Koplamp niveauregeling V90

Hallo Volvoliefhebbers,

Met de schakelaar van de niveauregeling voor de koplampen kan, voor wat betreft de linker koplamp, de laagste stand bij bediening van de schakelaar niet meer worden bereikt. De koplamp gaat nog wel naar een hogere stand toe en naar een lagere stand, maar, zo gezegd, niet meer tot het uiterste. Da's hinderlijk voor tegenliggers. De mechanica voor de rechter koplamp doet het wel voor 100% goed.

Misschien is dit euvel makkelijk te bestrijden. Alleen: Joost mag weten waar de mechanische bediening zit van de koplamp om deze op en neer te kunnen laten bewegen.
Voordat ik de hele unit 'sloop' om dat uit te vinden, weet iemand raad?

Groet,
Frans.

PS.: dit euvel is niet ontstaan na een vervanging van een lamp

Achterop je koplampunit zit een verstelmotortje. Je vind 'm wel als je de stekkers volgt: wat niet lijkt op een normale lampstekker is de hoogteverstelling. Uit mijn hoofd gezegd driepolig met een geel stuk plastic waar de stekker erop moet.
Je schijnt het motortje te kunnen lostrekken en afzonderlijk vervangen, maar dat heb ik nog nooit gedaan.
Het motortje bedient een beweegbaar stuk reflector in het koplamphuis. Daar kom je alleen bij als je het koplampglas demonteert (en je wilt er geen vingerafdrukken op achterlaten want dan brandt het chrome in).

Dank, Willem, voor je reactie en je heldere uitleg.
Groet, Frans.

Hallo Frans, Vervangen van dit motortje is erg eenvoudig,

Onderstaande foto geeft met een rode pijl het motortje aan, zit met een bajonetkoppeling aan het koplamphuis vast. Klein beetje naar links draaien en de motor is los.

De groene pijl geeft aan hoe het motortje met een bolkoppeling aan de reflector gekoppeld is. Zodra de motor los is kan je met een beetje kracht de bol lostrekken en de motor wegnemen. Nieuwe motor monteren is omgekeerde volgorde. Ik heb nog wel een motortje liggen, kan ik zo zo opsturen.

Piet

Om de kogel weer in de zitting te krijgen is wel wat kracht nodig. Soms druk je de refector wel naar voren maar niet in de zitting. De reflector wordt dan uit zijn max. begrenzing gedrukt. Het koplampglas moet je dan demonteren om alles terug te krijgen.

Dat klinkt alsof een beetje vet op het kopje van de motor bij montage een goed plan is...

Sorry, niet duidelijk geweest. Het is een sleufverbinding met de opening aan de onderkant waarachter het bolletje zit. Je duwt dus niet naar voren of naar achteren maar naar beneden (verwijderen) of naar boven (herplaatsen).

Er zit een wit uitsteeksel aan de achterkant van de reflector (op onderstaande foto rechtsboven) waarmee je de positie van de reflector kunt fixeren en eventueel helemaal naar achteren kunt kantelen.





Piet