Baksteen gekocht! :)

Nu de zoektocht concreter begint te worden, heb ik me hier maar eens aangemeld Een Volvo staat hier dus nog niet voor de deur, maar zoals de sterren nu staan is het de bedoeling dat er binnen nu en een half jaar een 960 dan wel S/V90 op de stoep komt.

Wie ik ben? Wiljan is de naam. In de zomer van 1980 zag ik het levenslicht en al op zeer jonge leeftijd had ik twee sterke voorkeuren: koffie en auto's. Waar dat vandaan komt, is tot op de dag van vandaag een raadsel, want mijn ouders hebben niks met auto's en ze drinken Senseo als 'koffie'. Best gek dus dat ook mijn oudere broer auto- en koffiegek is (mijn andere en oudste broer heeft dan juist weer helemaal niks met beide)

Wat betreft auto's ben ik altijd een Peugeot-man geweest en dat ben ik nog steeds. Ik heb echter ook altijd een zwak gehad voor de 'zeecontainers' van Volvo (200/700/900-series en de 850), maar tot op heden ontbrak het me altijd aan budget en/of noodzaak om er een aan te schaffen. Het contract van mijn huidige leaseauto loopt echter binnenkort af en de leasevoorwaarden zijn onlangs behoorlijk uitgekleed, waardoor ik niet zit te springen om een nieuwe leasert te bestellen. Gelukkig heeft mijn werkgever besloten om óók een mobiliteitsbudgetregeling in het leven te roepen... Ik ruik hier een kans!

Na wat rekenwerk kwam ik erachter dat dit voor mij dé kans is om een 'zeecontainer' te gaan rijden In eerste instantie lag mijn focus op een 940 Estate op G3 (maatje van me rijdt zo'n ding en dat was voor mij al zo'n beetje hemel op aarde), maar ik probeer dan toch wel de krent uit de pap te vissen en binnen mijn budget zit mijn ideale exemplaar er dan niet tussen óf heeft echt teveel km's op de klok naar mijn zin. Daarom ook maar eens verder kijken naar facelift 960's (sedan en estate) en de S/V90. Kwam ik afgelopen week een facelift 960 sedan tegen uit 1995 die hier vlak ik de buurt te koop staat. De stoute schoenen maar eens aangetrokken en op de bonnefooi gaan kijken.... De auto stond er nog en al vrij snel had ik de sleutels in de hand en zaten er 'groene' kentekenplaten op

<img> farm2.staticflickr.com/1595/24559504940_24aec162ce_c.jpg

295.000km op de klok, LPG-G3 installatie ingebouwd bij 221.000. Vrij veel onderhoudshistorie aanwezig/bekend en op het eerste oog best netjes. Ik was de straat nog niet uit en ik was al verliefd... 960,S/V90 it is.... Dit exemplaar heb ik echter laten staan vanwege een tikkende klep (bij warme motor) en hier en daar wat roest (boven de achterruit, bovenste randen van de achterportieren) en nog wat andere, niet per se niet-overkomelijke zaken (maar op het totaalplaatje net even teveel 'malheur'). De jacht op een mooie 960,S/V90 is echter geopend!

Welkom en veel succes bij je zoektocht!
Maar..... " Zeecontainer" ????
"Baksteen" is m.i. als koosnaampje al de limiet!!! lol

En dat is niet de CX Break maar de Mercedes T(transporter) uit de jaren 80.
Beetje ten onrechte dus, want de CX had een groter laadvlak en volume, voordeel van voorwielaandrijving. Maar dat was een "mooie" auto en de Benz vond men, laten we het "niet zo mooi" noemen.
Heeft dus wel wat vandaag de dag, net als de laatste Granada en de eerste Multipla

Zeecontainer, baksteen....
Volgens mij praten we hier het liefste (en met liefde!) over de vierkante dames.

En écht vierkant is een S90 natuurlijk ook niet

Dat soort mobiliteitbudget zoek ik ook.
Dan kan ik mijn lie(g)s puisjow er ook uit doen.

