Volvo 760 1982 liefhebber nieuw hier

Ik ben liefhebber van alle volvos .
Ik bezit 2 groene 760 van 1982.
Een zilveren van 1982 voor onderdelen en een blauwe 760 gesloopt al .
Tevens een 245 en een 244 d6.
Dagelijks vervoer is een xc 90 .d5
We hebben een caravanbedrijf in gronau.
In koop en verkoop repareer caravans en recycle caravans.
Hobby is volvos klein en groot ik verzamel volvo spullen.
Ik ben actief in onze baptistengemeente in gronau.
Heb 4 kinderen en woon al 15 jaar in duitsland .
Lijkt me gezellig bij deze club en hoop meer volvo liefhebbers te leren kennen tevens hulp met reparaties advies .

Forumlid Hdalhausen heeft net ook zo'n groene aangeschaft.
Hoe toevallig wil je het hebben

Met of zonder motor gekocht pas.

Welkom hier!
Enne... niet teveel 760's meer slopen he, er zijn er al zo weinig...

hier in Nederland?
Welkom Martijn
Heb ik gelijk een vraag : zit er een Groene ( 178-3) 760 GLE van 1982 tussen met handbediende spiegels ?
Het lijkt me daar een Walhalla voor 760 liefhebbers daar tussen de caravan,s ....
Ik blijf hier maar op de Veluwe en laat me niet verleiden

137st 760ers in totaal of 137 met oude neus?

Vriend van me in Duitsland heeft nog 2x 760 (1988 en 1989) staan met minder dan 200.000km (lichtblauw en Zilver (zilveren met compleet rood interieur)).
Had hem al verteld hier zuinig op te zijn maar dat ze zo schaars zijn was me niet bekend

moeten jullie ook helemaal niet zeggen hier.
Slecht voor de onderdelen prijzen.

137 totaal dus. Ik deed mijn post niet voor niets.

In Duitsland zijn, volgens een telling in een recent tijdschrift, nog zo'n 900 940's bekend. Het aantal 740's en 760's laat zich dan raden...

700 lijkt me dan.

Dan bezit die vriend van me 1% van alle 940 in dland.
Heeft er nl 8 of 9 en ook nog 3x 740 en die 2 x 760.
Heb al gezegd dat ie ook lid moet worden.
Misschien komt hij eens kijken bij carlo over 2 weken.

Ik heb welnde indruk dat er diverse 740/760 in Duitsland abgemeldet zijn in afwachting op 30 jaar (dan oldtimer).
Als ze geen oldtimer zijn en geen euro 2 ( met f, fb, Ft kan je dan moet er een apparte motorsturing voorkoudstart ingebouwd worden ivm milieu om euro 2 te krijgen) dan Is ie te duur in belasting voor Duitse begrippen.
Zonder kat natuurlijk altijd duurder (a,k en e Motoren)
Een 2,3 liter kost dan rond de 350 a 375 per jaar, ongekend veel dus.
Dus wachten op 30 jaar, zeker met 2.8 liter, die Is noch een paar Euro duurder.
Denk dat die aantallen in dland niet hard meer zakken omdat ze juist oldtimer worden en nu eindelijk wel geliefd zijn daar.