Tweede voorstelling

voor al deze loftuitingen t genieten is begonnen hoor.

Afgelopen weekend wat grotere afstanden gereden en aan het lijstje to do, ook de achterschokbrekers toegevoegd. Volgens mij doen ze niet veel meer. Na inveren (ff op de trekhaak staan) deint de boel nog 3 a 4 keer na.
Op een later moment eens even studeren op dit prettige forum op wat een comfortabele/strakke vervanging gaat worden.

als blijkt dat de einddemper dan toch verrot is dan gelijk die rare bocht die Volvo er altijd aan het eind heeft zitten lekker weglaten en er een recht stuk erop zetten met een mooi sierstuk. Of een eindstuk nemen van een V70 classis.

Ik heb het ook gedaan en staat stukken beter. Snap eigenlijk niet waarom Volvo dit heeft gedaan. Ze hebben dit al bij de 140 serie van eind jaren 60 toegepast en doorgevoerd in de 2, 7 en de 9 serie.

Smaken verschillen, zo blijkt weer. Ik vind dat bochtje wel geinig, en er inderdaad wel lekker retro en eigenzinnig uit zien. Welke andere auto heeft het ook zo? Ik kan er geen een noemen.

Zo'n regenpijp die, in de breedte gezien, er ongedefinieerd onderuit steekt vind ik geen gezicht. Zeker niet als er een chromen eindstuk op zit. Als ik nog eens een RVS uitlaat neem wil ik er ook een originele bocht, in RVS, bij.

Maar ieder zn ding natuurlijk.

Ik heb mij ooit laten vertellen door iemand met veel verstand van Volvo's dat die bocht er met opzet zit, zodat mensen (lees ; dames) met een lichte kleur broek niet hun broek onder het roet krijgen als ze achter de auto staan om de kofferklep te openen. De eindpijp zit rechtsonder de achterklep, uitlaatgassen en andere smerigheid worden zo niet tegen de kleding aan geblazen.
Volvo denkt ook aan (bijna) alles...

smaken verschillen idd Henk.

Kogelman Jurken worden niet meer gedragen door vrouwen tegenwoordig en je moet wel heel gek doen om met je broek tegen het einde van de pijp te komen.

Bij de V90 hebben ze het beter gedaan in ieder geval.

Wat mij meteen opviel bij mijn rechte pijp is dat de condens tegen de achterruit wordt geblazen bij een koude motor

Maar dit is een veel leukere verklaring.

Doe de achterklep maar eens open met draaiende motor.
Wanneer je niet oplet sta je mooi voor die rechte pijp.
Toch nog niet zo gek dat "kinderarmpje"!

Toen we vroeger ons Taxibedrijf nog hadden reden de chauffeurs met keren nog wel eens te ver naar achteren als de stoeprand hoog was reden ze dan altijd dat eind stuk krom, heb heel wat van die pijpen moeten rechtbuigen