Ze zijn er wel hoor, mooie 960/S/V90's. Maar afhankelijk van je budget moet je goed of minder goed zoeken.


occasions.autoscout24.nl/?atype=C&make=7...e=1&event=sort&dtr=s

Gelet op de meest strenge apk binnen europa, wil ik je adviseren om eens op zoek te gaan in Zwitserland. Daar heb ik de mijn 960 II Estate ook vandaan. Lage km stand en in perfecte staat met volledige onderhoudshistorie en acceptabele prijs. Loont zich de moeite.
En het mooiste van alles: dit wel doordachte advies is volledig gratis
Gr. Joop

Dank voor de tip! Net al even gekeken op de Zwitserse autoscout... Daar zijn ze toch wel met minder uitrusting geleverd dan in de meeste andere landen, zo te zien... Veel exemplaren met stoffen bekleding en soms zelfs geen cruise control en slechts handbediende airco... Maar inderdaad... wellicht dat er over de landsgrenzen een interessant exemplaar voorbij komt... (maar ik heb mogelijk een interessant exemplaar gevonden in Arnhem; morgen eens even over bellen en misschien dan dit weekend maar eens even bekijken)

Een 960-II rijdt wel heel veel comfortabeler en stiller dan een 940, maar is potentieel ook een stuk prijziger. Er zit veel meer leuks op dat stuk kan, het onderstel heeft veel meer, duurdere en niet-leverbare slijtagedelen, en de zescilinders zijn zeker niet zo bulletproof als de redblocks. Echt zuiniger zijn ze ook niet, ondanks moderner stroomlijn en motor. Wel veel zwaarder.
Let dus goed op, of het budget ook daarvoor ruimte laat, want een slecht onderhouden 960 is niet betrouwbaar, en daarmee verdwijnt ook een groot deel van de charme van het model. En een 940 heeft ook grote charme bij lange afstanden. Anders, maar ook heel leuk.

Gisteren was ik bij Gerard Mulder in Lienden. Daar staat een blauwe V90 te koop met circa 289000 km ervaring en een 1 jaar oude Prins vsi lpg g3 installatie. Ik sprak toevalligerwijze de eigenaar, die aangaf teveel kilometers te rijden, 50.000 per jaar, en daarom op zoek was naar wat anders. Ik heb in het voorjaar zelf een V90 bij Gerard gekocht , lees daarvoor mijn stukje in "even voorstellen". Ik stap iedere dag met een glimlach in de V90. Succes met de zoektocht.

www.svenskabildelar.nl/occasions-3

Vanmiddag gaan kijken bij een V90 in Arnhem. 3.0 automaat (180pk), 330k km en full-option. Vraagprijs was laag en de verkoper had me al geïnformeerd dat zijn garage een kostenpost van 1000 euro had geraamd voor een nieuwe distributieset, vervangen van een stuurstang en het verhelpen van een lekkage aan het schuifdak. Het werd een deceptie... Lak- en koetswerk waren netjes, motor liep zeer fraai, maar de rest van de auto....

• 
  Zware instapschade bestuurdersstoel
• 
  Gammele middenarmsteun
• 
  'Hout'-inleg dashboard op diverse plekken gewoon verdwenen
• 
  Airco functioneert maar zo-zo (lucht wordt duidelijk kouder, maar niet overtuigend 'koelkast'-niveau)
• 
  Stoelverwarming defect
• 
  Console automaatpook gammel
• 
  Lekkage schuifdak (dicht getaped)
• 
  Airbaglampje blijft branden
• 
  Automaat ging nauwelijks in lock-up
• 
  Knipperlichtrelais ging tijdens de proefrit stuk
• 
  Buitentemperatuursensor van de leg
• 
  Kofferbakbekleding vochtig

Op de snelweg reed het ding voortreffelijk, maar in de 10-15 minuten daarvoor gingen eigenlijk alle seinen al op rood. Dit schreeuwde 'MONEY PIT!'.... We zoeken vrolijk verder....