elektrische fan aansluiten.

Hallo forumleden,

Ik ben bezig ecc/airco in mijn volvo 940 zonder airco te bouwen, hoe moet ik nou de elektrische fan aansluiten?

Welke kabel/aansluiting moet er in de middelste aansluiting van de relais?
Heb ik ergens bij het uitbouwen een kabel over het hoofd gezien? of is dit al voorbedraad?

Alvast bedankt,

Eelco

(volvo 940, 1996, lpt)

Wat voor relais is het?

Ik heb het originele zwarte Volvo relais in gedachten, met een continue plus. Twee draden naar de ventilator toe en in het midden twee pinnen voor de aansturing.

Die twee middelste horen richting motor ECU te gaan, maar als jij een vaste ventilator had word dat lastig want dan zit die software niet in de ECU.

Je kan het opvangen met een losse sensor in een koel slang die dan de ventilator aanstuurt.

Groeten,
Gerben

Hallo Gerben, Eelco

Ik denk deze:

<img alt="" src=" cliff.hostkansas.com/images/2012/Volvo_relay.jpg " />

groetjes

Mathy

Dat is inderdaad de relais.

De beste optie is misschien de visco-fan te laten zitten en deze het werk te laten doen.
Dit is het meest betrouwbaar en bij stationair wordt de koeling van de condensor vanzelf meegenomen.
is het warm dan gaat de fan vanzelf extra koelen.

Wil je toch de elektrische fan gebruiken, dan kun je voor de motorkoeling het relais op 1 met aarde laten schakelen door:
www.conrad.nl/p/temperatuur-schakelaar-m...c-0-tot-100-c-191249

Voor de airco schakel je 1 en 2 met de sensoren in de condensor aan aarde.
De bedrading zal er wel liggen in een 98er. Op de foto zie je andere kleuren, zal uit een oudere auto komen.
In een 98er is het blauw/zwart voor lowspeed en wit/zwart voor de highspeed schakeling.

Ik zou ook de visco fan ook laten zitten. Heb ooit op mijn 242, die wel eens warm was geworden in de bergen (door een slechte radiator) bij het opknappen van de auto een electrische fan erbij gezet, "voor het geval dat". Ding was geschakeld met een aan-uit schakelaar. NOOIT hoeven te gebruiken. Maar met een airco wordt het iets anders. Ik zou de electrische fan er bij zetten met een schakelkontakt op de onderkant van de radiator buis op 70 graden en bij airco aan: ook fan aan.

Succes, reinier

Een extra fan zorgt alleen maar voor MINDER koelcapaciteit: de doorstroming wordt erdoor beperkt. Als je twijfels hebt over de maximale capaciteit, kan je de radiateur vervangen door een groter koelblok (er zijn prachtige aftermarket upgrades voor een 940/740/240) of een zo groot mogelijke electrische ventilator gebruiken.
Maar voor normaal gebruik is de viscofan in principe ideaal, ook met airco: hij werkt automatisch zonder afhankelijk te zijn van bijna altijd brakke electronica, en mocht hij stuk gaan, dan slaat hij vast en heb je te veel koeling, ipv te weinig. Een splinternieuwe visco kost minder dan 150 euro (voor de redblocks) en gaat gewoon weer dik 20 jaar mee...

Er is geen ruimte om zowel een e-fan als een visco-fan te plaatsen.
Ze zitten allebei achter de radiateur.
De 760 met airco en de Deltamil airco hebben een fan voor de condensor.
Die helpt de condensor koelen wanneer de auto veel stilstaat met de airco aan.

Zo had ik hem in mijn 242, anders past het inderdaad niet. Maar voor de radiator is plek zat. En inderdaad koeling bij stilstand zou ook mijn overweging zijn om hem toch erbij te plaatsen. Dat is het meest kritische moment denk ik. Ik acht het verlies van capaciteit door het oppervlak van de e - fan (ik had een heel dun dingetje met smalle schoepjes) minder maatgevend dan de capaciteit in de file bij 40 graden en de airco aan. Maar het blijft wat dat betreft natte vinger werk. Wil direkt toegeven dat de e-fan bij mij nooit aan is geweest dus nutteloos bleek.