buitentemperatuur geeft te laag aan

collega's,

Mijn buitentemperatuurmeter geeft constant 5 graden minder aan dan dat het daadwerkelijk buiten is. Kennen jullie dit euvel ? Kan dat aan een sensor liggen en waar zit die dan ?

dank alvast, groet, Sylvo

Het kan zijn dat de rijwind van invloed is op de waarden die de sensor aangeeft. Probeer deze eens af te schermen van de rijwind. Denk maar aan buitenradar, de gevoelstemperatuur tegenover de werkelijke temperatuur. Een sensor is tenslotte ook maar een mens...

De plaats van de sensor staat in het werkplaatsboek. Maar de goede monteur kan het je zó vertellen.

Meet met een goede thermometer een aantal malen of de afwijking klopt en doe dit een aantal malen gedurende een paar dagen. Is de afwijking consistent, hou dan bij aflezing rekening met de afwijking. Dat scheelt uren werk...

Afgezien hier van, het is veiliger dat de meter een lagere waarde aangeeft dan in werkelijkheid. Dan ijzelt het voordat het ijzelt, als iemand begrijpt wat ik bedoel...

De wind heeft alleen maar invloed op....levende wezens. Dat is de gevoelstemperatuur. Gewone materialen hebben een temperatuur. Die kan nog oplopen door direkte zonstraling, of een rood uitstralende turbo, of afnemen door verdamping van vloeistoffen maar daar houdt het wel een beetje op. Dus ook al heeft je Volvo gevoel, en doet het hem pijn als je hem te veel op toeren jaagt, de temperatuur sensor meet in principe DE temperatuur
Bij mij zit de opnemer links onder/achter de bumper.

En uit de rijwind, niet alleen om de effecten die Jur noemt.... Daar heeft Volvo namelijk bij het ontwerp ook al over nagedacht. In de rijwind zou je veel meer variatie in temperatuur krijgen. KNMI doet zijn officiele temperatuurmetingen ook met thermometers in kastjes die verstoringen als wind en zonlicht buitensluiten.

+1 voor Reinierverbeek; de Volvo temperatuurmeter doet niet aan gevoelstemperatuur. Eigenlijk geen één thermometer....

Haal de connector van de temperatuursensor eens los, deze zit vlak bij de sensor zelf.
Kan zijn dat je de stekker even moet oppoetsen, het is namelijk een NTC.
Slechte verbinding = is meer weerstand -> meer weerstand is lagere temperatuur.

Dank, ik ga maar eens oppoetsen ook al is de gevoelstemperatuur vrij laag

Hallo Volvisti

Als rijwind een invloed zou hebben, dan zou je op de thermometer kunnen zien of het waait of niet. Bij wind mee is de rijwind namelijk een stuk minder dan bij wind tegen.

groetjes

Mathy

Daar mag het dan wel best een beetje voor doorwaaien Mathy. Pas bij windkracht vijf begint het verschil in windsnelheid (x2) op te wegen tegen de snelheid van je auto. Windkracht 7 is 50-60 km/h en zou dus hetzelfde effect geven als windstil op een autosnelweg. Bij windkracht zeven willen de meeste mensen al liever niet meer autorijden...

Hallo Willem

Volgens Wikipedia is windkracht 2 een zwakke wind, 6 tot 11 km/h. "wind voelbaar in gezicht, weerhanen tonen nu juiste richting, blad ritselt, vlag beweegt"

Stel dat je 50 km/h rijdt, dan heb je bij windkracht 2 en wind mee minstens luchtsnelheid t.o.v. de sensor van 50 - 6 is 44 km/h. Rijd je met dezelfde snelheid en dezelfde windkracht tegen de wind in, dan is de luchtsnelheid t.o.v. de sensor 50 + 6 is 56 km/h. Een verschil dus van 12 km/h. Dat zou genoeg moeten zijn, als een sensor gevoelig zou zijn voor rijwind.

groetjes

Mathy

In Noorwegen hebben ze daar een uitstekende tabel voor:

<img alt="" src=" i.postimg.cc/x8Lk2mWd/norskv-der.jpg " />



Groeten,

Ton Visser
Wormer
Lidnr 116
945 B230 FK MJ 1996