne auto's waar ik op mijn werk vaak mee te maken krijg.

<img alt="" src=" dutchtelecom.files.wordpress.com/2022/12...-met-nwe-zuigers.jpg " />

New old stock zuigers (Heron type), blok iets gevlakt en licht gehoond

<img alt="" src=" dutchtelecom.files.wordpress.com/2022/12...-after-decking-2.jpg " />

Kop gevlakt, kleppen gereinigd

<img alt="" src=" dutchtelecom.files.wordpress.com/2022/12...talled-in-head-2.jpg " />

Nieuwe VX nokkenas van IPD

<img alt="" src=" dutchtelecom.files.wordpress.com/2022/12...-740-motorruimte.jpg " />

Al met al ben ik met de motorrevisie bijna drie maanden bezig geweest, wachten op onderdelen, jullie weten het wel. In de tussentijd nog wel de M47 bak van nieuwe pakkingen voorzien.

Inmiddels zijn de meeste dingen afgewerkt en heb ik dit jaar diverse evenementen met de wagen kunnen aandoen, waaronder Volvodrive, VKB, en het lustrum en najaarsrit van onze vereniging. Ik heb al diverse leuke mensen en hun auto's ontmoet, een super ervaring!

<img alt="" src=" dutchtelecom.files.wordpress.com/2022/12...effen-2022-klein.jpg " />

<img alt="" src=" dutchtelecom.files.wordpress.com/2022/12...-17-9-2022-klein.jpg " />

<img alt="" src=" dutchtelecom.files.wordpress.com/2022/12/vkb2022-1-klein.jpg " />

Ik hoop nog meer leden hier te kunnen ontmoeten en jullie op de hoogte te houden van verdere werkzaamheden aan de auto.

Jasper de Kat Angelino

Lid 1723

Hoi Jasper, wat een genot om te zien hoe mooi en goed je jouw 740 hebt gemaakt! Plezier gewenst!

meteen twee vragen/opmerkingen.
een Heron blok met een VX as.. da's een aparte combi.
wist niet dat dat kon. Bijzonder dus.

wat is een ONK 740 ?

ONK is de afkorting voor Origineel Nederlands Kenteken.

Fraaie 740, Jasper. Ook onder de kap een feest voor het oog. Complimenten. Het wordt hier in de Betuwe steeds leuker op de weg. Bedankt voor mooie foto’s!

Adriaan
Culemborg.

PS
Nieuwsgierigheid van een leek: wat is trouwens dat onderdeel met dat roestkleurige dekseltje aan het luchtfilterhuis?

@fflunche Ik was het eerst ook niet van plan, totdat ik wat meer informatie over de Heron motor tegenkwam. De 631 kop heeft behoorlijk goede flow eigenschappen, maar de T as die er af fabriek in zit smoort hem nogal ten gunste van emissies.
In die tijd had Volvo zelfs een tuning set voor de handgeschakelde B230K met o.a. een V as, die de goede eigenschappen wat meer benut. Keerzijde is dan wel dat je de motor flink meer toeren moet laten maken om het extra vermogen te proeven, bij de tuning set hoorde dan ook een andere diff overbrenging.
Een VX as heb ik nieuw kunnen kopen en leek mij een goede compromis, iets meer flow in de in- en uitlaat maar nog steeds veel koppel onderin. In de praktijk blijkt het een prettige combi. Nog steeds schakellui rijden als met de T as, maar wel merkbaar vlotter richting de 3000 rpm. Daarboven kom ik toch niet

ONK betekend inderdaad dat het een Nederlandse auto is, vind ik persoonlijk iets mooier dan een "nieuwe" plaat. Kwa historie ook wel mooi, ik heb nog steeds regelmatig contact met de vorige eigenaar die de 740 vanaf 1992 in de familie heeft gehad.

@960 B204FT Dat is de oude afsluitklep van het Pulsair systeem, dat verse lucht vanuit het inlaattraject naar de uitlaat liet gaan, alweer zo'n emissie dingetje. De oude leidingen die erbij horen waren erg roestig geworden en ik heb besloten om na de revisie dit systeem (net zoals de EGR) niet meer terug op de motor te bouwen. Na het maken van de foto heb ik de afsluitklep van het luchtfilter afgehaald en de boel afgedopt. Was ik gelijk van dat roestige ding af

Nogmaals dank voor de complimenten iedereen!

Mooie 740, Jasper. Weer eentje die behouden blijft.
Ik heb er zelf ook een 740 uit oktober 1986 (Blue Monday). Van oorsprong een Zwitserse auto en een vd eerste af fabriek verzinkt en met een B230F blok, de meesten hadden toen nog carburatie. Heb jij nog geen problemen met poreuze isolatie vd milieuvriendelijke Volvo kabelboom? Bekend probleem van die bouwjaren met elektronische problemen tot gevolg. Ik heb mijn kabelboom vervangen door een nieuwe boom gemaakt door Elbert Bos.
Ik wens je veel veilige kilometers toe met je Volvo.
Groet,
Pascal

Goedenavond Jasper,

Mijn hoedje af voor jouw Volvo en al het werk dat jij erin hebt gestopt om er een hele mooie auto van te maken. Houdt wel de glimmende kant boven!

Mvg. Jan

@Kogelman Dank! Gelukkig geen problemen met de kabelboom, nu meen ik dat dit probleem vanaf modeljaar 88 verbeterd is. Ik heb eerder op de sloop een 86'er ontmanteld en daarvan was de boom wel op veel plekken slecht, daar viel weinig eer meer aan te behalen. Goed dus dat jij het bij jouw bolide goed hebt aangepakt! Zo blijven ze betrouwbaar.
@jan_o Dank je! Het is zeker geen concours auto geworden, maar dat ene deukje en krasje maakt wel dat ik er gewoon mee durf te rijden Momenteel niet trouwens, in de overgangsregeling kan ie niet maar met het slechte weer blijft hij de komende maanden binnen.

Ik ben nog wel van plan om wat panelen te laten restylen om van wat storende parkeerdeukjes af te komen, daarna laten taxeren. Als een van jullie daar een goed adres voor hebben hoor ik het graag natuurlijk!

<img alt="" src=" dutchtelecom.files.wordpress.com/2022/12...f-eerste-testrit.jpg " style="height:551px; width:800px" />

En nog een plaatje van eerder dit jaar, de eerste rit na het inbouwen van de motor (gelukkig niet met de kap open)

Ik heb de auto live mogen aanschouwen .
En hier zit erg veel liefde in !! Kan het niet anders verwoorden.
Echt mooi gedaan,en het wordt alleen maar beter .
Jasper ,maak hem mooi ,mooier ,op zijn mooist.