Cruise control "-" in een 940

Dag allemaal,

in mijn '97 945 zit cruise control. Werkt super. Wat ik echter mis is een min-knopje, waarmee je de snelheid een tikje kunt verlagen. Met 'set' kun je hem wel verhogen, maar verlagen moet ik nu doen door hem uit te klikken, en bij lagere snelheid weer in te schakelen.

Klopt het dat een 960/x90 wél een min-knopje heeft? Is zo'n hendel over te zetten, of moet dan de complete unit mee?
Of zijn er andere mogelijkheden?

Groeten,
Co

Helaas, een min knopje zit er niet op bij een 940.
Zoals je al schreef, snelheid verhogen kan inderdaad door de set knop ingedrukt te houden of tikjes te geven. Om snelheid te verlagen tik ik even kort het rempedaal aan (ik heb de schakelaar zo licht afgesteld dat de remlichten nog niet gaan branden). Het is inderdaad niet handig, maar ik weet niet of het eenvoudig is om te bouwen.

Herkenbaar. Dat knopje zit er bij een 850 / V70 wel in. Wat ik in de afgelopen paar dagen dat ik weer een 940 heb ontdekte, was dat je brandende remlichten kan voorkomen door het schuifknopje (Resume - off) iets naar 'off' te schuiven en direct daarna weer op 'set' te klikken. Dus niet helemaal uitschakelen, maar even stukje schuiven.
Overigens gebruikte ik in de 850 het knopje om snelheid te verlagen amper. Hooguit als ik de cruise control iets te hoog ingeschakeld had. Ik rij liefst exact 3 km/u (te zien via GPS / telefoon) te hard in alle snelheden namelijk

Voor de niet automaat rijders onder ons kun je ook je koppeling iets aantikken ipv het rempedaal.

Hallo Volvisti

Het handigste is om, zoals hierboven al beschreven, het schuifje op de richtingaanwijzerhendel even iets naar rechts te bewegen.

groetjes

Mathy

hendeltje gaat niet passen. Je zou een los - knopje kunnen maken bij de schakelaars aan weerszijden van het stuur.

Iemand die weet of de 960 dezelfde regeleenheid gebruikt als de 940?

Heeft Gerben niet zoiets gedaan?

Ik ben na wat schema's vergelijken een hypothese rijker.

940 schema: www.lintsi.info/wx/volvo/940_d24tic/crui...e_wiring_diagram.jpg
960 schema:
www.yumpu.com/en/document/read/49957309/volvo-960-1992pdf

Beide hebben een 14-polig relais (als ik het goed heb relais nr 3523880). Set of + is bij beiden aangesloten op 6, reset op 4. Bij de 960 is de - aangesloten op 5, bij de 940 is die leeg!
Ik denk dat ik een gokje ga wagen door op het relais poort 3 en 5 te verbinden dmv een drukknopje.

Als het werkt lees ik het graag, wil ook wel een min knopje ergens erbij fietsen.

Vanavond lekker aan het prutsen geweest.
Conclusie: de hypothese klopt.

Ik had geen drukknopje liggen, dus gewoon op een achterafweggetje twee draadjes tegen elkaar houden.. Maar de snelheid gaat dus inderdaad stapsgewijs naar beneden door poort 3 en 5 kort met elkaar te verbinden.

Wat ik gedaan heb:
- het relais opgezocht van de cruise control, zit naast je koppelingspedaal. Zowel het zijpaneel als het paneel onder het stuur even losnemen. In mijn geval zit er relais nr 9130081 in.
- In de connector op nr 3 (oranje/zwart) een draadje bijgestoken, op nr 5 (was leeg) een pinnetje uit een oude connector geprikt (wie z'n schuur nooit opruimt, heeft nog 's wat liggen)
- Tijdens het rijden op cruise control, even kort de uiteinden op elkaar getikt. Voor de zekerheid heb ik er eerst een zekeringetje tussen gehouden, je weet nooit. Kort tikken is een stapje terug, verbonden houden blijft hij terugzakken (tot je los laat). Precies zoals de 'set'knop, maar dan andersom.

Nu nog een drukknopje op het hendeltje zien te knutselen. Volgens mij moet het draadje uit nr 3 ook door de hendel lopen, dus hoeft er maar één draadje getrokken te worden van hendel naar relais.

Zie foto's voor de situatie in mijn auto. Dank allen voor het meedenken