Elektra-'mist-erie' nr 2: mistlampen

Dat zijknipper-mysterie heb ik - mede dankzij jullie hulp - uiteindelijk redelijk eenvoudig kunnen oplossen. Het herstellen van een door mijzelf doorgeknipte draad is niet écht een puzzel . En waar het allemaal om begonnen was; de 'verdwenen' stekker van de zijknipper was daarna snel gevonden.

Maar nu de volgende klus: opnieuw een elektra-'mist-erie'. Op een avond zette ik het contact aan. Lichtschakelaar in de uitstand. Bij mij blijft dan (zekering nr ? verwijderd) de verlichting uit. Desondanks bleek er toch één mistlamp (r) te branden. Dacht allereerst aan een defecte mistlampschakelaar, maar toen ik daar de stekker uittrok, bleef de rechter mistlamp branden.
Wanneer ik de lichtschakelaar in stand 1 zet (stads/parkeerslichten) branden beide parkeerlichten én die rechter mistlamp.
Als ik daarbij de mistlampschakelaar in de aan-stand zet, blijft de linker mistlamp uit, alleen die rechter brandt.
Met de lichtschakelaar in de tweede positie (dimlicht) is de rechter mistlamp uit. Wanneer ik daarbij de mistlampen inschakel, brandt alleen… je raadt het al, de rechter mistlamp.
Heeft iemand enig idee waar ik de oorzaak zou kunnen vinden?

Adriaan

In de connector van de trekhaak zit bij mij een verbreker om de mistlampen uit te schakelen als je de stekker van de aanhangwagen er in steekt. Die connector hangt in weer en wind. Het zal niet de eerste stekkerdoos zijn die voor rare problemen zorgt.
Rob

Als ik het goed heb gaat in geen van alle situaties je linker mistlicht branden en hebben we het hier over de voorkant van de auto en niet de achterkant?
Is je linker lamp niet gewoon kapot waardoor die niet mee doet in het gehele verhaal maar misschien wel dezelfde symptomen heeft maar dit niet vertoond omdat het lampje kapot is.

Ff gek gedachten spinsel is er bij jou niet iets in de bedrading aangepast dat je mistlampen als dagrijverlichting fungeert en dit gelijk op het contactslot is geschakeld?

Je 960 is wat ouder dacht ik, maar de mistlampen zullen identiek worden aangestuurd.
Mistlampen voor worden bekrachtigd door een relais 2/2.
Er gaat slechts 1 verbinding witzwart naar beide mistlampen.
Beide mistlampen hebben een eigen aarde verbinding.
Het relais is hotwired en wordt aangestuurd door de schakelaar.
Er gaat dan een plus via zekering 11B/8. Controleer in welke gevallen daar een plus op staat. Het relais zal blijven hangen verwacht ik.
Daarna controleer je de beide aarde verbindingen.

lampje kapot? Aan de voorkant gaan bij mij de mistlampen aan bij beide standen. Is wel 740 maar dat zal niet anders zij bij jou.

Dat zou inderdaad wel moeten. Ga alle tips binnenkort opvolgen. Vandaag (hier in de Betuwe tenminste) fietsweer

Adriaan

Van de linker H3 mistlamp bleek de balans defect. Nieuwe ertussen en beide mistlampen branden weer. Zo simpel kan het soms zijn
Hoewel, ik ben er nog niet achter waarom ze (nu dus allebei) branden wanneer ik het contact aanzet bij de lichtschakelaar in stand 0 en uitstaande mistlampschakelaar. Ook wanneer met contact aan de lichtschakelaar in stand 1 staat (stadslicht), branden tevens de mistlampen. Echter wanneer ik dimlicht aanzet (stand 2), gaan de mistlampen wél uit en kan ik ze via de mistlampschakelaar weer aanzetten. Dat werkt dus wél zoals het hoort. Zou het dan tóch aan het relais liggen? Uitwisselen zou de volgende stap kunnen zijn, maar zo'n test zou zonde van het geld zijn wanneer blijkt dat daar de fout niet zit...

Adriaan

”Wanneer ik dimlicht aanzet (stand 2), gaan de mistlampen wél uit en kan ik ze via de mistlampschakelaar weer aanzetten. Dat werkt dus wél zoals het hoort. Zou het dan tóch aan het relais liggen?”


@Adrian

Over jouw suggestie dat waarschijnlijk het relais blijft hangen; in dat geval zouden de mistlampen dan toch ook blijven branden wanneer dimlicht (stand 2) wordt ingeschakeld? Of zie ik iets over het hoofd?


Adriaan

Stap voor stap het circuit controleren volgens het schema geeft je de enige zekerheid.

960 schema

contact aan bekrachtigt het overload relais 2/6, deze geeft een plus naar de lichtschakelaar.
De lichtschakelaar geeft een plus vanaf stand 1, parkeerlichten, aan het parkeerlicht relais. Dit relais geeft een plus aan het mistlichtrelais zodat je met de mistlichtschakelaar de mistlampen kunt aanzetten.

Wat je nu beschrijft werkt de mistlamp schakelaar nu correct en het bijbehorende relais dus ook.
Willen de lampen branden in de stand contact uit. Dan moet de schakelaar wel aan staan en blijft er een ander relais hangen. Dat zou dan het powerrelais en het parkeerlichtrelais moeten zijn om een stroomkring richting mislampen mogelijk te maken.

In de kring zie je ook verschillende zekeringen zitten. Daar is het eenvoudig mogelijk om te kijken of er onterecht een plus voorbij komt,

Meten is weten.

Het knooppunt met de grootste kans op fouten is denk ik de lichtschakelaar.

Dankjewel Adrian. Zo moet het lukken. Heb inmiddels ook een tweede relais op de kop getikt. Zal dat van het weekend eerst uitwisselen.

Adriaan