Misschien kun je de spanningregelaar/koolborstelhouder ook wel verwisselen met de dynamo nog in de auto, maar dan maak je het jezelf wel erg lastig. De dynamo is prima bereikbaar en je hebt 'm er binnen 10 minuten uit. Wel eerst even de minpool van de accu losmaken.
Als je de dynamo dan op de werkbank hebt liggen, de zwarte kunststof kap lospeuteren en dan wijst alles zich eigenlijk vanzelf.
Even schoonblazen kan nooit kwaad, want de koolborstels zullen wel aardig tot stof zijn vergaan. Als je de koolborstels los hebt, dan kun je mooi voelen of de lagers geen speling hebben en horen of ze zonder bijgeluiden draaien.
Het is jammer dat de koolborstels aan de spanningsregelaar vastzitten, zodat je de regelaar ook meteen mee vervangt. Dit is de tweede regelaar die ik nu probeer, maar allebei beginnen niet meteen na het aanslaan van de motor te laden, al doet de laatste het ietsjes beter. Het kan verder weinig kwaad, met een paar toeren erbij gaan de dashboardlampjes meteen uit. Zeker geen 2000 tpm, eerder 850 - 900 of zo.
Nadat je de koolborstels hebt vervangen, begint de dynamo niet meteen te laden. Zodra de borstels ietsjes zijn ingelopen is dat verschijnsel ook weg.
Zet je riem niet te strak, dan gaan de lagers langer mee. Ik zet de riem net strak genoeg om niet te piepen als alle stroomverbruikers aan staan.
Ik heb de koolborstels nu 2 keer vervangen (zo om de 250K km) en ben dus aan de derde set toe.
Achteraf een klusje van niks en de kosten zijn het niet.
